saabitis

Höchste Eisenbahn Was passiert, wenn einem unterwegs der Riemen vorschütt geht, hab ich ja am Letzten WE schon beschrieben...

Den Riemen selbstredend tauschen... Naja: 1 Umlenkrolle dann, und wenn Du willst die Spannrolle. Bei den Aggregaten werden die Rollen nicht getauscht.

Wer einen Viggen unbedingt haben will, sollte die Suche auf Schweden erweitern...da dürften die Chancen besser stehen. Und günstiger...

Die beiden Umlenkrollen (oder hat Dein 9 3 keinen in der Mitte? Dann natürlich nur die von Dir gezeigte) sollten getauscht werden. Die Spannrolle nur, wenn sie nicht mehr genug Spannung macht (kostet leider auch 120,-). Jetzt wirst Du aber Leute haben, die sagen, mach die Spannrolle gleich mit...mußt Du also selber beurteilen. Verabschieden tun sich in der Regel die Umlenkrollen am häufigsten!

Für eine Limousine ist der Preis grenzwertig hoch, es sei denn, er ist perfekt gewartet worden, und im sehr guten Zustand.

Für 110 tkm service und Bremsflüssigkeit, Ölwanne und Öl... minimum 500,- Hinterradbremse ok?? Handbremse?? Endschalldämpfer i.o? Wenn Du noch nicht unterm Wagen warst, wird wohl noch ein wenig kommen, was den Kaufpreis relativiert.

solange Du es alle 10 Tkm wechselst...klar

Nur so interessehalber und ahnungslosseiend: Für 332 tkm kann man noch 3900 fragen?

Für mich sieht es wie eine Nokia Halterung aus. Die Halteclips an der Seite klinken sich in das Handy ein, wenn man es eindrückt. Ich hatte so eine Halterung z.B. bei meinem Nokia 6820 seinerzeit (2005-2006). Da passen dann aber noch jede Menge andere Modelle rein.

Voller Öl ist aber besser, als wenn ein Pleuel durch die Windschutzscheibe schlägt....

War auch eher als bittere Ironie zu verstehen *freu-über-meinen-garantielosen-alten-und-renn-weg*

Ich würde in erster Linie mal beim Poly-V-Riemen forschen (ist mir letzten Freitag abgefallen:tongue:) Das Pfeifgeräusch kann von einer Umlenkrolle kommen, oder einem Aggregat... und vorne rechts paßt da auch ganz gut, denn dort sitzt der Riemen! Bei 320 tkm müßte der letzte Wechsel turnusgemäß bei 220 tkm erfolgt sein, und ca. JETZT wäre wieder ein Wechsel fällig (alle 110 tkm) Übrigens: 320 tkm:eek: Da will ich auch hin Respekt!

Gute Nachrichten Ziehmy! Habe vernommen, daß GM, trotz der Insolvenz von Saab, und auch dann, wenn Saab die Segel ganz streicht, ALLE Garantieen übernimmt und sich weiter verantworten wird! Toll, oder? Das läßt alle Problem-Auto Leidenden doch aufatmen:rolleyes:

Und ich dachte, daß sind die Original-Kommentare der Saab PR Abteilung...

Also das mit der Sparvariante kann ich Euch wohl nicht austreiben:biggrin: Hab doch schon seit eh und je einen Altar in der Garage, da brennt aber nix in Rosa ...Hintergrund ist allerdings ein 99er Plakat...immer noch einer der coolsten Saabs.

Schöne Bildchen! mir gefällts. Dann halt nostalgisch sein...."Eure" echten Saabs gibts ja eh schon lange nicht mehr. Und jetzt werden bald auch die GM Saabs schrullige Kuriositäten...ich bleib treu

Sparen ist nicht die Motivation bei dieser Geschichte. Wenn der Poly-V-Riemen beim 9 5 reißt, ist es sehr oft, weil die mittlere Umlenkrolle hinüber ist. Um dem möglichen Defekt vorzubeugen, nimmt man halt die Kurzversion, die übrigens auch längere Zeit von Saab empfohlen wurde! Der Beweis, das es die fehlende Umlenkrolle war, ist auch nicht erbracht. Es wäre nur die naheliegendste Vermutung, weil alles Andere ok war... Vielleicht gibt es hin und wieder auch mal hüpfende poly-V-Riemen in der Langversion

Ich muß dem Thread Titel treu bleiben, denn es bleibt ein Mysterium:smile: Der Poly-V-Riemen ist abgesprungen...eine richtige Ursache dafür gibt es aber nicht. Aggregate sind ok, Rollen auch, Spanner auch. Das einzige, was ich als Verfechter des kurzen Riemens einräumen muß: Könnte sein, das der Riemen durch die fehlende Spannrolle nicht genug Vorspannung hat. Dadurch ist es unter ungünstigen Bedingungen (U-Turn, Lenkungeingeschlagen, dann Servo entlastet, Schlackern des Riemen und FLOPP) zum Ausfall gekommen...??? Das Kühlwasser ist zwar rausgedrückt worden, aber System hat kein Leck, ZKD auch in Ordnung, also: Wieder lange Version mit extra Rolle drauf, neue Spannrolle...zur Sicherheit und Weiterfahren

ohoooh...das gibt ärger:biggrin:

Eine echte Überlegung ist es im übrigen, statt LPG, E85 mit ins Boot zu nehmen! Die Ümrüstung ist bedeutend günstiger, und einfacher...

Ich fahre den Gleichen, den Du im Auge hast...naja fast. Und das mittlerweile seit 6 Jahren sehr gerne! Werkstätten hab ich in HH einige ausprobiert. Schreib mir ne PN wenn Du willst. In welcher Gegend HH´s soll Dein Wagen repariert werden??

Sicherung kontrolliert?

hmmm....wohl nicht, aber als Sympathiebekundung nicht schlecht

Gesundheitswesen....warum?

Riemen wurde in der Kurzversion eingebaut beim letzten Wechsel: Rolle überflüssig. Neue WaPu liegt bereit, neuer Kettenspanner auch. Wenns die ZKD rübergejagt haben sollte nach so kurzer Zeit...Schicksal. Die wird aber hoffentlich die paar Km ausgehalten haben. Aber von der BAB muß man ja irgendwie runterkommen... Werde schonungslos weiterberichten, auch wenns mir die ZKD gefetzt haben sollte