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Sucht noch wer einen empfehlenswerten 900er? Meldungen aus den USA.

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Leider.
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Stimmt. Ich sehe es jetzt weder in #563, #565, noch #567.

 

In #563 und #567, nicht jedoch in meiner eigenen #565, sehe ich es jedoch wieder, wenn ich auf 'Zitieren' gehe.

Ist wahrscheinlich am ehesten eine Baustelle für unseren Tempelboris.

 

Ahhh, wenn ich auf der Grafik auf 'Grafik anzeigen' gehe (FireFox), DANN erscheint sie.

Allerdings ist bei mir die Anzeige von Grafiken aktiviert, und selbige kommen sonst ja auch immer.

 

Vermutlich mögen es die Leute von picsauto.com nicht so, wenn BIlder, die auf deren Servern liegen anderswo direkt verlinkt werden. Die müssen dann zwar den Traffic zahlen, haben aber weiter nichts davon, da der Endverbraucher ja nicht sieht, wo das Bild herkommt.

 

Entsprechend gibt es verschiedene Möglichkeiten, um soetwas zu verhindern...

Tja, haben wir denn 'zufällig' mal einen Jahrgang, wo wir Preisliste UND Auto passend zueinander haben? Evtl. auch noch vom selben Markt?

Sonst sagt das alles, so wie wir ja Ausstattungsänderungen kennen (denke da solche Sachen wie beim 9k ohne ZV an der Tankklappe!) nicht so wirklich viel.

Und ansonsten kann es am betreffenden Auto immer noch ein Sonderwunsch 'ohne Spoiler' gewesen sein.

 

@tempelBoris: Danke!

sollte das Ergebnis einer Internet-Bilder-Recherche repräsentativ sein, denke ich, dass der Heckspoiler beim Sedan-Turbo in den ersten Jahrgängen nicht serienmäßig war!

Sedan-Turbo.JPG.dc67025749c4efb695befd291e8d7312.JPG

  • 2 Wochen später...
  • Autor

1987er Cabriolet mit geringerer Laufleistung und Schaltgetriebe - ein Bekannter von mir mit 900-Ahnung wohnt dort und könnte bei Bedarf auch mal genauer nachsehen:

 

http://madison.craigslist.org/cto/4685092122.html

 

1987 Saab 900 Turbo Convertible - $3000 (waunakee)

 

http://images.craigslist.org/00O0O_iTeGiB4bDxN_600x450.jpg

 

http://images.craigslist.org/00w0w_bfrHSFTivY5_600x450.jpg

 

1987 Saab 900 Turbo Convertible Red Body with Black top.

Body is in Great shape. New Front tires. 90,000 Miles.

Nice Car. $3,000 or Best offer.

 

Auch noch in der Nähe:

Ersthandcabriolet, 1991er Turbo, in weiß:

 

http://racine.craigslist.org/cto/4682548769.html

 

http://images.craigslist.org/00z0z_9hi3zhm6iQo_600x450.jpg

 

http://images.craigslist.org/00l0l_eZK1BPmbO3v_600x450.jpg

 

1991 one owner saab 900turbo convertible. 5 speed. 135,000 miles. Top works and is in great shape. White exterior. Black top. Gray leather. Everything works. Good tires. $2500

 

Ebenso da:

Voller steiler 9000 Turbo Airflow in grau mit 16" Cross Spoke-Felgen. Für 1000 Dollar.

 

1989 saab 9000 turbo - $1000 (elkhorn )

 

http://images.craigslist.org/00a0a_cYp99VI6SeO_600x450.jpg

 

http://images.craigslist.org/00E0E_jopijqOI3DN_600x450.jpg

 

http://images.craigslist.org/01414_j5lYa9kZZlV_600x450.jpg

 

1989 Saab turbo with 186700 miles..engine is perfectly fine along with the turbo..its loud cause it has no exhaust (which is a cheap fix) no a.c... and interior is a little blah and radio doesn't work other than that it has brand new tires and is a very reliable car... 1000 is a very reasonable price considering its worth 2200 in the condition its in...no trades just cash...contact kyleif interested call/text

Bearbeitet von StRudel

[mention=4656]StRudel[/mention], ich taste mich mal langsam ran... Was kämen denn an Verschiffung, Zoll, Transport zum Hafen, Strudelgebühr noch so in etwa dazu ? Ich habe da gar kein Gefühl. Kannst Du da was grob zusammenrechnen?
  • Autor

Mir hat für einen groben Kostenüberblick der Importkalkulator auf folgender Seite immer geholfen:

http://www.carsfromusa.de/importkalkulator/

 

Grob kannst Du pro Inlandsmeile Transport auf U.S.-Festland mit 1 Dollar pro Meile rechnen - bei dem Spediteur, über den die 900er rübergeholt wurden, lag der Preis sogar etwas darunter. Zum Selberfahren bin ich nicht mehr drüben, und die Bekannten, die ich hab', könnten das auch nicht so tun - aber Besichtigung auf jeden Fall und Vorbereitung des Transports, wenn wir da vorsichtig anklopfen.

Die Seefracht ab Ostküste im Container lag zuletzt bei knapp 800 Euro, Entladekosten im Zielhafen (Bremerhaven) bei 300 Euro.

Zu Zoll etc. noch kurz die Zusammenfassung "meines" Spediteurs (BHV=Bremerhaven):

"Warenwert + Transportkosten (inkl. Vorlauf, wenn durch uns organisiert) = Zollwert

Darauf hier 10%. Das alles zusammenrechnen (Warenwert + Transportkosten + Zollabgaben + Kosten in BHV

Und du hast den EUST-Wert - davon dann 19%"

 

Hilft Dir das bzw. beantwortet Dir das aufgekommene Fragen?

 

(Strudelgebühr hab' ich nicht. Was ich wichtig finde ist, möglichst einen Außenstehenden zum Besichtigen dort zu haben - außer, der Kontakt mit dem Verkäufer klappt wirklich gut und es gibt bereitwillig Fotos. Die Zustandsansprüche und -einkategorisierungen sind anders als die im dt. Durchschnitt.)

Danke für die Auflistung! Klar kann man das so gut rechnen. Jetzt hast Du aber Flöhe in Ohren verteilt ...
  • Autor

*hüpfhüpf*

 

  • 3 Wochen später...
  • Autor

Schwarzes 2.1er Cabriolet mit geringer Laufleistung und etwas wirrer Beschreibung nahe Minneapolis:

 

http://minneapolis.craigslist.org/ank/cto/4671430189.html

 

"92 SAAB 930s convertible coup - $2300 (columbia hts)

This is a really nice and fun car. very good condition was overhauled a few years ago. Runs great

All electrics work, power seats,windows and top. must see and drive black and black top tan leather interior.16 valve"

 

size / dimensions: 2 door coup convertible

 

1992 saab 900 convertible

odometer: 47000

paint color : black

size : mid-size

type : coupe

drive : fwd

fuel : gas

transmission : automatic

title status : clean

cylinders : 4 cylinders

 

http://images.craigslist.org/00P0P_k6K0BRGbPN7_600x450.jpg

 

http://images.craigslist.org/01313_f3tvkWYJaLA_600x450.jpg

 

http://images.craigslist.org/00V0V_3IHh41gxU7x_600x450.jpg

 

http://images.craigslist.org/01313_lAqNlEzvdeX_600x450.jpg

 

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

Und weiter im Südosten der USA ein weißes Turbo-Cabriolet, das als schönes Beispiel für andere Zustandsansprüche stehen kann - "top needs a little work" (Verdeck braucht ein bisschen Arbeit/Zuwendung):

 

"Convertible top needs a little work. Other than car is. in good condition.. Very dependable and car rides GREAT!!"

 

http://images.craigslist.org/00x0x_2nhBlSVxLDJ_600x450.jpg

 

http://images.craigslist.org/00o0o_aKfOFUqZj3F_600x450.jpg

 

http://images.craigslist.org/00O0O_5cNLPuAmKKx_600x450.jpg

 

http://columbia.craigslist.org/cto/4669671469.html

 

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

Hier noch zwei angeblich rostfreie steile 16S in Arizona, die nach Zuwendung rufen:

 

http://tucson.craigslist.org/cto/4715261078.html

 

http://images.craigslist.org/01212_9D9ldu4VT8f_600x450.jpg

 

http://images.craigslist.org/00N0N_7QDeoAEX9w4_600x450.jpg

 

http://images.craigslist.org/01212_25RJX6RHvWS_600x450.jpg

 

http://images.craigslist.org/00m0m_5xRFekETRqO_600x450.jpg

 

"SPG project $600 or trade

 

1985 Saab C900T SPG - no title, SPG rims, SPG trim, 185K, complete.

Black 5SP, tan leather. Parked 10 yrs for brake problem. Interior shot but complete.

Engine cranks easily.

 

1985 Saab C900T. Clear title. 235K showing, complete.

Black 5SP, maroon cloth. Parked last 5 yrs since brittle wiring came apart final time.

Clutch, turbo and more replaced just before dying. Engine cranks. Receipts for work.

 

Keys for doors but no ignition switches. Robbed for other cars.

 

Good: Both Arizona cars with no rust.

Bad: In Arizona.

 

Preference given for other deluded C900 owners. Trade for sea kayak, Mac laptop, ????

 

Paul"

 

 

 

Bearbeitet von StRudel

Hier noch zwei angeblich rostfreie steile 16S in Arizona, die nach Zuwendung rufen:

http://tucson.craigslist.org/cto/4715261078.html

 

auch bei saabnet.com drinne, für 500,- zusammen, Or Best Offer ... manman, da kommt selbst die Messisammlung nicht ran ...

wenn doch der Atlantik nicht dazwischen wär.

...

wenn doch der Atlantik nicht dazwischen wär.

 

Sei doch froh.

Und in OldEurope gibt es ausserdem noch genug Rettenswertes mit ähnlichem Preis-Leistungs-Verhältnis.

[mention=75]klaus[/mention]: um ehrlich zu sein ich habe eher "uuh, jede Menge Ersatzteile für wenig Geld!" anstatt "uuh, muss man retten!" gedacht :rolleyes:
Noch eine schöne "Springtime in Sweden" ! Soll weniger als die Hälfte der oben in #586 geposteten SIS kosten, aber immerhin noch 12.000 USD.
:love:

 

"new paint" ... sieht auf Fotos ganz nett aus, aber wenn du dann davor stehst ... :eek: ... meine Erfahrung (aber ich hab bisher auch nur einen solchen)

War auch mehr auf das Modell an sich bezogen. :smile:

Hätte auch patinierten Lack haben können, wäre mir persönlich sogar lieber als die "übliche" amerikanische Neulackierung.

Hätte auch patinierten Lack haben können, wäre mir persönlich sogar lieber als die "übliche" amerikanische Neulackierung.

 

Ja, Originallack suchen Alle....

Hab ich auf meinem schon gefunden. :biggrin:

 

Oder meinst du die Amerikaner?

Hab ich auf meinem schon gefunden. :biggrin:

 

Glück gehabt:smile:

Mal ganz im Ernst, sind denn auch hiesige Fahrzeuge so oft (partiell) neu lackiert? Kann doch dann eigentlich hauptsächlich nur unfallbedingt sein, Rost ist doch grundsätzlich kaum ein Thema ...

Naja, bei mir steht z.B. der nahezu rostfreie 1989er 900TU16 meiner Schwester, der leidet unter massiven Klarlackablösungen des odoardograuen Lacks auf Dach und Heckklappe.

Hier ist leider bald Neulack fällig.

 

 

Und meinen eigenen schwarzen 900TU16S habe ich im Zuge des Neuaufbaus komplett lackieren lassen, weil er unglaublich viele Steinschläge auf Habe und Dach(!) sowie Kratzer des Stadtverkehrs rundum hatte.

Rost war (und ist) auch hier kein Thema.

Das ist natürlich schade. Gibt es denn da besonders auffällige Farben und/oder Baujahre welche anfällig dafür sind? Werd auch gleich mal mit der Suche schauen, ob ihr da schonmal ein passendes Thema für hattet.

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