Moin,

habe Probleme mit meinem Saab 900 Cabrio aus 1991 mit dem 2,1L Motor.

Der 5 Gang und der Rückwärtsgang gehen nicht rein. Der Schalthebel geht auch garnicht ganz nach rechts (siehe Video) allerdings wenn ich in den Rückwärtsgang möchte schon.

Hab das mit dem Schaltgestänge einstellen schon probiert bin mir aber nicht sicher ob ich es richtig gemacht habe, würde mich auch da über eine ausführliche Anleitung freuen.

Was soll ich tun?

Schaue einmal ob der Silentblock (rechteckiges Gummiteil) am Schaltgestänge . Siehst du von oben, da wo das Schaltgestänge aus dem Fahrgastraum geht, ev dritten oder vierten Gang einlegen um von oben ran zu kommen. Der ist mit vier 6mm (10er SW) Muttern befestigt. Das Teil gibt es bei Skandix neu.

Wenn das Gummiteil durch Alterung oder Servo öl weich geworden ist und die Schaltbewegung dadurch nicht mehr überträgt geht der 5.Gang nicht mehr rein.

Notfallmäßig kann man das Ganze mit Kabelbindern fixieren.

Am 30.6.2026 um 15:48, Saab Ede hat gesagt:

Schaue einmal ob der Silentblock (rechteckiges Gummiteil) am Schaltgestänge . Siehst du von oben, da wo das Schaltgestänge aus dem Fahrgastraum geht, ev dritten oder vierten Gang einlegen um von oben ran zu kommen. Der ist mit vier 6mm (10er SW) Muttern befestigt. Das Teil gibt es bei Skandix neu.

Am 30.6.2026 um 15:54, Saab Ede hat gesagt:

Wenn das Gummiteil durch Alterung oder Servo öl weich geworden ist und die Schaltbewegung dadurch nicht mehr überträgt geht der 5.Gang nicht mehr rein.

Notfallmäßig kann man das Ganze mit Kabelbindern fixieren.

Kann ich so bestätigen!

Am 30.6.2026 um 15:54, Saab Ede hat gesagt:

Wenn das Gummiteil durch Alterung oder Servo öl weich geworden ist und die Schaltbewegung dadurch nicht mehr überträgt geht der 5.Gang nicht mehr rein.

Notfallmäßig kann man das Ganze mit Kabelbindern fixieren.

Aber der Hebel sollte doch ganz rüber gehen. Also die andere Sache.

Erstmal danke für die Rückmeldungen, aber der Silentblock sieht noch gut aus und fühlt sich auch nicht weich an.

Hatte das Gestänge auch schonmal eingestellt. Aber nach dem einstellen ging der Rückwärtsgang gefühlt schwerer rein.

Hatte mir ein Tutorial angeschaut wo gesagt wurde das beim einstellen der 3. Gang eingelegt werden muss was ich auch getan habe, aber ich hab auch schon gelesen das beim einstellen der Rückwärtsgang drin sein muss, stimmt das?

der 3. Gang muss drin sein, ausserdem brauchst Du zwei 6 mm-Bohrer oder Ähnliches... Beschreibungen dazu gibts im Forum

Also ist die Anleitung Quatsch?

Gilt für die alten Getriebe und schaltstangen, bis 86. Bei deinem 91er ist es der dritte.

Wenn ich das richtig verstanden habe, und der "Knüppel" nicht nach rechts will, würde ich erst einmal unten nach dem Sperrstift schauen.

Aus die 3 Schrauben am Schalthebel lösen, und raus damit.

Bei mir sieht die Schalteinheit aber genauso aus wie auf dem Bild kann es sein das eine ältere nachgerüstet worden ist.

Und unterm Knüppel habe ich auch geschaut, es lagen ein paar Plastik spähen drin aber das wird vermutlich nicht der Fehler sein.

Nicht" Nachschauen" sondern die Länge des Sperrstifts (->Sollmass: 21-22 mm) messen

und ggf. neu einstellen (->Sicherungsfeder herausziehen und Sperrstiff rein - bzw. Rausdrehen.)

Und zur Optik der Schalteinheit:

Hat Deine tatsächlich auch die o.g. Mechaik mit den Federn dran??

Die gibt es nur bei den älteren Getrieben und stellt die aussenliegende Zentrierung da.

Dein 1991er 900 Sauger sollte ein Getriebe mit innenliegender Zentrierung und -ab Werk- mit der der Nummer GM 45614 haben,

einfach mal nachschauen, die Plakette ist vorne unter dem Ausschnitt der Kunststoffabdeckung (der Kupplung) leicht zu finden.

Das hilft weiteres Rätselraten zu vermindern.