Päronhalva

Alter Thread, aber neuer Fund mit vielen alten, schwedischen Anzeigen (nachfolgend nur ein Auszug) im digitalen Reklamearchiv des Museums in Landskrona – z. T. dank Gaben durch den Art Director Ove Pihl.

Nun ein dreitüriger Piniengrüner nahe Łódź/Polen aus 1982 mit 114T km für umgerechnet knapp €3.500, wenn mich nicht alles täuscht. Laut Anzeige: »Das Auto stand 20 Jahre in einer trockenen Scheune. […] Die Innenausstattung ist in sehr gutem Zustand und für die Jahre auch schön, ohne Löcher und mit leichter Korrosion. Weitere Informationen per Telefon.« Und ein hellblauer, teilrestaurierter 99er für €22k in Luxemburg in einem »in einem sehr guten Allgemeinzustand, aber nicht in Concours-Zustand.«

In Kiruna gab’s nun kürzlich auch nochmals ein Angebot. Das höchste Gebot lag bei knapp € 320, aber damit wurde das Mindestgebot nicht erreicht. Wo der wohl preislich landet? Und wo »räumlich«?

Die Mitgliederzeitschrift der Gewerkschaft »Kollega« hat einige ehemalige Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter im April zehn Jahre nach dem Konkurs interviewt (auf Schwedisch). Hier als Link mit Google-Translate-Auto-Übersetzung.

TTELA berichtet, dass am Festival-Wochenende parallel die Abiturfeierlichkeiten (»Studentexamen«) vor Ort stattfinden, was zu noch mehr Hotelbuchungen als sonst geführt hat. Außerdem blicken sie auf die vorigen Festivals (̶p̶̶a̶̶y̶̶w̶̶a̶̶l̶̶l̶/€) in einer Bildergalerie zurück, auch mit einigen Videoberichten (auf Schwedisch).

Nachdem nun auch das neue Saab Cars Magazine diese Woche im Briefkasten angekommen ist, beginnt allmählich die Berichterstattung rund um das 75-jährige Jubiläum mit einem Verweis im Oldtimer Markt.

Vielen herzlichen Dank, [mention=4119]elsch[/mention] und [mention=1505]icesaab[/mention]! Das hilft mir ungemein weiter.

Dieser (neue) Link hat bei mir gerade geklappt. Wirklich schöne Fotos! Danke, sie vermitteln einen guten Eindruck.

Am Wochenende habe ich 1.200 Kilometer BAB (A9/93/3) geplättet und bin keinem einzigen Exemplar begegnet. Lediglich an der Grenztankstelle im tschechischen Aš parkte ein schwarzes 9³er Cabrio (YS3F) am Straßenrand mit Kennzeichen aus Selb. Ich hoffe auf mehr Begegnungen zum Sommer in Schweden!

Hat jemand noch weitere Fotos parat, wie die ALU 29 (Talladega, 6x6.5") mit unterschiedlichen Reifendicken und -breiten im 9³-1-Radgehäuse (YS3D) aussehen? Ich möchte mir ein Bild machen, wie die Proportionen der Flanke im Verhältnis zu Felge und Radgehäuse aussehen. Was ist da wohl der »Goldene Schnitt«, dass sie nicht zu knubbelig und wuchtig aussehen, aber auch nicht zu verloren und mickrig im Radgehäuse? Gibt es einen guten Generator dafür online? http://www.saabarchive.net/images/wheels/thumb/alu29.jpg

Korrekt, ja: »As a result of this, THERE WILL BE NO TRADITIONAL CONCOURS DE ELEGANCE [sic] THIS YEAR. It will be replaced by a smaller number of special prices.«

Und nun mal wieder etwas vom anderen Zustandsende, rund 5 Autostunden südlich von Freiburg, in Verbania (IT) – für € 550 in nicht so häufigem Piniengrün, wenn ich’s richtig sehe.

Ein schönes Wiedersehen war’s vorige Woche! Als Hinweis zum Vormerken, vielleicht für eine Abendausfahrt? Am 19.8. (Freitag) zeigt das nachfolgend zitierte Autokino bei Rheinsberg »Drive my Car«.

Oder das Exemplar von @Shoxer?

»Klassiker« berichtet über die ersten Cars-&-Coffee-Treffen der Saison in Schweden, darunter Norrköping und Stockholm, mit ein paar Saabfotos: Auch wurde das neue Saab-Cars-Magazine für Kalenderwoche 21 zum Vorbestellen angekündigt.

Im Rückblick auf diese Preisdiskussion aus 2010 (»Turbo Steili, neues Projekt gefällig?«) über einen 84er 900TU16 (S) scheint der hier in Schweden vor vier Tagen erzielte Auktionspreis über knapp €7k – in Anbetracht des Zustandes – einen Preisanstieg für ein restaurationsbedürftiges 16s-Exemplar aus 1985 binnen 12 Jahren zu spiegeln. Oder eher ein atypischer Ausreißer?

So, nun habe ich mal alle bestellt: Die Variante von Skanmobileclassics ist sehr wulstig und klobig, kommt rund gerollt. Daher ohne Foto, da direkt zurückgeschickt. Die Leisten von Classicsaabparts.nl unterscheiden sich von den nachfolgend zitierten 19-mm-Leisten von Skandix v. a. in Länge (112 cm Classicsaabparts vs. 114cm bei Skandix) und Querschnittsprofil wie unten bebildert, die Breite ist ähnlich. Dem Originalprofil kommen die 19mm-Skandix-Leisten (Foto folgt evtl. noch nach) meinem Wissen nach etwas näher, wenngleich ihnen die innere Gummierung fehlt. Die Länge könnte auch für Steili-Exemplare ohne »integrierte Stoßstange« hinhauen – das teste ich noch.

Hat jemand eine Abbildung von dem »Turbo-Umgang-Sticker«?

Sorry, völlig OT, aber ich erinnerte mich an das zitierte Posting mit Werbefoto und Surfbrett, als ich diesen Artikel über abfotografierte Dioramen heute las. PS Mittlerweile scheint ja ein schönes Exemplar gefunden zu sein!

Hier nochmal etwas (meiner Wahrnehmung nach) relativ Seltenes und Schönes aus 1980 aus Schweden mit nicht einmal 55T’km (für mind. ≈ €28k). Mehr zur Fahrzeughistorie hier. Anzeigentext: *Sorry, das wird hier mehr ein monothematischer Angebotsdokumentationsthread … was mich aber freut: Es tauchen ab und an schöne Exemplare auf.

ℹ️ Info für alle, die (noch) nicht Teil des neuen Emaildodo-Verteilers sind: Wir treffen uns morgen – Mittwoch, 27.4.2022 – um 19:00 Uhr im: Park Cafe ️ Fehrbelliner Platz 8 10707 Berlin Teilnahmezusagen gerne per → Verteiler oder PN. Bis morgen!

[emoji772]Das ging flugs. Gut erkannt! [emoji122][emoji106][emoji4]

Dann mache ich mal weiter…

Mit 19mm? Die Variante für die Integrierten Stoßstangenmodelle (32019484) bzw. keine Steili-Stoßstange, ja?

Oh, ja – wahrscheinlich wurde der Wagen wohl dann doch eher neu (als um-) lackiert.