schweden-troll

einfach abmachen und neue drauf - das sieht man doch auch an den Bildern.

das Armaturenbrett ist irgendetwas zwischen Blau, Silber und Grau. Armaturenbrett "Titan" (Teilenummer: 400131520)

SE beim 9-3 I: - Lederlenkrad, Lederschaltknauf und Lederschaltsack - Klimaautomatik - Armaturenbrett aus Wurzelholz - Audiosystem 2 - Einbausatz für Freisprecheinrichtung - Leichtmetallräder - Vorbereitung für CD-Wechsler Das Cabrio hat zusätzlich Lederausstattung. SE = Special Executive

13 Pole ... 13 ...mußt Du suchen ... http://www.clarionworld.co.uk/images/cbus_cable.jpg Aber wenn hinter dem Radio nichts ist, dann ist auch kein kabel verlegt ....

Die Leiste bekommt man nicht einzeln - da muß die komplette Stoßfängerhaut ersetzt werden.

http://www.thesaabsite.com/shop/catimages/top/Saab-900-94-98-strutbreakdown.jpg Nr. 5 ist das Stützlager: http://www.elkparts.com/product_info.php/products_id/2867 Nr. 6 das Axiallager

Nein, das Federbein muß ausgebaut, die Feder gespannt und dann die mittige Mutter abgeschraubt werden. Erst dann hältst Du das Domlager in den Händen. Das große Teil mit den drei Bolzen nennt sich Stützlager, darunter befindet sich ein Axiallager.

auf lange Sicht hoffe ich für Dich wirklich, dass die Elektronik ein Original-/ Ident-Teil ist. Solche speziellen Teile stammen fast immer von dem Produzenten der Originalteile - ich hätte da nicht die Geringsten bedenken. Dürften von Jaeger stammen. PS: Bosal gibt für die Montage des Esatzes eine Richtzeit von 20 Minuten vor - für die AHK 90 Minuten.

Also das fahrzeugspezifische Elektronikmodul ist beim Satz dabei (denke es handelt sich um ein Originalteil, bzw. ein Gleichteil) - wenn vorne keine Kontrollampe vorhanden ist, dann ist damit wohl die Aktivierung der Nebelschlußleuchten-Abschaltung gemeint. Eine "Lampe" braucht aber meines Wissens definitiv nicht installiert werden.

http://www.kupplung.de/-?$part=shop.content.productlist&$event=details&materialNr=SA0082&moduleId=xreav2r3yv&id=1000605&Herkunft=Liste Die Freischaltung der Anhängerkontrollleuchte ist beim Saabhändler erforderlich.

Ein "2.0 t" kann auch ein SE sein .... nur das am Rande ....

Tempomat war nicht serienmäßig.

@ Christian die Scheiben passen garantiert! Du hättest auch die Viggenscheiben (mit Schlitzen), die vom OPC oder vom i500 montieren können - die GM Scheiben mit 308mm sind alle gleich.

nein, habe andere bremsen ....

Ja passen, kosten so ca. 75 EUR/Satz

Schau mal hier: http://www.eurocarmarket.de/Fahrzeugbeschreibung/?hn=2446&angnr=019SACA&typ=LI&zubs= Kostet bei Saab 10.000 EUR mehr (Listenpreis) Nachtrag: Stimmt nicht ganz aber 8000 EUR dürften es sein

gibt es nur komplett mit dem Ausgleichsbehälter.

Die Farben nicht durcheinanderbringen + Leitungswasser kannst Du eigentlich schon verwenden.

ich hatte damit noch keine Probleme (TopTronic Universalsätze beim 9-3 I)

Bei kaltem Motor muß der Kühlmittelstand genau beim Strich "cold" sein - so und nicht anders.

kostet bei ebay 41,99 EUR aber evtl. kannst Du es auch bei ATU abholen. Kannst Du ruhig kaufen, macht qualitativ keine Unterschiede ....

http://cgi.ebay.de/orig-SAAB-9-3-Frontgrill-Kuehlergrill-neu-3-teilig_W0QQitemZ140117736400QQihZ004QQcategoryZ64929QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Sorry, habe das zwei Threads durcheinandergebracht. Den E-Satz beim 9-3 I einzubauen dauert ca. 1 Stunde bei gemütlicher Arbeitsweise - man kann das auch in einer halben Stunde machen wenn man genau weiß was man zu tun hat. Der 9-3 I hat zwar Checkkontroll aber ich habe selber schon zwei Sätze ohne Checkkontroll eingebaut und es funktioniert prima. AHK + E-Satz kosten dann komplett so um die 300 EUR

Bitte nicht Äpfel mit Birnen vergleichen ....

http://www.kupplung.de/DMS/DE/ME_es/SA0082.pdf Ja, klingt blödsinnig! PS: Die Nebelschlußleuchtenabschaltung wird eh per Tech2 aktiviert - zum Händler mußt Du so oder so ....