Nö, die am 9k verwendete, mit dem extra Stecker an der A-Säule, ist sicherlich deutlich teurer.

Aber ok, auf jden Fall auch eleganter und ein- und ausbaufreundlicher.

Ich muss ja lösen, die werden doch neu.

Der Ölkühler gibt es hier komplett und in guter Qualtät :

https://www.do88.de/de/artiklar/saab-900-turbo-1984-1993-motorolkuhler.html

Der Ölkühler gibt es hier komplett und in guter Qualtät :

https://www.do88.de/de/artiklar/saab-900-turbo-1984-1993-motorolkuhler.html

Bis das so wieder aussieht, ist es noch ein langer Weg , aber ich bin zuversichtlich 👍

 

Frühjahrszeit ist auch für mich wieder Schrauberzeit, und da gerade jetzt wieder annehmbare Temperaturen in meiner Schrauberhöhle herrschen, geht es mit dem Projekt 2026 weiter.

 

Heutiges Ziel ist es, auch beim Steili 205er auf 16-Zoll Felgen fahren zu können, bei Erhalt der originalen Optik.

 

Hierzu habe ich die rostigen Kotflügel vorne erst einmal getrennt und die gewünschten Räder montiert:

 

 

Auf den ersten Blick wird klar, das Radhaus muss breiter werden, sprich nach aussen wandern:

 

Um dies zu erreichen, habe ich pragmatisch mittels Blechstreifen den noch zu restaurierenden (wirklich aprilfrisch ist dieser momentan nicht) nach aussen gesetzt.

Alte Nummernschilder eignen sich hierzu perfekt, die gewünschte Verbreiterung soll ca. 10cm sein.

 

 

 

In Absprache mit meinem Prüfer, der mir das ganze abnehmen wird, ist dies auch kein Problem, immerhin haben die einzuschweißenden Nummernschilder noch eine gültige TÜV-Plakette:

 

 

Um die vor allem vorne entstehende Verbreiterung zu kompensieren, möchte ich Scheinwerfer vom 9000 CC Steili verwenden (glaube die wurden bis 1988 gebaut, und so kann dieser Rekordroster auch noch zu etwas Guten dienen )

 

 

Für die hinteren Radhäuser habe ich noch keine Lösung gefunden, eine von mir erstellte Studie habe ich mal im Photoshop bearbeitet, siehe Anhang:

20250401_Kotflügel-breit-TU8.pdf

Ach... Tatsächlich?

Aber danke für die viele Mühe zu der lustigen Fotostory

Das Gute an der Lösung ist, dass du nirgendwo mehr an einer Engstelle mit den Spiegeln hängenbleiben kannst, wo du mit der Front schon durchgepasst hast.

Nur mit der Verbreiterung hinten wird das dann natürlich tückisch, wenn du nicht aufpasst, dass er hinten nicht breiter wird als vorne.

Aber bis zum 1. April 2026, den du für die Vollendung deines Projekts avisiert hast, ist ja noch genug Zeit, das genau auszutüfteln und auszumessen. Da fällt dir was ein - ich bin sicher!

Vor dem endgültigen Einschweißen solltest Du aber die Nummernschilder noch umdrehen, beschichtete Seite aufs Stahlblech.

Stichwort Kontakterosion ...

So nebenher wird am Projekt 2028 weiter zerlegt und die Liste der zu beschaffenden Teile wird immer länger:

 

Der Turbolader gehört natürlich dazu:

 

 

 

Warum auch sollte dieser Lader nicht auch die üblichen Schäden haben, mal sehen, durch welches Modell ich diesen ersetzen kann.

 

Ansonsten war der Motor durch den undichten Verteiler sehr gut konserviert, bisher konnte ich alle Schrauben sehr entspannt lösen.

 

Schon wieder April und mein Projekt sollte ja dieses Jahr fertig werden. Allerdings kam mir in dem langen Winter beim stöbern im Internet eine neue Idee.

Als Spielzeugauto schon lange erhältlich, warum nicht 1:1 nachbauen???

Schwacke_04-2026_SAAB900CV.pdf

Ein Steili Cabrio in malachitgrün, TU8 mit beigen Stoffsitzen. Die Basis steht ja schon einige Zeit bei mir in der Scheune.

Da bei diesem Auto einiges an Schweißarbeit nötig sein wird, kommt es auf ein paar Versteifungsprofile aus 60er U-Stahl (habe ich noch liegen) auch nicht an.

Im April habe ich zudem schon einen Karosseriekurs gebucht und ich möchte das Erlernte natürlich gleich in die Tat umsetzen.

Was ASC 1986 konstruiert hat, werde ich auch hinbekommen, dazu brauche ich aber das geballte Fachwissen des Forums:

Existiert irgendwo im Netz ein exaktes Schnittmuster?

Wie unterscheiden sich die Türen zur geschlossenen Version, könnte ich diese ebenfalls umbauen?

Hat schon jemand die Spoiler zur Abdeckung der Schnittkanten im 3D-Druck hergestellt?

Bevor ich die Flex ansetze habe ich die Schnittkanten mit Tape angerissen, was meint ihr, passt das so?

An der A-Säule werde ich aus Stabilitätsgründen das Versteifungsprofil und somit die Kontur übernehmen.

An der C-Säule wird es bestimmt knifflig, vor allem die Gurt-Befestigungspunkte (wo sind die beim Cabrio?), schließlich soll ja alles getüvt werden

Monetär wird die Aktion mit Sicherheit ein Gewinn, momentan schießen die SAAB-Preise, insbesondere beim 900er CV durch die Decke. Die 86er werden sogar mit über 30k € gehandelt, wenn überhaupt verfügbar.

Die aktuelle SAAB-Schwacke-Preisliste habe ich als PDF angehängt:

Schwacke_04-2026_SAAB900CV.pdf

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Bearbeitet 31. März 2026 um 22:3531. Mar 2026 von Joschy
Doppelpost

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... Anfang April hat man doch immer die tollsten Ideen!

Ganz viel Erfolg bei der Umsetzung

Finde ich eine tolle Idee, zumal ein undichtes SSD damit Geschichte ist.

Falls Du ein Verdeckgestänge brauchst gib mit Bescheid, ich habe noch eins im Fundus.

Ausserdem sollte man für den späteren Winterbetrieb gleich noch das passende Hardtop anfertigen, ist ja rasch erledigt.

Denk dran die Verloursitze vernünftig zu imprägnieren! Die Cabrios hatten ja nicht umsonst serienmäßig Ledersitze.

Am 1.4.2026 um 09:46, klaus hat gesagt:

Ausserdem sollte man für den späteren Winterbetrieb gleich noch das passende Hardtop anfertigen, ist ja rasch erledigt.

Da bin ich mit Joschi parallel, dran. Ist aber noch geheim...

Der erste Prototyp ist laminiert und muss noch austrocknen.

Wird noch etwas dauern. Wir werden es in der Rubrik "Nachfertigung" veröffentlichen.

Die Frage ist, ob wir noch ein Glasschiebedach rein machen sollen oder nicht.

Wie wäre Eure Meinung dazu?

Bearbeitet 1. April 2026 um 13:211. Apr 2026 von Carsten9001

An einem Glasdach hätte ich grundsätzlich Interesse.

Allerdings nur wenn es in Wagenfarbe, oder wenigstens grundiert, geliefert wird ...

Am 1.4.2026 um 16:56, jo.gi hat gesagt:

An einem Glasdach hätte ich grundsätzlich Interesse.

Allerdings nur wenn es in Wagenfarbe, oder wenigstens grundiert, geliefert wird ...

Klappt, haben einen guten und günstigen Lacker an der Hand.

Hallo liebe Saab-Gemeinde,

natürlich stünde ein 1986er 900CV noch auf meiner Bucket List, am liebsten mit Automatik, aber selbst bauen, bleibt leider nur ein Aprilscherz.

Dafür bin ich seit gestern auch wieder mit meinem 900 2-door Sedan unterwegs, allerdings mit Glasdach, da könnte man das TU8-Dach doch umbauen