truk13

Ja, die Zeit nach dem Urlaub. Kann manchmal ganz schön stressig werden. Steht mir auch unmittelbar bevor.

Wegen sundown oder Würstchen?

Dann solltest Du Dir bei der nächsten Gläserwahl evtl. doch die teure Bifokal-Variante gönnen, da ist die Verzerrrate geringer ...

@acron: Richtig, die Ballonreifen ... durch das große Lenkrad waren die Lenkbewegungen auch ausladender ... quasi "bootsmäßig" . Die Trommelbremsen im T1 zwangen zu vorausschauender Fahrweise. Allerdings verleitete der Motor auch nicht zu rasantem Fahrstil - eher zum Gegenteil. @cartier: Mainstream war halt immer schon langweilig. Dass Du das Deiner Tochter zumutest ...

Diese Prüfung "erleiden" wir beide, Du und ich auch ... ... womit sie nicht alleine ist. Es gibt hier doch einige, die diese Leidenschaft ausleben bzw. ausgelebt haben. Ich auch mit T1 und T4 - und das nicht schlecht .

Schau mal auf die Homepage Deines Straßenverkehrsamtes, welche Unterlagen Du zu einem Fahrzeug, das in der EU zugelassen war, brauchst. Ich bin mir nicht (mehr) sicher, ob Du unbedingt ein Vollgutachten des TÜV's brauchst, wenn das Fahrzeug eine EG-Typgenehmigung hat.

Wenn ich mich richtig erinnere und es Dir darum geht, ist der Kilometerstand beim BMW auslesbar (der wird im Hintergrund gespeichert). Ansonsten schau Dir den Wagen an, check das Offensichtliche und entscheide Dich gemäß Deiner Signatur ...

Wie alt ist die Batterie? Ist die noch fit?

... bzw. befinden sich im Angebot: Dotz Daytona 7x16 oder 7x17 werden von H. für die 9000er auf seiner Homepage angeboten.

... vorher: http://www.saab-cars.de/members/brose-albums-mein+9-3+ii+aero+cabrio-picture66404-innenraumteile-wagenfarbe.html

... so wie ich Sacit kennengelernt habe, mache ich mir da absolut keine Sorgen.

... richtig. Und bis das eine Ranzkarre wird, dauert es noch ein paar Jahre ...

Das ging ja fix ...

So einen Kandidaten habe ich auch hier ... die HU steht an und bei der Vorbereitung auf diese finden sich immer mehr "langfristig getätigte Einsparungen". Bin gespannt, was dann irgendwann bei der HU herauskommt ...

Vielleicht findest Du ja hier noch verwertbare Hinweise ... http://www.docstoc.com/docs/50992259/TRACTION-CONTROL-SYSTEM

Da biste ja wieder ...

:biggrin:

Geht doch sicher nicht, weil nicht markenkonform ... (ebenso) gefühlsmäßig geht die Wespe nur zersägt in einen Propellergetriebenen ...

Dafür auf jeden Fall alles Gute!

Oh, wie gut, wäre schade um das Schloss!

Laut EPC sollte die Drosselklappe diese Nummer(n) haben: Article : Klappengehäuse PartNo : 9109075 Usage : B234TURBO, ETS, NLS-USE 8822348 Order Quantity : 1

... und aufgeschoben ist nicht aufgehoben ... http://www.smilies.4-user.de/include/Grosse/smilie_gr_159.gif http://www.smilies.4-user.de/include/Grosse/smilie_gr_179.gif

Na da kannst Du ja von "08/15"-Plakette reden . scnr

Aus dem Werkstatthandbuch: "Wenn der Sensor nicht funktioniert oder bei Unterbrechung im Schaltkreis setzt das Steuergerät eine Ersatztemperatur von 26° fest und die CHECK ENGINE-Leuchte im Hauptinstrument leuchtet auf. ... Bei Fahrzeugen mit ETS enthält der Kühlflüssigkeitstempsensor zwei NTC-Widerstände, die gemeinsam über den Körper des Sensors geerdet werden. Einer der NTC-Widerstände wird von ETS für die Regelung der Leerlaufdrehzahl verwendet, die von der Kühlflüssigkeitstemp. abhängig ist. Den anderen NTC-Widerst. verwendet Trionic. Über die Klemme 66 erhält das Steuergerät Referenzmasse von Massepunkt G7S, um die Kühlfl-temp. mit besonders großer Genauigkeit messen zu können." Den Fehlercode 655BO finde ich leider nicht. Hope it helps.

Yeah, Thomas ... http://www.smilies.4-user.de/include/Geburtstag/smilie_geb_142.gif