schweden-troll

Zu dem ursprünglichen Problem: Das liegt sicher daran, dass es zu dem Fahrzeug keine Schlüsselnummer gibt und sich die betreffende Versicherung nach der eingetragenen Leistung richtet.

Habe gerade mal meine Daten in den Vergleichsrechner bei Check24 eingegeben. Erstzulassung 2000 9116, 392 (Saab Cabrio mit Basis 154 PS) Vollkasko 150 SB, Teilkasko keine SB Region: MKK SF 23 bei VK und Haftpflicht (30%), Rabattschutz Ohne Angabe über weitere Fahrer, bei freier Werkstattwahl und einer Jahresfahrleistung von 20.000 km Da habe ich als günstigstes Angebot 537,98 EUR! Ich bezahle aktuell 428 EUR!!! ... und habe meine Leistungssteigerung gemeldet!, es können gelegentliche Fahrer ab 23 Jahren mit meinem Wagen fahren und ich habe einen TOP Versicherungsvertreter vor Ort!

Wenn es sich bei dem Hersteller der Uhren um die Chrono AG handelt, dürfte wenigstens sichergestellt sein, dass es sich um ein echtes ETA Werk handelt und nicht um ein Plagiat.

Bei welcher Versicherung?

Ja das stimmt. Abschließend kann man dann sagen, dass B204E Fahrzeugtachos nur mit B204L/R Tachos kompatibel sind.

Bei Dir hätte aber auch MJ 98, 99 oder 2000 gepasst. Du hast mich aber auf alle Fälle jetzt "angefixt" ... schon alleine die Herausforderung einen passenden Tacho zu finden ...

Heuschmid kann keinen Viggen zum Troll umbauen.

Für das Modelljahr 2001 mit Automatik und Ladedruckanzeige wäre das dieses Kombiinstrument hier: [ATTACH]62472.vB[/ATTACH] [ATTACH]62473.vB[/ATTACH] http://www.laga.se/delinfo.aspx?delindx=49458078&bilkod=4035&delkod=3220&id=1050 Teilenummer: 5042973

Also ich bekomme bei der Teilenummer das Modelljahr 2002 ausgespuckt ...

Man muß den Fall nicht fiktiv behandeln, nur nach Rechtberatung darf man nicht fragen.

Wen sollte das jucken?

Man könnte den Platz für die fortlaufende Nummer einfach frei lassen und die fortlaufende Nummer nachträglich eingravieren lassen. Glaube kaum, dass das mehr als drei bis vier Euro pro Stück kostet, eher weniger. Macht doch inzwischen jeder Schlüsseldienst so etwas ...

50:50

Zeitvorgabe Saab für vorne und hinten komplett: 2 Stunden Zwei ATE Scheiben vorne inkl. Aufschlag: 140 EUR, hinten inkl. Aufschlag 100 EUR ATE Bremsbeläge vorne und hinten inkl. Aufschlägen: 90 EUR Teilekosten: 330 EUR Arbeitskosten: 180 EUR Rund ums Brot +/- 500 EUR mit ATE Ersatzteilen ....

Warum denn nicht? Viele Grüße Uschi Schulze PS: Und was glaubst Du, wie viele Beiträge Johannes hier noch verfassen wird ....

Moin, die Wegfahrsperre hat mit der ZV nichts zu tun. Das Thema hatten wir jetzt schon gefühlte 100 X. Beim Schlüssel + Knochen sitzt der Transponder für die WFS im Schlüssel, der Knochen ist alleine für die ZV zuständig. Beim Schlüssel mit integrierter ZV-Bedienung sitzt der Transponder zwar in der Einheit der ZV, man könnte aber dennoch einen zusätzlichen Knochen nutzen, sollte die ZV nicht mehr funktionieren.

Ich befürchte, es gibt hier keine Erfahrungen. Wenigstens habe ich davon hier noch nichts gelesen. Einfacher wäre es, eine originale Fernbedienung (also einen Knochen) zu kaufen und diesen beim Saab Händler anmelden zu lassen. Wenn Du Gebrauchten nicht vertraust, ich hätte noch einen neuen Knochen (noch nie angemeldet, Batterie müßte u.U. ersetzt werden).

ist ja wie auf dem türkischen Basar hier ... WAS sagt denn der Ölmeßstab???

Wobei die Classico ein ETA 2836-2 hat ... Hier gibt es etwas größere Bilder: http://www.chronowatch.ch/de/catalogue/e-catalogue-mechanical-watches.html

... und ich dachte immer, die Öffnung der Ölablaßschraube sei am tiefsten Punkt der Ölwanne. Man lernt nie aus ...

geändert, nicht so wichtig

Doch! Sowohl, als auch!

... und falsch dargestellt! http://www.oelcheck.de/wissen-von-a-z/nachgefragt-faqs/stellungnahme-zum-frontal21-bericht-vom-08012008.html

Die Links haben nichts aber auch garantiert NICHTS mit Hirsch zu tun. http://www.hirsch-performance.ch/Content.aspx?path=%2fNews%2f2e6cf98f-ce4a-4be3-8e4d-881506f5832c%2fPortrait.History&locaName=de-de&redir=true

MJ97 oder MJ98? (10. Stelle der Fahrgestellnummer?)