ssason
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Der steht immer noch "ungeöffnet" auf meinem Balkon... Ich werde es demnächst mal versuchen....
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Und hier noch ein kurzes Video von der Enthüllung. [video=youtube_share;U6DNghNsOqo]
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galt nur für den B235R ;-) und selbst der hat es überlebt... :-)
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Hier noch der Link zum ganzen Artikel klick
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http://www.saabsunited.com/wp-content/uploads/DSC02709.jpg http://www.saabsunited.com/wp-content/uploads/DSC02709.jpg :)
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Das tut mir leid :( Wir waren "eigentlich" auch nur in Schweden um den Motor des 96er zu holen.
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:p Lustiger weise ging während unseres Besuchs dort der Rückwärtsgang immer recht gut rein, hatte wohl angst, dass ich ihn da lasse....
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Bilder vom Werk, gemacht am 26.05.
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Am Samstag wurde der (vorerst) letzte Saab durch SaabsUnited an das Museum in Trollhättan übergeben. Es handelt sich um einen weissen 9-3 Aero TTID Sedan. Nach der Enthüllung und Vertragsunterzeichnung bei ANA ging es im Konvoi erst zum Werk, wo wir noch einige Bilder vor dem Werkseingang gemacht haben. Von dort dann durch Trollhättan zum Museum, wo Peter Bäckstrom den 9-3 in Empfang nahm. Anschliessend war für alle "Teilnehmer" freier Eintritt ins Museum. Wenn es auch ein trauriger Anlass war, war es aber doch toll dabei gewesen zu sein. Gruss Tobi http://img.tapatalk.com/6d54005d-6849-90ff.jpg http://img.tapatalk.com/6d54005d-68ad-d0d2.jpg http://img.tapatalk.com/6d54005d-6906-6fa9.jpg P.S. Später kommen noch mehr Bilder, diese hier hab noch auf dem Handy ;-)
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schreibst du in deinen Beitrag noch rein um welches Fahrzeug es sich genau handelt? Dann lässt sich das später irgendwann besser nach vollziehen, falls mal jemand nach sowas suchen sollte.
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Der "Sensor" der sich da meldet, ist der Öldrucksensor.... Da dieser eigentlich als "Game Over" Sensor dient, würde ich der Sache dringend mal auf den Zahn fühlen...
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check...
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Ich auch nicht.... Ein, an dieser Stelle weniger "schlecht aussehendes" Exemplar von uns war dort zum AWT hin durch.... Ich würde mir die Stelle dringend und intensiv (!!!) von der Radseite des AWT ansehen!!
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Ich kram gleich mal Bilder von meinen Eagle F1 raus, die an der HA montiert waren...
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Achsvermessung wäre mein erster Schritt nach dem Urlaubsmaleur gewesen... ähnliches (aber nicht soo extrem) hatte mein 9-5 (ohne Niveauregulierung) an der HA auch. Ich habe Federn (H&R), Dämpfer (Bilstein B4), und die Lager der HA getauscht. Anschließend wurde das Fahrwerk gescheit vermessen und eingestellt...
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Die vordere hat die: 4570909 die hintere: 4571477
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gemäß WHB hat der Öldruck bei 80°C und 2000 1/min 2,7bar zu betragen.
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Dann will ich euch schon mal viel Spaß wünschen, ich werde an dem Wochenende den 96er Motor aus Trollhättan abholen....und im nächsten Jahr bin ich dann bestimmt auch mal bei einem "alt Saab Treffen" dabei :-)jepp...Jau, war echt nen geniales Wochenende!! Die Atmosphäre vor Ort und Vielfalt der teilnehmenden Fahrzeuge ist immer wieder beeindruckend. Von der Akustik mal ganz zu schweigen Unsere klarern Spitzenreiter in dieser Kategorie waren eindeutig die SLS, gefolgt von dem "US-Ferrari" P4/5, das geballere von dem Hobel im Schiebebetrieb war echt der Hammer... Und der Publikumsliebling Manta hat auch ne feudale Vorstellung abgeliefert, Platz 53 im Gesamtklassement, ein 3. Platz in der Klasse SP3 und SEHR beeindruckend, kein Streifen Klebeband.... Anbei schon mal ein paar Bilder....
Leider nicht.... Wir werden um 20:15 Uhr in einem Oberlausitzer Hotel sitzen und darauf warten, dass es Samstag wird... http://www.arcor-kompass-trophy.de/termine_2012.htmlMal sehen, ob ich den Verbrauch des V4 morgen unter 7L gehalten bekomme.... Ich will es aber mal nicht hoffen.... Wir sehen uns morgen.hat 1. nichts im Technikbereich verloren und ist 2. schon an zig anderen Sellen geposted worden...Mein Vater Robert ist am 28.04.2012 viel zu früh nach kurzer, schwerer Krankheit gestorben. Viele von euch kennen ihn von Saab-Treffen oder den verschiedenen Stammtischen. Einigen dürfte er mit seinem roten 96 2 Takter in Erinnerung sein, andere haben ihn mit seinem 9-5 Kombi erlebt. Ihm habe ich meine Leidenschaft für Saab zu verdanken. Bei meinen teilweise verrückten Saab-Vorhaben hat er mich immer, wenn auch manchmal schmunzelnd, unterstützt und von ihm habe ich zu meinem 18. Geburtstag meinen silbernen 99 geschenkt bekommen. Unzählige Male haben wir zusammen die Köpfe in den Motorräumen unserer Saabs verschwinden lassen. Aber es war nicht nur dieses Hobby, das uns eng verbunden hat... Sein viel zu früher und plötzlicher Tod hinterlässt eine Lücke, die nie wieder ein Mensch wird schließen können. Wenige Tage nach seinem Tod bekam ich die Nachricht, dass der Motor seines 96er fertig ist, nachdem wir über ein Jahr darauf gewartet haben und mein Vater sich so sehr auf ihn gefreut hat. Eine Bitte an euch: Sollte jemand noch Fotos von meinem Vater auf einem der vielen Saab-Treffen haben, so meldet euch doch bitte bei mir. Tobi
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