AndreMio

Klasse , nahe an der A7 gelegen.

Werde auch versuchen , mal wieder vorbei zu kommen. Wo findet der Stammtisch zur Zeit statt ?

Wo ? in der Bucht auf jeden fall nicht.

stimmt

0,11 mm Elektroden Abstand bei den Zündkerzen ?

Alten VW Käfer Ölablassdeckel einbauen ?

@ Moderator verschiebe doch bitte mal nach dem 9000er Forum @ turbo_forever habe ich mir noch nicht groß einen kopf über gemacht, kannst ja mal per PM ein Angebot machen

Hi habe noch ne RedBox mit der Aufschrift DI/APC Contr. Unit 8660334 137007910 rumliegen, kann wer sagen für welchen Typ die genau ist und was an mehr Leistung bei Einbau raus kommt ?

Geht sau geil ab und dann noch mit Speedparts Step 1 Steuergerät ! :biggrin: Danke , an Achim für das Getriebe und den Tip mit dem Schaltkulissen Umbau.

Nimmst du für richtig Feuer mal ein normales 2.0 i Steuergerät dann drückt er auch noch bei 5500 U/min Aber behalte die Tempanzeuge dabei im Auge. // Achtung solche Spielereien können den Motor schädigen //

Ich nehme die Ölkanne oder weißes Fett aus der Sprühdose, sollten irgendwo Plastikbuchsen oder Plastikscheiben im Verdechgestänge verbaut sein können die mit WD40 aufquellen. Habe es noch nicht zerlegt um sicher zu sein das kein Plastik verbaut wurde also bin ich vorsichtig. Silikonspray und WD40 haben eh keine guten langzeit schmiereigenschaften.

In der Schanze brennen zum 1 Mai durchaus mal paar Autos ab, unter anderen sogar die mit der blauen Kasperbeleuchtung !

Ob die in der Nacht zum 1 Mai auch dort stehen ?

Hat sogar schon Wegschmeißgriffe dran die Kiste

Verbrannt ist das Geld erst wenn deine Eltern jetzt alles abstoßen, Augen zu und halten irgendwann wird der Kurs schon wieder steigen.

Positiv zu bewerten sind die Heidenau Reifen. Bevor du die Blinker tauscht laß lieber das Lenkkopflager prüfen , Piaggio hat damit ziemlich viel Probleme, die nehmen so ein komisches Fett was an Pattex erinnert zum schmieren. Blinker im unauffälligen gelb lassen oder die Kiste wieder drosseln. Vespa aus Blech , niemals es sei denn du willst die Kiste nach dem Neukauf gleich durch konservieren ! Habe letzte Woche ne LX betriebsbereit gemacht, wurde angeliefert und gleich auf die Bühne geschoben , da war am Öltank Stutzen schon Rost, unter den Seitenbacken bzw an den Blechteilen die man nicht sieht ist nur Haftgrund drauf aber so rauh das man damit schmiergeln kann.

eben entdeckte ich ein recht neu eingetroffenes Saab 900 Cab in schwarz bei Kiesow ! So nun gehe ich mich besaufen vor lauter Frust weil ein Unmensch so etwas schönes zum verschrotten gegeben hat

M10 oder M12 Schrauben dann nimm 60NM. Obwohl ich das schon für ziemlich wenig halte , selbst bei feingewindeschrauben, vergiß das Loctite nicht.

Danke , hat sich erledigt er läuft wieder ! Im neuen Kraftstoffilter war ein Gummistopfen der sich vor den Ausgang gesetzt hat, beim nächsten Filter schaue ich rein ob da nichts drin ist.

Also gestern fing der Wagen (2.0l Tu mit 185 PS ) beim beschleunigen an zu stottern , das endete dann so das er nun kein Gas mehr an nimmt. Starten macht er auf sofort, gebe ich Gas geht die Drehzahl kurz hoch und der Motor geht aus. Versuchsweise habe ich schon DI und Steuerteil gewechselt, Benzinfilter ist auch neu, U-Schläuch habe ich auch schon ersetzt. Ich vergaß, Check Engine leuchtet nicht ! OT Geber hat zwischen Klemme 1 und 2 : 500Ohm

Dort wo die Kerzen in die DI gehen kommt das spezial Fett , kein normales Fett verwenden !

Laut WIS beim MJ 98 ja , das sollte dann ja auch noch bei meinen zutreffen. @BTF-XY55 , drehe mal an den Ausgleichswellen ohne Kette , dann wirst du feststellen was für ein Kraftaufwans nötig ist um die zu bewegen, dazu kommt dann noch das die Wellen mit doppelter Kurbelwellengeschwindigkeit laufen.

Dann versuch es mal , wie es dieser nette Mann beschreibt !

Bei meinen 902 steht auch demnächst ne Ölsiebreinigung an, bin am überlegen ob ich die Ausgleichswellen Kette auch gleich mit rausnehme. Wer schonmal ne eingebaute Ausgleichswelle von Hand gedreht hat, kann sich vorstellen was da an Kraft flöten geht. Meine Motivation den Motor mal eben auszubauen um den Ausgleichswellenantrieb instandzusetzen, tendiert irgendwie absolut in Richtung Null .

ich schicke mal ein ??? , weiß noch nicht genau was anliegt