Lieben Gruß an alle! Habe vor 6 Monaten einen Saab 9.3 Cabrio 2 Liter Turbo aus 2001 gekauft. Lief gut bei Probefahrt. Jetzt nur noch ein Geruckel bis hin zu Motor Stillsand. So als wüsste der Motor nicht welchen Kolben er antreibt. Hatte das Auto zum Ölwechsel in einer Werkstatt, am Ende wurde die Zündeinheit getauscht und Querlenker und Kleinigkeiten. Jetzt kann ich das Auto nicht mehr fahren, weil es Unterwegs den Geist aufgibt. Wollte jetzt eine andere Werkstatt beauftragen nach Fehlersuche und Diagnose. Sie haben abgelehnt, weil es keinen Support mehr gibt und Sie keine Software und keine Technische Unterstützung mehr bekommen! Was mache ich jetzt? Verschrotten? Bin für jeden Kommentar offen.

Moin erstmal und herzlich willkommen im Forum.

Tausch der DI-Kassette und dann "Geruckel" macht mich schon einmal hellhörig.

Was hat man dir da eingepflanzt?

Wo ist der Standort des Cabrios.

Der Wagen ist viel zu jung zum verschrotten, Aufgeben war hier noch nie eine Option.

Hier die Liste zu den hilfsbereiten Menschen mit Diagnosegerät:
https://saab-cars.de/topic/52188-techii-tech2-verf%C3%BCgbarkeit-hilfeliste-user-f%C3%BCr-user/

und auch allg. Hilfe und Werkstääten bekommst du hier:

saab-cars.de/applications/core/interface/file/attachment.php?id=199612

saab-cars.de/applications/core/interface/file/attachment.php?id=209613&key=6d400e55127175023f4457430e9d910c

Bearbeitet 15. April 2026 um 18:0815. Apr 2026 von thadi05
Links korrigiert

Erst mal danke, steht nähe Karlsruhe. Geruckel ist Harmlos, Motor setzt komplett aus, keine Gasannahme mehr und ich Schade dem ganzen Motor, wenn ich Ihn nicht ausmache. War Heute da und habe die neue Zündeinheit ausgebaut um Mal nach den Kerzen zu sehen, leider passte mein Steckschlüssel nicht, also geht es morgen weiter. Habe das Auto kurz gestartet und lief, aber das tut Er ja gerade so wie Er will. Wann der Supergau kommt weis ich nicht! Werde mir Deine Links mal ansehen.

Macht er das immer?

Oder nur wenn er heiß ist? (Kurbelwellensensor)

Luftmassenmesser den Stecker mal abziehen und laufen lassen.

Ein weiterer Tip wäre zugesetzter Benzinfilter oder poröse Schläuche an der Pumpe im Tank.

Leider gibt es zu viele Fehlerquellen so aus der Ferne.

Wenn er immer wieder anspringt wird das noch was.

Am 14.4.2026 um 17:03, thadi05 hat gesagt:

C:/Users/Thomas/Downloads/Hilfeliste%20User%20Vers.17%202024_1225%20.pdf

du hältst Dich ja im Zeug, und was Heute wichtig wäre war Gestern nicht wahrgenommen. Leider! Ja überwiegen wenn der Motor warm ist, meine Erinnerungen täuschen mich, denn ich denke eins oder zweimal war es auch bei kaltem Motor allerdings nicht so schlimm. Zündung aus und an dann ging es wieder. Bei warmen Motor keine Chance, das gleiche Problem fortlaufend. Kurbelwellensensor, hat auch mit Ventilen zu tun. Also mach mir keine Angst. Allerdings hatte Er die Probleme bei Kauf nicht und da kann keiner eine Schraube drehen!

Am 14.4.2026 um 17:58, Willi57 hat gesagt:

du hältst Dich ja im Zeug, und was Heute wichtig wäre war Gestern nicht wahrgenommen. Leider! Ja überwiegen wenn der Motor warm ist, meine Erinnerungen täuschen mich, denn ich denke eins oder zweimal war es auch bei kaltem Motor allerdings nicht so schlimm. Zündung aus und an dann ging es wieder. Bei warmen Motor keine Chance, das gleiche Problem fortlaufend. Kurbelwellensensor, hat auch mit Ventilen zu tun. Also mach mir keine Angst. Allerdings hatte Er die Probleme bei Kauf nicht und da kann keiner eine Schraube drehen!

Nee nee, keine Angst

der Kurbelwellensensor (KWS) ist rein elektrisch und gibt dem Motorsteuergerät die oberen Totpunkte vor.

Wenn der nicht will gibt es keine Zündung und kein Benzindruck. Und meist gibt er im warmen bis heißen Zustand auf.

was fährst Du? Und wo sitzt der? kommt man da einigermaßen dran? Vielleicht mal zu reinigen um irgend eine Veränderung fest zu stellen. Ich habe leider ,weder ein Betriebshandbuch, Ich kenne manche Knöpfe gar nicht. Habe es in Englisch runter geladen, bringt mir aber gar nichts! Alles was ich über das Auto weis ist mühsam vom Englischen auf Deutsch übersetzt. Ich habe den Saab eigentlich gekauft weil Er mir gefallen hat und habe über alles andere hinweg gesehen. ZB. das Werkstätten so ein Auto ablehnen!

Bearbeitet 14. April 2026 um 16:2514. Apr 2026 von Willi57

Ich fahre bzw. repariere so ziemlich alle Saabs vom 57er 93A bis 06er 9-3 und 9-5. Jüngere Saabs gar nicht und hauptsächlich Kfz Elektrik.

Der Sensor ist verkapselt und eine Reinigung bringt nichts. Er verursacht auch keinen Fehlereintrag im Motosteuergerät.

Ausserdem soll nach einhelliger Meinung hier ein Sensor von Bosch verbaut werden.

Falls du auf Zündfunken testen willst dann bitte alle Kerzen bestücken und mit einem Draht erden. Sonst zerstörst du deine neue DI.

doc11741.pdf

Danke ! Zündfunken testen wäre ja nur dann Sinnvoll wenn der Motor kollabiert und seine Aussetzer hat. Macht eigentlich keinen Sinn wenn Sie da sind. Denke auch das wenn ein Zylinder ausfällt würde der Motor das noch schlucken, das müssten dann schon zwei Sein, oder die ganze Regelung bricht zusammen. Ich werde hier den ganzen weiteren Ablauf Dokumentieren, was ich tue und was der Motor macht. Danke für Deine Infos!

Am 14.4.2026 um 18:16, Willi57 hat gesagt:

was fährst Du? Und wo sitzt der? kommt man da einigermaßen dran? Vielleicht mal zu reinigen um irgend eine Veränderung fest zu stellen. Ich habe leider ,weder ein Betriebshandbuch, Ich kenne manche Knöpfe gar nicht. Habe es in Englisch runter geladen, bringt mir aber gar nichts! Alles was ich über das Auto weis ist mühsam vom Englischen auf Deutsch übersetzt. Ich habe den Saab eigentlich gekauft weil Er mir gefallen hat und habe über alles andere hinweg gesehen. ZB. das Werkstätten so ein Auto ablehnen!

Am 14.4.2026 um 18:16, Willi57 hat gesagt:

was fährst Du? Und wo sitzt der? kommt man da einigermaßen dran?

...

Ich habe den Saab eigentlich gekauft weil Er mir gefallen hat und habe über alles andere hinweg gesehen. ZB. das Werkstätten so ein Auto ablehnen!

Du hast angegeben, in der Nähe von Karlsruhe zu sein, nun kommt's auf die Richtung drauf an, auf jeden Fall wirst du zur Not eine Werkstatt finden, es gibt dort auch einen Stammtisch...

Hier im Forum bist du auf jeden Fall sehr gut betreut, wenn du selbst was machen kannst - und ein Saab ist das schönste, in was man Zeit, Geld und Liebe investieren sollte. Meine Meinung.

ich habe mir erlaubt den titel anzupassen

Nachdem wir gerade sehr merkwürdige und untypische Probleme mit einem KWS hatten, selbst Messung mit einem Oszi zeigte ein einwandfreies Signal, würde ich in deinem Fall wohl auch den tauschen gegen einen neuen Bosch. Ist nur eine Torx (?) Schraube, den den Sensor im Motorblock hält und ein Stecker. OK, noch keine Klammer, die das Kabel an einem Rohr hält.

Aber es bleibt aus der Ferne ein im Nebel Stochern. Ein defekter Benzindruckregler hat mir auch gerade so komische Symptome geliefert. Druck OK, aber es lief Benzin durch die Membran der Regeldose in den Ansaugtrakt. Mal mehr mal weniger. Vor Ort ist sowas alles recht schnell geprüft, aus der Ferne etwas aufwendiger zu beschreiben.

Bearbeitet 15. April 2026 um 09:0515. Apr 2026 von Flemming
Typo, oh man, Oszi nicht Sozi =:-o

so, habe das Auto erst mal in meine Straße geholt. Hab den Zündkasten aufgesteckt und den Motor gestartet, Null Probleme, Auto fährt wie es soll die 1,5 Km! Morgen geht es mit dem großen Werkzeugkoffer dran! Werde zuerst mal sehen wie ich an den KWS komme, allerdings blöd wenn ich Ihn raushole, denn er hat ja eine Dichtung oder O-Ring, wenn ich das vermassel und keinen Ersatz habe wäre erst mal Ende. Hier wurde geschrieben von Bosch, noch nicht gefunden. Was Wohnort angeht, so ist es Weingarten (Baden). Wenn jemand eine Werkstatt weis ,oder Schrauber der sich mit Saab auskennt? Gibt es eigentlich noch eine Auslesegerät für meinen Saab? Oder eine Software? Denn die Motorleuchte ist schon Dunkelrot!

Bearbeitet 15. April 2026 um 15:5515. Apr 2026 von Willi57

Schau dir mal den Link in meiner Signatur an.

Die Hilfelisten habe ich dir ganz am Anfang verlinkt. Auch die Liste der Helfer zum Auslesen

Am 15.4.2026 um 17:53, Willi57 hat gesagt:

Morgen geht es mit dem großen Werkzeugkoffer dran! Werde zuerst mal sehen wie ich an den KWS komme, allerdings blöd wenn ich Ihn raushole, denn er hat ja eine Dichtung oder O-Ring, wenn ich das vermassel und keinen Ersatz habe wäre erst mal Ende. Hier wurde geschrieben von Bosch, noch nicht gefunden.

Eher ungewöhnlich das der kaputt geht, passiert nur dass der alte im Loch bleibt. Wenn man dann den neue Sensor mit seinem neuen Dichtring einbaut gibt es Probleme weil der Abstand dann nicht stimmt, zu groß ist.

Laut Teileliste für MY 2001 :

Article : Positionssensor PartNo : 9177221

Usage : 1999-2002, B235R, B205, NLS-USE 55557326

Das müsste dann ein Bosch 0 261 210 269 sein.

https://www.motointegrator.de/artikel/500315-impulsgeber-kurbelwelle-bosch-0-261-210-269

Vorausgesetzt es ist wirklich ein 2001er, schwarze Zündkassette und mit Luftmassenmesser. Ggf. zur Kontrolle den Stecker anschauen.

Am 15.4.2026 um 18:52, thadi05 hat gesagt:

Die Hilfelisten habe ich dir ganz am Anfang verlinkt.

Die beiden letzten Links dort verweisen auf deine lokale HDD.

Am 15.4.2026 um 20:03, patapaya hat gesagt:

Die beiden letzten Links dort verweisen auf deine lokale HDD.

Danke,

ich habe es korrigiert.

Am 15.4.2026 um 17:53, Willi57 hat gesagt:

Wenn jemand eine Werkstatt weis ,oder Schrauber der sich mit Saab auskennt? Gibt es eigentlich noch eine Auslesegerät für meinen Saab? Oder eine Software?

Um das auch klarzustellen:
. ja, es gibt noch Saab-Werkstätten (der Hinweis auf die Werkstatt-Liste hier im Forum wurde Dir bereits 2x genannt)
- ja, es gibt Auslesegerät und Software (Saab-Werkstätten besitzen diese i.d.R.), die man sich auch selber anschaffen und bedienen kann (oder man findet jemand Hilfsbereiten aus dem Forum, auch dafür gibt es eine Liste)
- ja, es gibt auch noch offiziellen Support in Form von Ersatzteilen (zusätzlich zu einigen auf Saab-spezialisierten Händlern)

Bisher warst Du offenbar nicht bei den "richtigen" Werkstätten. Obwohl es auch fair ist, wenn eine Werkstatt offen sagt, daß sie ein bestimmtes Modell/Marke nicht annehmen wollen.

Hilfreich wäre, wenn Du etwas zu Deinem Schrauber-Hintergrund mitteilst, damit man gezielter Tipps geben kann.

so, Bosch gefunden, danke an Flemming, könnte ich bestellen, allerdings weisen Sie darauf hin das man auf die OE Nummer achten soll, also erst bestellen wenn ausgebaut.

Ja. habe alle Listen runtergeladen. thadi05

Hallo ST 2, ich bin kein großer Schrauber, da ich es im Freien machen müsste. Ohne Handbuch bin ich bei Motoren aufgeschmissen. Was ich aber schon an meinen Autos gemacht habe außer Inspektion, war Auspuff, Innenraum Heizung getauscht. Scheinwerfer getauscht, Kotflügel und Stoßstange, auch Teilweise mit Glasfaser repariert . Drosselklappe ausgebaut und gereinigt, Kleingram halt. Keilriemen und Anlasser auch. Am Motor poröse oder gerissene Schläuche getauscht. Aber ich weis ja jetzt wo der KWS sitzt, dank thadi05 das bekomme ich hin. Kein Problem! Werde mir dann den Stecker und das Kabel genauer ansehen, vielleicht war ja auch ein Nagezahn dran?

Die Zündkerzen tragen keine OE-Nummer. Die mit der korrekten Typbezeichnung kaufen, einbauen und gut ist.

hallo patapaya, es geht um den Nockenwellensensor nicht um Zündkerzen. Eigentlich geht es erst mal um Fehleranalyse. woran kann es liegen das der Motor in Bertiebstempreratur seinen Geist aufgibt? Und ruckelt und aussetzt. Habe heute mein Auto geholt und bin im kalten zustand 1,5 km gefahren, ohne Probleme. Fährt wie er fahren sollte. Nur wenn er heiß wird fliegt mir der Motor um die Ohren.

Bearbeitet 15. April 2026 um 21:0015. Apr 2026 von Willi57

Kurbelwellensensor meinst du.

Nockenwellensensor hat er nicht.

Ob Zylinder 1 oder 3 im OT steht erfolgt durch Ionenstrommessung in der DI.

Am 15.4.2026 um 22:56, Willi57 hat gesagt:

hallo patapaya, es geht um den Nockenwellensensor nicht um Zündkerzen.

Sorry, da war ich falsch.

Aber du auch, denn es geht um den Kurbelwellensensor.

sorry, klar! Aber warum dann nur wenn der Motor warm ist.? Dann müsste der Fehler immer sein! Ich glaube das beste ist ich finde eine Werkstatt. Bei der ich war, sagt bleib am besten fort. Die andere nimmt das Auto nicht. In meinem Ort die einzigen freien, dann nur noch Vertragswerkstätten.

Bearbeitet 15. April 2026 um 21:2615. Apr 2026 von Willi57