Wäre schade. Also mich hast du da auf ne Idee gebracht!

Darf man fragen, was du für den Lackaufbau verwendet hast? Muss gestehen, das Kunststoff lackieren für mich Neuland ist. Alles ganz handelsüblicher Dosenlack, oder muss man da was bestimmtes für Kunststoff verwenden? (vielleicht Kunststoffgrundierung?).

P.S. Meine sehen dem auf dem 1. Bild zum verwechseln ähnlich. Und selbst wenn nicht. Auf das 2. Bild kommt es hier ja an. Und das sieht super aus!!! Wie die in alt aussehen weiß jeder der abgenutzte im Auto hat [emoji57]

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Wieso denn so geheimnisvoll, wurde doch hier schonmal erklärt:

 

https://www.saab-cars.de/threads/alternde-gurtschloesser-gegenmassnahme.62527/#post-1217660

Guten Abend,

Auto im Winterlager und endlich mein Gurtproblem (danke gerne nochmal öffentlich Karsto für deine Hinweise über PM) gelöst und zwar so: Habe aus meinem MY91 Schlachter die hinteren Gurtschlösser ausgebaut und in mein MY 90 vorne eingebaut (Beide, obwohl nur 1 kaputt war, wegen Optik) und das passt besser als erwartet -sind insgesamt nur kürzer, von der Befestigung und Kröpfung her identisch.

Also - es passen auch andere Modelljahre. Einzige funktionale Einschränkung - keine Gurtanschnallwarnung (die bei mir noch nie ging und ich nicht brauche...).

Anhängend 3 Fotos. Einmal im Vergleich (das Offene ist das Original MY90 Fahrersitz) und einmal beide MY91 von hinten im MY 90 vorn eingebaut (und da werden wohl viele Modelljahre ähnlich sein, aber: Gurtschloss vom Beckengurt passt nicht, da anders Gurtschloss!) -Fahrersitz fehlt noch...

Gruß, Martin

CV MY'91, neue Sitzschiene, mit elektr. verstellbaren Vordersitzen:

Aus dem Nichts heraus packt das beifahrerseitige Schloss nicht mehr zu.

Rote Taste ist jedoch noch federbeaufschlagt.

Guckt man in den Spalt hinein, scheint im Vergleich zur anderen Seite eine schmale Abdeckung/ Vorrichtung zu fehlen.

Kann das als Indiz für irgendetwas gelten?

Für den Fall von Ersatz:

Unterscheiden sich die Gurtpeitschen von Fahrzeugen mit elektrischen Vordersitzen von manuell bedienbaren? Wenn nicht, erinnere ich richtig, dass auch die von 9000ern passen würden? Wenn ja, nur von vorne oder auch die von hinten?

Danke ;)

Bearbeitet 1. März 2026 um 05:241. Mar 2026 von jungerrömer

EPC macht da tatsächlich einen Unterschied ob elektrische Sitze oder nicht:

der 9000er hat da eine andere Teilenummer

Sie Schlösser passen trotzdem.

Danke. Vielleicht mache ich es so wie Karsto und repariere einfach das Schloss mit einem Ersatzschloss.

Ich fasse zusammen: alle Schlösser von 9000 und 900 passen. Aber ab welchem Baujahr?

Bearbeitet 1. März 2026 um 09:001. Mar 2026 von jungerrömer

Am 1.3.2026 um 09:56, jungerrömer hat gesagt:

(...): alle Schlösser von 9000 und 900 passen. Aber ab welchem Baujahr?

Die vorderen Schlösser vom 900 mit alter Sitzschiene (also bis einschl. MY `90) passen nicht. Die sind am Boden verschraubt, und nicht am Sitz.

 

Vielleicht ist dies hier auch eine Überlegung wert:

https://oldtimer-sicherheitsgurte.de/fahrzeugauswahl/laschenschloss-15cm-gekroepft.html

Die gibt es in verschiedenen Ausführungen (Länge, elektr. Kontaktierung), den Blechstreifen kann man bestimmt anpassen.

Also am besten anrufen und die Wünsche schildern.

Danke, jo.gi.

Aber ich will nicht alles neu machen. Die Reparatur des Schlosses durch Einbau des Innenlebens eines anderen Schlosses ist, glaube, ich die zeitökonomisch und allgemeinökonomisch sinnvollste. Zudem behalte ich dann die originale Verankerung.

Am 1.3.2026 um 11:06, jo.gi hat gesagt:

Die vorderen Schlösser vom 900 mit alter Sitzschiene (also bis einschl. MY `90) passen nicht. Die sind am Boden verschraubt, und nicht am Sitz.

Jep, aber das war ja nicht die Fragen, die 9000-Schlösser passen.

Ob man die Schlossmechanik in das Gehäuse des defekten 900-Schlosses umbaut bleibt dem schrauberischen Geschick überlassen, einfacher ist es das Schloss am Gestell abzuschrauben (SW17) und das Kabel neu anzuschliessen.

Bearbeitet 2. März 2026 um 06:452. Mar 2026 von klaus

Am 2.3.2026 um 07:42, klaus hat gesagt:

Jep, aber das war ja nicht die Fragen, die 9000-Schlösser passen.

Ob man die Schlossmechanik in das Gehäuse des defekten 900-Schlosses umbaut bleibt dem schrauberischen Geschick überlassen, einfacher ist es das Schloss am Gestell abzuschrauben (SW17) und das Kabel neu anzuschliessen.

Ach, du meinst, das ist möglich?

Ich dachte, dass GurtSchloss bildet mit der Peitsche eine Einheit mittels eines Nietes, der nicht aufgemacht werden kann?!

Bearbeitet 2. März 2026 um 21:592. Mar 2026 von jungerrömer

Am 2.3.2026 um 22:57, jungerrömer hat gesagt:

Ach, du meinst, das ist möglich?

Ich dachte, dass GurtSchloss bildet mit der Peitsche eine Einheit mittels eines Nietes, der nicht aufgemacht werden kann?!

Uli, wie Klaus schrieb sind die Gurttschlösser an den Sitzen verschraubt. Aber du solltest beim Zusammenbau die Schraube mit mittelfester Schraubensicherung einbauen.