matti

Würdest nach den zwei Kursen also sagen das Du normale Arbeiten in ner Mietwerkstatt durchführen könntest ohne Magenschmerzen?

Auch nicht viel anders. Saab hatte den Turbo ja nie als Heizmobil beworben sondern als kraftvolle Maschine für den sicheren Alltagseinsatz. Die wenigen Prospekte mit etwas reißerischeren Bildern gingen dann auch unter im Gedächtnis und obstat der beginnenden Spoilerzeit war selbst der Aero ne brave Kuh.

Klingt perfekt zugeschnitten. Arbeitet man dort an Standardstücken oder wie läuft der Basiskurs ab?

Gott, der Thread geht mir runter wie Öl

Das Understatement bezieht sich auch auf das Image des Fahrzeuges, was für den Normalbürgeer irgendwo zwischen "lustige Karre" und "skuril" sich befindet. Den gerade so nimmt man dem Wagen auch sein Auspuffgeräusch als nicht provozierend ab.

V6 ist irgendwie zur Einstiegsmotorisierung von automobilen Möchtegerns geworden. Japaner, Koreaner, Chinesen, Opel, Ford....irgendwas mit 6Zylindern in den Motorraum gesetzt und schon ist´s gefühlte Oberklasse im Verkaufsprospekt.

Der 8v i war nie auf 12 m.W.n.

Klaus, Dein Fuhrpark macht mich neugierig @Thema: Die 8v i waren vor 7Jahren schon mal HK:15, das die nur "steigen" läßt sich so wohl nicht sagen. Klassenermittlung hängt natürlich mit den Schadensfällen (und vorallem verursachten Kosten) des Vorjahres zusammen. Die Nutzung des 8v i ist halt noch die selbe wie vor 10 Jahren: Alltagspferd. Das gerade die T16 immer niedriger eingestuft werden liegt dann eher an der vermehrten Nutzung als Liebeleitöfftöff.

Ne, war noch vorher mit Überführungskennzeichen, brauchte fix Unterdruckschlauch am selben Tag noch. Fluche heut noch über die 50€ für 2m:mad:

Hört sich eher nach Unterwäsche als nach Saab an

Ich hab 25€ (zwangsweise) bezahlt pro Meter. Und der hat nichts 900er typisches an sich, sondern ist Massenware. Könnt da jedesmal drüber kotzen.

Und die Sedanrückleuchten sogar wie von nem Gartenbau-Anhänger:biggrin: Was der neue GM-Saab allerdings mit den alten 900ern zu tun hat verschließt sich mir. Beide tanken Benzin, haben vier Räder und ein Lenkrad, Ok.

Nachfüllbar sind eigentlich nur Gaspatronenlöscher. Druckpatrone raus, neue rein und fertig. Das Pulver hat sich bei solchen Löschertypen im rüttelnden Autoeinsatz meist am Boden schon verfestigt und muss "aufgebrochen" werden, was aber kein großer Akt ist. Da diese eh ein vielfaches von Dauerdrucklöschern kosten lohnt sich hier auch der Wechsel. Ich vermute aber mal das der KFZ-Löscher ein Dauerdruckexemplar war. Entsorgen und neu kaufen.

Geht es immernoch um den CC von der ersten Seite? Gut, aber nen Standard CS ist doch in dunkler Farbe nicht an Seriösität und Erscheinen zu überbieten. Hängt nicht mal irgendein Image dran.

Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom! Ein gepflegter 9000 ist seriös genug, da würde ich drüberstehen!

Kurze oder lange Endübersetzung halt. 7+langes Diff sind fast 8er+kurzes Diff z.B. Die Primärs gehen übrigens noch weiter runter als 6er, zumindest beim 99er.

Gibts denn auch aktuelle Bilder von dem Wagen? Die obigen sehen etwas 80er mäßig aus ?

Mecker nicht, das Ding werkelt bei mir prima ^^

Enttäuscht mich aber, in blond war´se perfekt...

DANKE! Du rettest mir den Abend. Umlackierte mag ich nicht, schon isse uninteressant

??? Meinst so ne gestylte Tante ist sich zu schade für ne Beziehung ???

Welch seltener Gast, grüß dich eldee! Lang ned mehr "gesehen".

ALTER!!!!! Ich vergess gleich das ich ne Beziehung hab..... http://www.autohaus.de/fm/2353/missAH08_01_brabandt.jpg

Haben ganz schön starke UV-Lampen da im Autohaus...

Also auf Schlamm geht dann auch nur Lamelle?