9KFPT

Moin, An meinem 9-3X bj 2010, welchen ich erst vor 3 Wochen erworben habe habe ich Folgendes Problem: Der Innere und der Rechte Außenspiegel blenden ab wie sie sollen. Der linke macht das leider nicht. Mein erster Gedanke war, dass dieses evtl defekt war und gegen ein normales getauscht wurde, da es die abblendenden ja wenn überhaupt nur gegen Gold gibt. Dem ist aber nicht so. Der Linke Spiegel hat auch das Typische Glas, also "zweifarbig" (Rand "Silber", innen leicht "Goldfarben") . Aufgrund der aktuellen Temperaturen im minus Bereich habe ich das Spiegelglas noch nicht ausgebaut, um zu Forschen. Gab es den Saab auch mit der Opel Kombination? Den Insignia A beispielsweise konnte man nur mit innen/rechts abblendend, aber nicht links abblendend bestellen... Der X ist eine Schwedische Erstauslieferung, welche erst 2017 nach Deutschland kam. Evtl hat ja wer einen ersten Ansatz für mich? Das TechII und auch das Esid Schweigen in dieser Sache und zeigen keine auch nur ansatzweise relevanten Fehler an. Danke und allen einen schönen Abend

Welche Komponenten hast du verbaut?

Rein aus Interesse: Kamen die teile dann irgendwann an?

Moin zusammen, ich bin auch gerade dabei, mir mein Set vorzubereiten. Dabei bin ich allerdings auf eine Kleinigkeit gestoßen! Der Adapter für die Lenkradtasten geht laut Produktdaten NUR an Schaltfahrzeugen! Nun ist die Frage, ob jemand auch ne Lösung für Automatik gefunden hat? Ich habe Automatik mit Schaltwippen. Ich denke, dass die Schaltwippen unter "Lenkradtasten" fallen. Natürlich habe ich schon beim Hi-Fi Spezialisten angefragt. Der will aber quasi erstmal Fotos von den Kabeln, die genaue Bezeichnung der Head Unit die verbaut ist und ein paar andere dinge, die nur mit Ausbau meiner gesamten Unit zu erledigen sind. Das Lüftungsgitter Origami habe ich vom letzten Esid1 umbau noch gut in Erinnerung, weshalb ich das wenn überhaupt nur einmal ausbauen will, daher auch die Frage :)

Ich habe eben meinen 9-3X aufgeschlüsselt, da ich gerade spontan nicht sicher war, welches Modelljahr ich habe. Freundlicherweise hat Saab auch wieder neu angefangen zu Zählen. Denn das Modelljahr ist A, war halt auch Modelljahr ´80 bedeuten könnte. bei den Getrieben ist bei mir auch komplett Kauderwelsch. Daher glaube ich fast, dass das mal überarbeitet werden sollte. Evtl finde ich zwischen den Jahren mal die Zeit.

So. Ich habe es einfach mal riskiert und bin mit dem Zug 6 Stunden in den "Wilden Osten" gefahren. Der Wagen Präsentiert sich besser als auf den Bildern. zum einen, weil er Sauber war, zum anderen war die Kameraqualität nicht so pralle und von 2017. Der Wagen wurde 2017 von einem Saab Ing. in Trollhättan an den Besitzer verkauft und mit Hilfe von Saab Kiel nach Deutschland gebracht. Dort bekam er eine Komplettdurchsicht inkl Rostvorsorge (die er auch in Schweden Jählich bekommen hat) und Service. Danach war der Wagen beim Saab Zentrum Zwickau in Pflege. Tatsächlich habe ich nichts gefunden, was mir nicht gefällt. Es ist alles (mit Rechnung) nachvollziehbar, es gab keine Anhaltspunkte für irgendwelchen Schindluder. Von Daher hab ich nicht Lange gefackelt, und ihn kurzerhand und wie beabsichtigt selbst gekauft :)

Danke, hatte es auch gemerkt, aber die Überschrift kann ich ja nicht nachträglich editieren :)

Eben ist in unserer Saab WhatsApp Gruppe ein Link gepostet worden, den ich hier an dieser Stelle weitergeben möchte. Und zwar wurde ein Saab 9-3 II/III Schlüssel aufgefunden in Halle. Evtl vermisst ja jemand seinen! https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/autoschluessel-saab-gefunden/1949308456-189-2414?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Falls das Thema hier falsch gelistet ist, bitte ich um Verschiebung und Nachsicht. Ich dachte, hier passt es am besten.

Wie ich es mir gedacht hatte...

und wieder einmal ein Fakeangebot... https://www.autoscout24.de/angebote/saab-9-3-1-9-ttid-sport-kombi-dpf-aut-aero-diesel-silber-021ba3f1-6834-4262-95cc-48e27ae25c33?source=list_searchresults&cldtidx=4&sort=standard&lastSeenGuidPresent=true&cldtsrc=listPage

was mir jetzt gerade auffällt: Waren nicht ab 2008 die V6 Motoren Leistungstechnisch auf 280PS angehoben worden? Vor Dem FL ging ja die Spanne bis 256ps meine ich. Wäre zumindest ein weiteres Indiz für VFL

Also ich habe Kontakt mit dem Verkäufer. Laut Inserat deutscher und das Auto ist auch in Deutschland Zugelassen. Eine Probefahrt (in Deutschland) ist ebenso möglich. Das mit dem Schwedischen Kennzeichen ist mir ebenfalls aufgefallen. Habe auch explizit danach gefragt: Das Auto wurde 2017 aus Schweden nach Deutschland gebracht. und bevor ich da jetzt 450 km hinfahre will ich auch noch ein paar aktuellere Bilder, die nicht nach 1,3 Mega Pixel Kamera aussehen. Ich hatte das Kennzeichen nämlich auch schon überprüft, um einen Fake auszuschliessen. Da das Aktuelle Fahrzeug mit diesem Kennzeichen seit 2018 rumfährt, klingt das für mich plausibel

Da ich gerade einen 9-3TTiD suche, bin ich auf folgendes Inserat gestoßen: Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9-3-x-ttid-automatik-ahk-tuev-8-23/1931523755-216-3986?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Mit dem Verkäufer bin ich in Kontakt, nächste Woche wird besichtigt, und wenn er passt: Gekauft! Oder war schon jemand schneller und kann berichten?

Die Kiste ist leider schon wieder vom Markt. Standort war südlich von Bad Muskau

Ich würde auch kommen :)

Sind wir mal ehrlich: SO IST ES IMMER! Ein Arbeitskollege z.B. hat bis vor 2 Monaten nach einem 9-3 1.9TiD Sportcombi gesucht. Da sein Vehikel von Vorgänger immer mieser wurde (sprang zunehmend schlechter an, ging wärend der Fahrt aus....) wurde es letzlich DER, der verfügbar war: Ein 9-3 CV Aero. Naja. nicht der schlechteste Kauf in sachen Budget, aber auch nicht was es werden sollte. Der Aero war noch nicht da, da machte sein Twingo mit Kabelbrand sich selbst ein Ende.... 2 Tage später wurde ich quasi Bombardiert mit "passenden" 9-3 TiDs....

Moin, haben wir hier wen aus dem Raum Cottbus/Görlitz, der sich ein Fahrzeug für mich anschauen könnte? 700km einfach ist halt ungünstig, aber der Wagen ist Heiß :)

Morgen... 6 Grad, dichter Nebel

Mir geht's heute auch nicht sonderlich gut. Ich glaube, da ist pünktlich zum Urlaub ein Grippaler Infekt im Anmarsch. Dass wollte ich euch und mir dann doch nicht antun. Ich hoffe, ihr hattet viel Spaß

Ich komme heute leider nicht. Euch aber viel Spaß!

Da ich die entsprechende Vorgeschichte dazu nicht kenne, habe ich das "Inserat" recht unbedarft hier rein gepackt. Nach der kleinen Aufklärungsrunde sehe ich aber die (inzwischen erfolgte) Löschung ebenfalls positiv. Ich hab ja auch via FB meine "Erfahrungen" mit ihm machen dürfen. Was ich da über ihn denke, gehört an andere Stelle. Ich wollte mich auch nur kurz erklären, wie es dazu kam. Unterm Strich sind aber solche Inserate unter aller Sau. In meinen Augen unterbietet er damit sogar noch das Niveau aus MT. Andre

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-marbo-man-spiesser-karre/1909643086-216-2022?utm_source=whatsapp&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios Ich weiß echt nicht, was man zu dem Karren noch sagen soll...

Moin, 4 Grad, Dunkel mit Tendenz zu Nebel

Die nächste Werkstatt gibt es so gesehen nicht. Alles wird seitdem Privat gemacht. Die Kupplung war ne LUK von einem Teiledealer mit 24 im Namen. Die zweite war dann top, bzw ist es seit gut 3 Jahren. Nachdem ich den Aero abgeholt hatte, habe ich ihn ganz behutsam 2 Tankfüllungen gefahren. Da mein Pendlerprofil einfach Gold ist (topfeben, 40km überland), war das nicht schwer. Ich hab mich 2 Füllungen lang immer hinter nen LKW geklemmt und bin dort geblieben. Danach habe ich das Öl gewechselt und bin weitere 2500km sanft gefahren. Dann nochmals frisches Öl und seitdem fahre ich ihn Normal. Freund der gut 3500km einfahren hatte ich jede Menge Zeit, mal so zu schauen, was mir nicht gefällt am Wagen. Hier mal die Grobe liste in Stichpunkten. Auf die Punkte werde ich im weiteren dann ausführlicher zurückkommen. Aus Übersichtsgründen werde ich bereits abgestellten "Mängel" mit (X) kennzeichnen ( ) Fahrersitz ( ) Innenraumteppich ( ) Schiebedach (X) Getränkehalter (X) Soundsystem (X) Räder (X) Anhängerkupplung ( ) Dachhimmel ( ) Lenkrad ( ) Scheinwerfer ( ) knarziger Innenraum (X) Fahrwerk (X) Rost (X) Stoßstangenhaut (X) Antenne ( ) Lack und Dellen (X) Klimaautomatik ( ) zwitscherte Lüftung (X) Esid 1 ( ) Radio Umbau (X) Hirschperformance (X) Bremsen Aber der Reihe nach: Nach dem zweiten Ölwechsel bin ich zur Werkstatt (freie Werkstatt im Ort) gefahren um meine Klimaanlage neu zu befüllen. Erstaunlicherweise erwies sich das als wahrer Glücksgriff, da der Meister (Subarufahrer und Oldtimerfanatiker) mein Auto einfach mag. Wenn wir nicht mehr weiter kommen mit Wagenhebern, hat er immer ne Bühne für uns Frei, auf der wir mal das ein oder andere machen können. Auch mein Alltagsauto und das meiner Holden sind inzwischen dort in der Betreuung. Ursprünglich wollte ich zu ATU wegen der Klima, aber nachdem das erkundigen schon Abenteuerlich war, wollte ich es nicht darauf ankommen lassen, was sie mit meinem Auto dann machen. Vermutlich Luft in die Klima und R134a in die Reifen oder so.... Die Tage vergingen und schon Stand die erste Bewährungsprobe an: TÜV.... Ich hatte kein gute Gefühl, da der karren 9 Monate in den Werkstätten der Stadt stand und unmengen an Kohle verschlungen hat. Dazu das Recht miese Tragbild der hinteren Bremsen und ne Handbremse, die Verzögerungswerte eines Güterzuges Noch unterboten hat... Ich kam nicht dazu und Ehrlich gesagt wollte ich den Aero nicht schon wieder auf der Bühne sehen. Aber er hat es geschafft! Einen gm hatte er mir aufgeschrieben. Das Standlicht VR defekt. Die Kenner des 9-3II 2.8T werden jetzt schmunzeln, aber auch verstehen, warum ich keine Lust hatte, das vorher zu machen. Für alle anderen: da is einfach kein Platz, ausser für Kinderhände. Mit Frischem TÜV ging es in den Winter 18/19. Eine Zeit, in der der Aero mehr Stand als er Fuhr. Zum einen aus Wettergründen. Zum anderen, weil ich zwischenzeitlich den 9-5 1.9TiD gegen einen 9-3 1.9TTiD ersetzt hatte. Und der war einfach Pornös und deutlich günstiger als der Aero. Wie es im Frühjahr weiter Ging, schreib ich nach ein paar Bildern :)

Der steckte vorm Ventil meine ich. Ich hab das Foto von Papier abfotografiert. Bei Gelegenheit digitalisieren ich es mal. Die Kupplung kam mit Ausrücklager und ZMS neu beim Motorumbau. Das ist ja das harte daran. Das ZMS hatte einen Weg ohne effektiv irgendwie groß was gefahren zu sein. Nachdem das StG zurück kam lief er ja. Aber halt unbefriedigend, da nur auf 3 Zylindern. Da bin ich dann lass es 300m sein gefahren. Davon zerlegt sich sicher keine Kupplung. Ab jetzt geht's aber aufwärts und in Richtung Baumarkttuning und ATU Pfusch:D