Joschy

Leute poliert die Glaskugel noch ein wenig Da es ein TU8 mit KAT ist, lässt sich auch das WHB über mehrere Seiten der Störungssuche aus. Ich frage mich nur, warum der Wagen nicht zum ursprünglichen Werkstatt-Termin gebracht wurde. Viele Köche verderben den Brei.

Der Rücklauf läuft über den Druckregler, da sitzen sogar zwei O-Ringe.

Und auch da könnte der O-Ring defekt sein, deswegen würde ich zunächst vor dem Mengenteiler prüfen.

Du weisst nicht wo die Pumpe sitzt:biggrin: Wenn dann Deckel links innen lösen, wird aber nix bringen. Test bei der Spritleitung vorne nach dem Filter zum Mengenteiler, ca. 900 ml/30sec

Heute in Eisenberg ein 900CC mit Mainzer Kennzeichen, danach ein 900i mit Kreuznacher Kennzeichen aus Rosenthal kommend, beide mit Gruss, manche erkennen eben auch einen 9-3 CV:biggrin:. War wohl im Rahmen einer Old/Youngtimer-Veranstaltung, dann noch mehr Altblech in der Kante unterwegs war:top:

Unlängst hatte ich irgendwo gelesen, dass die Familie Decker eine SAAB-Vertretung in Essen betrieb. Auf der TDE-Homepage war davon aber nichts zu lesen, dort ist nur von Jaguar, Rover und Mini die Rede. http://www.tde-kaefer-tuning.de/index.php?pageid=4 Beim Sortieren alter SAAB-Prospekte fiel mir dann der Firmenstempel auf, es wurden also doch neben Käfer-Tuning auch SAAB verkauft. Mein Käfer muss wegen Automatik ohne TDE-Vergaser auskommen, die Endrohre werde ich ihm aber gönnen, so schließt sich dann der Kreis zu Saab:smile: Gibt es aus der damaligen Zeit noch Bilder dieser SAAB-Vertretung bzw. ist bekannt in welchem Zeitraum SAABs dort verkauft wurden? Interessant ist natürlich auch, warum die Wahl gerade auf SAAB fiel.

Weiß ist ja nicht weiß..... und mit der passenden Innenfarbe wird es auch schön bunt:top:

Obwohl lange (1968-1980) gebaut, habe ich schon lange keinen R6 gesehen, die erste Version mit runden Scheinwerfer auch früher seltenst.

...würde in die Sammlung passen, aber ich habe Kaufverbot. Einer spontanen Abholtour wäre ich nicht abgeneigt, habe ich doch momentan Urlaub für den BSC2021, der leider wieder verschoben werden musste.

Hauptsache es flattert nicht.... Der Knieabstand beim Fahren ist ausssgekräftiger:biggrin:

Hatte ich auch sovgemacht, Kontrolle war nach 1600km, ab war auch nicht immer piano unterwegs.

Der dritte Simplon-Fahrer fehlte leider:rolleyes: Besten Dank an Brigitte und Josef für die super Organisation, ein sehr schöner Urlaubstag mit perfekter Streckenführung und toller Verpflegung unterwegs:top: Der 900CC ist dem Sedan gegenüber als isotonische Schorlentheke eindeutig im Vorteil:smile:.

Dagegen ist mein 900i Massenware, wobei ich noch keinen 2-türigen 900 Sedan in freier Wildbahn gesehen habe. Unterschieden wird die Anzahl der Türen in der Liste nicht, und auch mein 1302 Automatik gibt es laut Liste mehr als 2000x, Getriebevarianten werden wohl auch nicht unterschieden.

Wobei zu überlegen ist, die Mittelkonsole zurückzubauen, wenn der TU fertig ist. Dann muss aber auch ein analoges Radio ons Armaturenbrett, 85 war das noch so.

Nochmals zum FOHA-Spoiler: KBA ist 35343 und ja, ich habe den eingetragen, weil kein SAAB-Logo vorhanden ist. Im Zweifelsfall stressfreier:biggrin: Bei der Gelegenheit wurden auch verschiedene Reifenbreiten eingetragen.

Da bin ich aber froh, dass ich einen normalen 900i RS habe. Reine Serie. Klarglas, Fensterkurbeln, keine Mittelkonsole, Stoffsitze, Zentralschlüssel aber nicht Verriegelung und verchromte Fenstereinfassungen. Der letzte Besitzer war ein SAAB-Händler in Offenbach, scheinbar wurden dort Spoiler, Glasdach und Minilites angebaut. Die Mittelkonsole habe ich noch nachgerüstet und das Trollhättan passt eigentlich auch nicht zum Nullausstatter.

Mein Spoiler hat kein SAAB-Label, sondern nur die KBA-Nr. von FOHA, Das die beiden identisch sind ist klar, nur die Eintragung ist anders. Hatte der TÜV bei der H-Abnahme aber ohne Probleme gemacht. Das Gleiche ist eben nicht das Selbe:smile:

Da ist eine feuchte Stelle im Katzenklo:biggrin:

Ernsthaft? Im Frankfurter Raum sind einige Teams unterwegs, ob die allerdings 2022 starten oder abgesagt bzw. umgebucht haben, müßte ich nachfragen. https://www.saab-cars.de/threads/baltic-sea-circle.69525/

Gibt es bei HFT im 3er Set mit den Leitungen zum Warmlaufregler

Der schmale Kühlet wird doch kaum angeboten, und wenn, dann zum gleichen Preis. Die langen Schrauben gehören in die Motorhebeöse, wenn diese nicht vorhanden, gehören da auch kurze hinein.

Den Plastiknippel lass mal besser drin, oneway-Konstruktion. Ablass ist unter dem Krümmer, ein Alu-Gehäuse das gerne von innen korrodiert

wenn man den am Stück noch wegbewegen kann:biggrin: Meine Tochter wird dieses Jahr 23, der Wagen stand schon vor ihrer Geburt dort:rolleyes: Ähnliche Fahrzeuge gibt es hier im Umkreis immer wieder: Bei einem Opel-Händler stand acht Jahre ein Opel Calibra in der Halle und wurde nie abgeholt, der Halter der eine grosse Inspektion beauftragte hat den Wagen nie abgeholt und ist laut seinen Eltern verschollen, Brief nicht auffindbar. Der Händler hat zwar einen Titel für die 800€ Rep-Kosten, kann den Wagen so aber nicht veräussern,

Meinst du damit durchschweißen? Mehr Wärmeverzug kann man dem Blech nicht zumuten, habe ich auch nirgends so schon gehört oder gelesen.

6000€ - das ist dann wohl nur die Fassade, kenn ich von den Bavaria-Filmstudios:biggrin: