matti

wohl eher gefühltes popometer *g* damit fahren manche auch 250km/h

??? jetzt gehts wieder rund hier :mrgreen:

@metall: das wird nix da der vorlauf immer prozentual abläuft.

tunen im sinne von handgas+bremse wäre auch eine möglichkeit

ja freilich, "kaiser wilhelm steig hernieder und regiere unsere deutschen wieder....." *g* ach klaus, ich will doch nur mal aufzeigen das eine reines alterskriterium laut peters wechselempfehlung nicht unbedingt zwingend ist. mein alter kühler spielt doch da ein schönes anschauungsobjekt. :)

hallo saab-ersatzteile.de, da sie um eine richtigstellung des sachverhaltes bemüht sind, was ich sehr begrüße, ist mir persönlich noch nicht klar ob die preisangabe von 98€ nun ein softwarefehler auf dem internetportal oder eine aktuallisierung gegenüber 2004 darstellt. wenn letzteres: auf was beruht eigentlich die doch recht große preisänderung? viele grüße

@klaus: der kühler ist noch da , keine angst.... vlt bei saab mal einschicken als musterstück für frühere qualitätsarbeite ;) aber recht hast du, der m2 hat schon seinen 2.kühler nachdem der letzte undicht wurde.

sollte sich es mal ergeben werde ich mal meinen 22jahe alten kühler euch präsentieren :brille: alte besen kehren gut

da ich mich vom kfz eh wegbewegt habe, eine hypothetische sache, auch wenn du vermutlich rest hast :)

bei citroen ist mir nur der astronomische preis der verzweigte kühlerschläuche im gedächtnis.....300ocken das stück.....ein wahnsinn fürn stück gummi! aber hat halt jeder so sein schreckgespenst, bei mir sind es die lagerschalen.....einmal mitgemacht (citroen) und dann bei jedem anderem auto ersetzt :mrgreen:

also nen geplatzten kühler hab ich noch nie gesehen, höchstens einer der undicht wurde, was aber alles kein grund für akute überhitzung darstellen sollte. eine vorsorgliche austauschaktion im bereich von 10-20euro wie bei zündkabeln oder thermostaten ist keine frage zum nutzwert. aber 150€ ist dann doch schon ein anderes kaliber, vorallem wenn wie oben geschrieben keine akute gefahr bei undichtigkeit eintritt. :)

na dann kann ich mich ja als wunderali verstehen der sein kamel auch so am laufen halten kann, bei mir wird noch zünftig metall in die zahnräder geklemmt :mrgreen:

ich hasse fasching, saufende idioten überall und wegen den deppen kann ich heut ned ins fotogeschäft!!! ach so: kühler. also folgendes zur anschauung: kühler A 22jahre alt - total dicht, getauscht gegen kühler B auch 22 jahre alt - funktioniert einwandfrei. das alter alleine ist also noch kein totschlagargument für den kühler, die nadelwerte in der sommerfahrpraxis schon eher. im sommer einfach mal auf die bahn und gucken wo weit das steigt. das ansteigen der nadel im stau passiert bei allen kühlern, je nach zustand halt schneller oder langsamer.

die unterschied zu wollen und nichtwollen liegt oft in der km-zahl bgründet die zwischen schenkungsurkunde und garage stehen ;-) rostfreie klappen werden trotzdem nochmal gefragt werden, glaube mir

hach ja, man merkt das du kein student mehr bist, auf einmal ist geld da was :mrgreen:

wer hat denn einen schlagschrauber zuhause? :mrgreen: dieser luxus na jedem das seine :)

also ich hab bei der firma schonmal vor paar jahren was bestellt, war auch alles in ordnung aber für 8v sauger teile nicht grade preiswert. das die saab ersatzteilhändler alle keine sammleronkels sind die für paar euros dem fan weiterhelfen wollen ist ja schon bekannt. ich erinnere da an die preise in hamburger cabrioviertel... mal ganz am rande: selbst 97€ (fast 200mark!!!) für nen teil aus plastik würd ich auch nicht zahlen, von nochmal 100€ drauf ganz zu schweigen, dann lieber ohne planke fahren. ------ empfehle beerentee...der linderte mir schon seit jahren die saabkosten

waren die wirklich so lange konstant bis zu deiner anfrage? naja was willst machen, ich würd mir jetzt lieber nen tee machen und mich nach anderen quellen umsehen. für unter 100euro wird sich schon noch was finden lassen.

mit metallstück-schraubenzieher blockieren

steht japanern noch besser ! btw salü axel!

ja ich gestehe, ich habe bei ATU gekauft, shiva möge über mich kommen....aber manchmal braucht man eben "gleich" etwas und porto wollt ich auch ned noch extra zahlen.

reinigen? neue! eine (leistungs)optimierung ist so simple nciht möglich, aber ein abbau der alterserscheinung schon. ne reinigung von ventilen und dem gesamten ansaugkrümmer bereich wär auch nicht schlecht.

beim 9000 hab ich mal 3 thermostate verschlissen bis ich eins hatte das reibungslos funktionierte, da scheint mitunter ganz schön ausschuß bei zu sein. @jens: hab 2mal nen 88er bei ATU ( :mrgreen: )gekauft und die funzten beide ohne probleme, also nur für den fall das du schnell was haben willst.

@jens: bei saab? bist du wahnsinnig *g* nein ich hab den aus einen anderen saab (genau die antwort die du hören wolltest gell). bestell dir bei flenner einen, die führen auch 91° thermos. im sommer hatte ich keine probleme eigentlich, anzeige war jetzt zwar schneller hoch aber solange der thermostat regelt ist das kein akt. im stau wirds eh immer heis, ob nun 82° oder 91° für gehacke auf der bahn würd ich trotzdem einen thermostat niedriger wählen, also 88°, etwas temp vorlauf ist bestimmt nicht die schlechtste lösung für solche betriebszustände. @peter: ja die kombination aus 82° und zugesetzten kühler hab ich schon oft gesehen. :)