ssason

Der "Sensor" der sich da meldet, ist der Öldrucksensor.... Da dieser eigentlich als "Game Over" Sensor dient, würde ich der Sache dringend mal auf den Zahn fühlen...

check...

Ich auch nicht.... Ein, an dieser Stelle weniger "schlecht aussehendes" Exemplar von uns war dort zum AWT hin durch.... Ich würde mir die Stelle dringend und intensiv (!!!) von der Radseite des AWT ansehen!!

Ich kram gleich mal Bilder von meinen Eagle F1 raus, die an der HA montiert waren...

Achsvermessung wäre mein erster Schritt nach dem Urlaubsmaleur gewesen... ähnliches (aber nicht soo extrem) hatte mein 9-5 (ohne Niveauregulierung) an der HA auch. Ich habe Federn (H&R), Dämpfer (Bilstein B4), und die Lager der HA getauscht. Anschließend wurde das Fahrwerk gescheit vermessen und eingestellt...

Die vordere hat die: 4570909 die hintere: 4571477

gemäß WHB hat der Öldruck bei 80°C und 2000 1/min 2,7bar zu betragen.

Dann will ich euch schon mal viel Spaß wünschen, ich werde an dem Wochenende den 96er Motor aus Trollhättan abholen....und im nächsten Jahr bin ich dann bestimmt auch mal bei einem "alt Saab Treffen" dabei :-)

jepp...

Jau, war echt nen geniales Wochenende!! Die Atmosphäre vor Ort und Vielfalt der teilnehmenden Fahrzeuge ist immer wieder beeindruckend. Von der Akustik mal ganz zu schweigen Unsere klarern Spitzenreiter in dieser Kategorie waren eindeutig die SLS, gefolgt von dem "US-Ferrari" P4/5, das geballere von dem Hobel im Schiebebetrieb war echt der Hammer... Und der Publikumsliebling Manta hat auch ne feudale Vorstellung abgeliefert, Platz 53 im Gesamtklassement, ein 3. Platz in der Klasse SP3 und SEHR beeindruckend, kein Streifen Klebeband.... Anbei schon mal ein paar Bilder....

Leider nicht.... Wir werden um 20:15 Uhr in einem Oberlausitzer Hotel sitzen und darauf warten, dass es Samstag wird... http://www.arcor-kompass-trophy.de/termine_2012.html

Mal sehen, ob ich den Verbrauch des V4 morgen unter 7L gehalten bekomme.... Ich will es aber mal nicht hoffen.... Wir sehen uns morgen.

hat 1. nichts im Technikbereich verloren und ist 2. schon an zig anderen Sellen geposted worden...

Mein Vater Robert ist am 28.04.2012 viel zu früh nach kurzer, schwerer Krankheit gestorben. Viele von euch kennen ihn von Saab-Treffen oder den verschiedenen Stammtischen. Einigen dürfte er mit seinem roten 96 2 Takter in Erinnerung sein, andere haben ihn mit seinem 9-5 Kombi erlebt. Ihm habe ich meine Leidenschaft für Saab zu verdanken. Bei meinen teilweise verrückten Saab-Vorhaben hat er mich immer, wenn auch manchmal schmunzelnd, unterstützt und von ihm habe ich zu meinem 18. Geburtstag meinen silbernen 99 geschenkt bekommen. Unzählige Male haben wir zusammen die Köpfe in den Motorräumen unserer Saabs verschwinden lassen. Aber es war nicht nur dieses Hobby, das uns eng verbunden hat... Sein viel zu früher und plötzlicher Tod hinterlässt eine Lücke, die nie wieder ein Mensch wird schließen können. Wenige Tage nach seinem Tod bekam ich die Nachricht, dass der Motor seines 96er fertig ist, nachdem wir über ein Jahr darauf gewartet haben und mein Vater sich so sehr auf ihn gefreut hat. Eine Bitte an euch: Sollte jemand noch Fotos von meinem Vater auf einem der vielen Saab-Treffen haben, so meldet euch doch bitte bei mir. Tobi

*ausdemfensterguck* Nummer 1 steht noch da... Nummer 2, matti fragen...der ist meines Wissens nach bei ihm den endgültigen Rosttot gestorben... Nummer 3, hab ich geschlachtet und verschrottet, Motor/Getriebe hatten eine zweite Chance... Nummer 4, steht auch vor der Tür...

Was ist denn eine "TÜV-Vorabnahme"??

Wat für ein Schwachsinn.... Versicherungen, sind fast noch schlimmer als Unternehmensberater... Hätte mein 9-5 ne abnehmbare AHK und hätte diese im Kofferraum gelegen, hätte ich bereits 2 mal nen Totalschaden gehabt... was daran bitte "billiger" sein soll, mögen die Schwachköpfe einem mal bitte erklären...

kann ich leider nicht bestätigen...

Trotzdem steht im WIS ja stellenweise bullshit... kann ja nicht sein, dass für das selbe Bauteil an zwei Stellen, zwei unterschiedliche Anzugsvorschriften dokumentiert sind....

Ne, steht bei mir (habe nur MY02 geguckt) auch 140NM+45° Edit: aber wie man meinem Beitrag oben entnehmen kann unterscheiden sich auch bei meinem WIS die Werte (Winkel) Noch mal Edit: Hab jetzt auch noch mal im für mich relevanten MY00 geguckt, da trifft dann deine Aussage zu, wenn ich den Bremssattel zum tauschen der Scheibe abbaue darf er nur mit 117NM angezogen werden, tausche ich dagegen nur den Sattel muss er mit 140NM+30° angezogen werden *großartig*

Die Schraube ist, so wie ich das im EPC sehe nur einmal geändert worden: MY99-MY01: 49 40 904 MY02-MY10: 52 34 927

Is ja "ulkig".... Weil, zwischen 117NM die ich laut deinem WIS für meinen Aero verwenden sollte und 140NM+30° aus meinem ist ja doch schon nen "kleiner" Unterschied...

Also in meinem WIS steht für: MY00: 140NM+30° MY01: 140NM+30° MY02: 140NM+30° MY03: 140NM+45° ... MY09: 140NM+45° Edit: hab die 117NM nun auch gefunden... MY99: 117NM ohne Winkel...

Warum schreibst du es dann?? In meinem WIS stehen für die Befestigungsschrauben 140 NM +45° Alternativ hast du beim falschen Auto geguckt.... der 9-3 I bekommt laut WIS 110 NM ohne weitere Winkel Angaben, was aber auch nicht deinen 117NM entspricht...