Jambo

Heute Abend auf der A2 Richtung Basel, lustige SAAB 9⁵ SC Chrombrille AERO Familie aus HD-

Genau, habe es extra für Deine Frage heute installiert.

Laut Google Lens ein Bizzarrini Strada...

Bin noch am recherchieren. Original war folgendes vorgeschrieben: Specifications Esso Univis J26. Saab application For soft top hydraulic system Saab 9-3 Convertible. Da es allerdings so ein heikles Thema ist, werde ich, falls kein füllen notwendig ist, vielleicht nur vorsorglich LecWec einfüllen. Das entscheide ich dann spontan.

In der Schweiz auch aus Holzabfällen. Ob da jetzt Pellets oder Kraftstoff draus gemacht wird? C'est la vie

Da das Fremdfabrikat nicht so gut mit E85 fuhr und noch old school umprogrammiert werden müsste, werde ich mir jetzt das Kit bestellen: https://www.ebay.de/itm/184329377996 Made in Germany... Dann weiss ich, ob das teurere E85 mehr Benzin enthält und kann den 100 l Tank voll; oder halbvoll machen und mischen. Der 9³ bekommt es dann vielleicht auch, da er der daily driver ist und natürlich mit höherem Benzin Anteil weniger verbraucht und sich die 8 Cent amortisieren. Ausserdem ist dort die Waschanlage meines Vertrauens, dort investiere ich von dem gesparten Geld € 2,50 + 50 Cent Trinkgeld in eine Express Wäsche. Es gibt interessante Videos auf YouTube, da kann man dann beim testen sehr gut sehen, dass sich das Ethanol mit etwaigen im Tank befindlichen Wasser mischt und nicht bildet! Somit hat es dieselbe Wirkung, wie teure Additive, ausserdem reinigt es! Den Skeptikern von E85 würde ich vielleicht in dem Punkt zustimmen, dass sich bei längerer Standzeit, das Wasser wieder vom Ethanol trennen könnte. Rein theoretisch sollte bis dahin allerdings kein Wasser mehr im Tank sein, da es abtransportiert und verdampft wurde... Wie immer meine persönliche, subjektive Meinung.

Hast Du dabei gleich die alte Hydraulikflüssigkeit abgesaugt und neue eingefüllt? Falls, ja wüsste ich gerne welche Du benutzt hast/vorgeschrieben ist. Vielen Dank und Grüsse

[mention=14260]armada[/mention] Die Gleitschiene, wen der Deckel schon runter ist... https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Febi-Bilstein/25157?categoryId=197&kbaTypeId=18516 Bitte suche Sie dort nochmals mit Deinen Fahrzeugdaten, oder schau unter passende Fahrzeuge! Und natürlich das Öl Labyrinth testen und reinigen.

Super Idee, Danke!

https://www.youtube.com/watch?v=kZ79gPY4uSg Ich weiss das hier ein Saab Forum ist, allerdings kommt es mir subjektiv so vor, das in Foren von solchen Fremdfabrikaten eher, geschrieben wird welcher Händler zu empfehlen ist... Das soll keine Be- oder Verurteilung sein, habe auch gerade ein repariertes SID und AC Bedienteil bestellt und eingebaut, da die Frustrationsgrenze gerade etwas herabgesetzt ist...

Hallo Zusammen @Alle [mention=282]der41kater[/mention] [uSER=21737]@DL_SYS[/uSER] Könnt Ihr Euch bitte mal das Geräusch in Verbindung mit dem Öldruck anhören? Vielleicht b tokann ich später noch ein anderes Video hochladen, wen er warm ist, da wir ihn wahrscheinlich noch wegschleppen. Vielen Dank und schönen Sonntag.

Danke für den Tip und link, ist bestellt.

Probier es doch mal mit RECOND (Recond-Modus zur Rekonditionierung tiefentladener Batterien, in denen sich Säureschichten gebildet haben) über Nacht, dann weisst Du am Montag beim Test ob sie sich rekonditioniert hat, oder ob es eine neue braucht.

Deshalb weiter oben schon der Hinweis von [mention=534]HAGMAN[/mention] mit dem old school Ladegerät. Es handelt sich ja nicht um eine tiefentladene Batterie. Mein Ctek lädt auch keine tiefentladene Batterie. Dann hänge ich sie an ein Trafo Ladegerät und lade mit geringstem Strom. Danach kommt es ans Ctek mit RECOND.

Hast Du das Ladegerät auf das Auto Symbol UND RECOND eingestellt? Nur so macht es altersbedingt schwächelnden Batterien wieder Beine.

Mein B205E mit über 220000 KM bekommt jetzt auch 10W40. Vorher mit Ölverlust und 5W30 ging schon mal die Öl Lampe im Kreisverkehr an. Ölverlust gestoppt, Motor von oben und unten gespült, 10W40 rein und gut ist. Selbstverständlich wird noch der Sieb geprüft werden. Gerade bei unseren Motoren, die gerne Ölkohle und Schlamm bilden, sei es von der KGE oder vielleicht gibt es noch andere Gründe, sollte ein 40er besser sein. Bei hohen Kilometerleistungen und sorgfältigem warm fahren, sollte ein 10er OK sein. Natürlich alles meine subjektive Meinung.

Vorne oder hinten, oder beide?

[mention=4035]klawitter[/mention] an Alle Hat das Aero Fahrwerk für den 9³I nur tiefere Federn, oder auch andere Dämpfer? Besten Dank!

Q8 ist mir nicht geläufig, laut Google hat es einige Spezifikationen, allerdings nicht speziell GM/Saab. Du könntest es erstmal hiermit probieren: https://www.amazon.de/dp/B001CZODI2/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_68WkFbYH3KRV2 Konsequenter wäre/oder wen es sich dann nicht bessert, sofort Ölwechsel mit Deinem bewährtem Öl, inklusive Filter und vielleicht vorsorglich das Additiv. Mindestens die Arbeitskosten dafür sollte die Werkstatt übernehmen.

Hat Sie das selbe Öl wie immer bekommen?

Ich habe ein gutes Video zum Thema entdeckt, zuerst dachte ich das mein Telefon von dem Platzregen gerade eben innen Beschlägen wäre, ist aber nur die Kameralinse des Videos...

Tust Du nicht, ich bin ja hier um zu lernen und freue mich über jede Unterstützung.

Saab 9³II CV hat glaube ich auch gegrüsst und stehender 9⁵I

.se ist doch Schweden, oder?

Da muss man glaube ich ne Schippe drauf legen...