Guten Abend in die Runde!

Hier nun ein Thema, dass uns im September in Schweden ereilt hat…

Der Stoßdämpfer hinten rechts hat sich samt der Befestigungslaschen aus der Achse gerissen.

Die Community der 9000 Fahrer und Werkstätten im Norden kennen einen solchen Schaden nicht…

Hergang: Im zweiten Jahr waren wir mit dem CD wieder 4 Wochen mit dem Wohnanhänger unterwegs. Diesmal bei gleicher Zeit mit 2700km deutlich weniger km als in 2024 (nach dem Festival ohne Probleme bis Kiruna und insgesamt knapp 6000km)

Ende August 2025: Auf unbegestigter Zuwegung zu einem Campingplatz dann plötzlich harte Schläge von der Hinterachse.

Am nächsten Tag eine Werkstatt in der Nähe (Glück) aufgesucht: Dämpfer baumelt auf der Bühne oberhalb der Achse.

Not-Reparatur: Zurück in die Lage gebracht, geheftet und dann mit U-Scheiben als Verstärkung geschweißt. Hält seit 1500km mit Wohnanhänger.

Nun soll eine gut erhaltene Achse kommen, aber die Konstruktion der Dämpferaufnahme an der Hinterachse erscheint mir nun zu schwach.

Kennt ihr ein solches Schadensbild?

Kann man dezent ertüchtigen?

Bin gespannt auf eure Berichte.

Viele Grüße… Jens

Bearbeitet 5. Oktober 2025 um 18:485. Okt 2025 von DrNo

Am 5.10.2025 um 20:41, DrNo hat gesagt:

...

Kann man dezent ertüchtigen?

Eine intakte, gut aufbereitete Achse sollte das Problem lösen.

An der defekten Achse wurden offensichtlich noch nie konservierende Massnahmen vorgenommen

Bearbeitet 6. Oktober 2025 um 06:176. Okt 2025 von klaus

Die Konstruktion an sich ist nicht zu schwach. Aber lange Jahre Rost haben halt die Struktur geschwächt. Eine rechtzeitige Aufarbeitung einer (noch) intakten Achse löst das Problem.

Man muß auch mal bedenken, daß die Autohersteller in der Regel auf ein normales Autoleben von ca. 8-10 Jahren auslegen. Alles was länger hält ist Bonus. Ab 20 Jahren (insbesondere bei Ganzjahresbetrieb inkl. Salz im Winter) erfordert spätestens nach 20 Jahren erhaltende Maßnahmen, sonst wird man über kurz oder lang mit solchen Ausfällen kofrontiert.

Wie Klaus sagt, gute, gebrauchte Achse besorgen, aufarbeiten und einbauen.

Danke für eure Antworten! Dann ist das der Weg!

Habe ich noch nie bei einem 9000 gesehen oder erlebt, selbst bei völlig verrosteten Exemplaren...

@DrNo Zitat: "Die Community der 9000 Fahrer und Werkstätten im Norden kennen einen solchen Schaden nicht…"

Ich wüßte zumindest einen Saab-affinen Karosseriebauer, der bei dem Blick auf das Dilemma sagen würde: "Irgendwann gibt die Substanz halt nach, wenn man sich nicht kümmert."
Gilt auch für alte 900er. Da kann er auch einige Geschichten erzählen.

Bei den meisten Kisten fällt das nicht auf, weil der Einsatz nur noch in homöopathiescher Dosierung erfolgt. Du nutzt Deinen CD nach 30 Jahren aber noch im ausgiebigen Hängerbetrieb auch auf unbefestigten Strassen. Das gefällt mir. Aber vielleicht ist jetzt die Zeit, da mal einen Profi einen ebenso ausgiebigen Blick auf die Substanz werfen zu lassen.

Soll keine persönliche Aussage gegen Dich sein. Aber ich glaube, der Schaden hätte sich mit entsprechender Vorsorge verhindern lassen. Hauptsache, dass Euch nichts passiert ist und Ihr auch noch auf eigener Achse Euren Urlaub beenden konntet. Was wieder für die Robustheit der Konstruktion des 9000 spricht.

Bearbeitet 6. Oktober 2025 um 08:016. Okt 2025 von ST 2

Am 6.10.2025 um 10:56, ST 2 hat gesagt:

@DrNo Zitat: "Die Community der 9000 Fahrer und Werkstätten im Norden kennen einen solchen Schaden nicht…"

Ich wüßte zumindest einen Saab-affinen Karosseriebauer, der bei dem Blick auf das Dilemma sagen würde: "Irgendwann gibt die Substanz halt nach, wenn man sich nicht kümmert."
Gilt auch für alte 900er. Da kann er auch einige Geschichten erzählen.

Bei den meisten Kisten fällt das nicht auf, weil der Einsatz nur noch in homöopathiescher Dosierung erfolgt. Du nutzt Deinen CD nach 30 Jahren aber noch im ausgiebigen Hängerbetrieb auch auf unbefestigten Strassen. Das gefällt mir. Aber vielleicht ist jetzt die Zeit, da mal einen Profi einen ebenso ausgiebigen Blick auf die Substanz werfen zu lassen.

Soll keine persönliche Aussage gegen Dich sein. Aber ich glaube, der Schaden hätte sich mit entsprechender Vorsorge verhindern lassen. Hauptsache, dass Euch nichts passiert ist und Ihr auch noch auf eigener Achse Euren Urlaub beenden konntet. Was wieder für die Robustheit der Konstruktion des 9000 spricht.

Nun,

Würde ich so nicht unbedingt sagen. Der TÜV hat ja auch nichts gesehen..

Sachen die passieren halt, oder können passieren.

Eine Hinterachse zu finden wird nicht das Problem sein...

Am 6.10.2025 um 10:42, turbo9000 hat gesagt:

Sachen die passieren halt, oder können passieren.

Eine Hinterachse zu finden wird nicht das Problem sein...

Ist die jetzt baugleich mit dem 900I mit Handbremse hinten, wie ich im persönlichen Gespräch behauptet habe oder gibt es Unterschiede?

Hat die schon mal jemand nebeneinander gelegt? Die Bremse jedenfalls und die Bauform ist die gleiche.

Ansonsten sind alle 9000er Hinterachsen, egal ob CS oder CC, CD oder Steil/Schräg/Flachfront meiner Meinung nach kompatibel.

BG steini

Bearbeitet 6. Oktober 2025 um 19:366. Okt 2025 von steini

Die Achsen vom 900 und 9000 sind unterschiedlich und nicht gegeneinander austauschbar.

Am 6.10.2025 um 21:35, steini hat gesagt:

Ansonsten sind alle 9000er Hinterachsen, egal ob CS oder CC, CD oder Steil/Schräg/Flachfront

Es wird in den frühen Jahren aber noch nach ABS oder nicht unterschieden…