Gut: Für einen Kolbenring zu klein/zu geringer Durchmesser

Sieht ein wenig aus wie ein Teil eines Stützrings eines Simmerrings.

Du hast nix verbockt, aber das macht es nicht weniger schlimm, leider. Das ist vermutlich ein Stück von einem der Dämpfungsringe des größten der oberen drei AGW-Kettenräder. Durchmesser ca. 41 mm.

Aus dem Block Kurbelwelle/Pleuel kann es nicht stammen. Selbst der Zapfen oben im Kolben ist kleiner.

Bleibt für mich nur die Mechanik hinter dem Stirndeckel. Da kann was nach unten in die Ölwanne durchfallen.

Am 5.11.2026 um 20:26, Flemming hat gesagt:

Sieht ein wenig aus wie ein Teil eines Stützrings eines Simmerrings.

Der Simmering zur Riemenscheibe ist größer.

Das Fundstück hat einen Durchmesser von 38mm und 2mm Dicke.

Am 5.11.2026 um 20:52, eisensturm hat gesagt:

Du hast nix verbockt, aber das macht es nicht weniger schlimm, leider. Das ist vermutlich ein Stück von einem der Dämpfungsringe des größten der oberen drei AGW-Kettenräder. Durchmesser ca. 41 mm.

Also Stirndeckel noch einmal ab und nachsehen. (den hatte ich schon wieder montiert).
Wie muß ich mir die Ringe vorstellen? Links und rechts innen am Zahnrad?

38 mm kann dann auch von einem der kleineren Räder kommen. Meine hier haben aber nur ca. 36 mm. Original Saab bzw. Orio.

Ja, links und rechts vom Zahnrad.

Schau mal nach Bildern von

Saab 55557384

Auf einigen ist es gut zu erkennen.

Am 5.11.2026 um 21:01, eisensturm hat gesagt:

Ja, links und rechts vom Zahnrad.

Aber beim originalen Ritzel sind die zumindest bei meinem B204 aus Metall. Hab gerade nochmal das alte aus der Kiste genommen. Klingelt auch ziemlich metallisch. Gibt es die auch aus Kunststoff? Bei anderen Marken kenne ich da was Gummiartiges.

Ich kenne nur die vom Saab. Immer Metall bisher. Das Bruchstück ist doch Metall, oder? Ggf. verchromt, vernickelt? Chinakram?

Bearbeitet 5. November 2026 um 20:175. Nov 2026 von eisensturm

@eisensturm Du hast Recht mit deiner Annahme.

Dem linken Kettenrad (INL) auf der Einlaßseite fehlt ein Ring.

Umlenkrolle kann ich nicht beurteilen. Fehlt da was?

Auslaßseite sind zwei Ringe vorhanden.

Einlaßseite

Umlenkung

Auslaß

Bearbeitet 6. November 2026 um 08:296. Nov 2026 von Chrisbie
Bild verschoben

Am 5.11.2026 um 21:12, eisensturm hat gesagt:

Ich kenne nur die vom Saab. Immer Metall bisher. Das Bruchstück ist doch Metall, oder? Ggf. verchromt, vernickelt? Chinakram?

Bruchstück ist Metall

Skandix - 1012574 Steuerkettensatz "klein" für Ausgleichswellen.

Gekauft 8.12.2025

Interessant. Ich hatte beim letzten Bild iwi an Kunststoff gedacht.

Auch in dem ersten Bild der Ritzel sieht das recht eingelaufen aus. Ich kann noch mal runter gehen, aber die originalen von meinem sahen nach dahingehend nach über 360tkm noch unauffällig aus. Spricht entweder dafür, dass deine nix taugten oder das da was anderes im Argen ist oder war.

Am 6.11.2026 um 08:41, Flemming hat gesagt:

Interessant. Ich hatte beim letzten Bild iwi an Kunststoff gedacht.

Auch in dem ersten Bild der Ritzel sieht das recht eingelaufen aus. Ich kann noch mal runter gehen, aber die originalen von meinem sahen nach dahingehend nach über 360tkm noch unauffällig aus. Spricht entweder dafür, dass deine nix taugten oder das da was anderes im Argen ist oder war.

Habe das 1.te Bild verschoben. Das ist die Umlenkrolle. Jetzt Bild 3.

Ja, und sieht komisch aus.
Wenn du ein Vergleichsbild hat dann her damit.

Mal sehen was Skandix sagt.

Between:

Die anderen Teile habe ich nicht gefunden.

Wo könnten die hin sein?
Vermute die sind im Teilewäscher weggespült worden.
Oder in den Block gefallen als ich die Wanne im Motorständer nach oben gedreht habe. Da habe ich aber nichts gefunden.

Bearbeitet 6. November 2026 um 08:436. Nov 2026 von Chrisbie

Die Ringe neben den Ritzeln sollen doch beweglich sein - sind sie das?

Ich könnte mir vorstellen, dass, wenn sie, warum auch immer, fest verklemmt sind, Druck von der Kette den Ring gesprengt haben könnte. Auf dem 2. und 3. Bild sieht es so aus, als gäbe es dort Abdrücke von der Kette?

Am 6.11.2026 um 10:59, patapaya hat gesagt:

Die Ringe neben den Ritzeln sollen doch beweglich sein - sind sie das?

Ich könnte mir vorstellen, dass, wenn sie, warum auch immer, fest verklemmt sind, Druck von der Kette den Ring gesprengt haben könnte. Auf dem 2. und 3. Bild sieht es so aus, als gäbe es dort Abdrücke von der Kette?

Die Ringe am Umlenkrad und am EXH Kettenrad sind frei beweglich.

Und ja, ich gebe dir Recht das die Ringe am Umlenkrad komisch aussehen.

Schauen wir mal. Skandix schickt mir ein neues Kettenrad zu.

Hier Bilder von meinen alten. 902 Turbo nach mind. 360tkm. Spanner war noch nicht am Limit.

Habe mal parallel bei R&D die drei Räder bestellt.