ssason

"0" vergessen?

Recht haste aber trotzdem, von dem "hätte" ich es auch wissen müssen ;-)

Eh, an deinen hatte ich jetzt gar nicht gedacht... mir ging es um das "Foto-Modell" vom Deckblatt und aus den Monaten "Januar und Dezember"

Unwahrscheinlich, da mir noch eingefallen ist, dass der 1986er 5 Türer die Dinger auch hat.... kann dann also höchsten so sein, dass die 2/3 und 4/5 Türer da anders behandelt wurden. Und bei dem 4 Türer hätte das bereits vor 1992 geschehen müssen, da nach 1992 definitiv nichts in der Richtung geändert wurde. Und Zahlreich sind die Vorbesitzer bei den beiden 1986er auch nicht gewesen... 1. Besitzer waren jeweils Saab Deutschland und danach kamen im Falle des 5 Türers faktisch noch zwei Besitzer, die mir beide Bekannt sind (der zweite Besitzer treibt sich hier auch rum..) und bei dem 4 Türer gab es nach Saab auch nur noch einen Besitzer....

Passend machen heißt ja, Kompressorgehäuse ändern/tauschen.....

Ich würde auch eher auf einen Fehler im Produktkatalog tippen... schließlich steht es ja selbst unter dem 9³I mit der Modellbezeichnung des 9-5... Macht das Teil für die älteren aber auch nicht passender.....

Willkommen...

http://www.maptun.se/shopProduct.php?pid=3116&car=93 also da steht es ab 2006.......

Jut, an den musste ich bisher nie ran. Bisher hat ewiges Behandeln im warmen Ultraschallbad + Bremsenreiniger + neues Fett immer gereicht um den Mechanismus wieder gangbar zu machen.

Dann frage ich mich, wie in die Türen eines 1986er und eines 1984er 4/5 Türer die von Alex gezeigten Kunststoffeinsätze kommen.....

Nope, der Punkt geht an sling....... http://www.saab-tuners.com/images/stories/turbo/td04_15t_5_shortnose.png http://www.saab-tuners.com/en/trionic-7/td04-turbo-faq

Und wenn man nicht alles auf einmal machen muss, verteilt sich diese Summe ja auch etwas.... wobei sich in diesem Fall wenig "Spielraum" ergibt....

Tja, in meinen Augen leider ein tragischer Trugschluss, dass jeder der sich IT seitig dazu befähigt sieht es "umzuprogrammieren" auch glaubt wirklich zu wissen was er/sie da tut.... Das Abstimmen einer Verbrennungskraftmaschine besteht nun mal nicht nur aus I und 0

Gut, von solchen Sachen ist der 9-5 bisher "verschont" geblieben.... Aber dafür hat er mit anderen Dingen erfreut, die ein "einfach weiterfahren ist ja nur nen Auto" auch nicht unbedingt einfacher gemacht haben.

Ich bin bisher nicht dazugekommen den 9-5 "schöner/besser/schneller" zu machen.....dazu waren zu viele andere Baustellen am start.....

Ach...stimmt es geht ja um einen 8V, dann ist meine Meinung bzgl des Verbrauchsvorteil für den 900 natürlich falsch....

da dürfte die Folie, oder Verkleidung zwischen Tür und Innenverkleidung beschädigt sein.

Danke, ich kenn die Preise.... kannst dir ja gerne mal die Mühe machen alles (!!) zusammen zu rechnen.... inkl der Bremse, Stoßdämpfer, Federn, Traggelenke und der Dichtungen für den Motor...

Hast du den Kolben der auf dem Bild ist auch zerlegt? Wenn ich mich recht erinnere ist der "nicht zum zerlegen gedacht"....... Daher ist die Dichtung auch bei keinem Überholsatz dabei. Bisher habe ich diese Dichtung aber auch noch nie benötigt.

Hmmm.... die Liste ließt sich ähnlich der die ich für den 99 gemacht hatte.... allerdings ohne Schweißarbeiten....und mit überwiegendem Eigeneinsatz.... Unterm Strich war es dann schon näher an der 5. Stelle als an der 3. Man sollte auf keinen Fall den ganzen "Kleinkram" unterschätzen.... so Sprüche wie: "Ach, so eine Fahrwerksbuchse kostet doch nur 10€" sollte man sich schon mal abgewöhnen....

Ich seh nur gesplittertes Plastik...... ;-)

Das ist richtig....bei diesem Auto von 84 aber nicht möglich....steht aber auch schon weiter vorne irgendwo...

Ich finde, dass der Aachener Stammtisch da mal vorstellig werden sollte

Gestern konnte ich den ersten "Probekalender 2012" in Händen halten Sehr geil sag ich euch Ich lasse gerade noch an ein, zwei Schräubchen drehen aber dann geht es wirklich los Die Liste mit den Bestellern geht heute Mittag raus. Heute morgen habe ich noch mal an alle die nach dem 29.11. einen Kalender bestellt haben eine Mail verschickt mit deren Daten zwecks Prüfung... War leider etwas kurzfristig, früher bin ich aber leider nicht dazu gekommen, habe aber gestern auch noch eine Bestellung erhalten Falls es wen interessiert, 66 Bestellungen mit insgesammt 105 Kalendern habe ich entgegen genommen

Sieht schon sehr abenteuerlich aus die Bremsscheibe. Da Herr H. aber die Seriennabe beibehalten hat, macht die Form schon Sinn.... Ich frage mich allerdings, wie er es damals geschafft hat so etwas durch den TÜV zu bekommen. Die Scheibe dürfte sich doch sehr ungleichmäßig erwärmen Interessant finde ich allerdings, dass das Joch des Bremssattel dem der Serienbremse sehr ähnlich aussieht. Da scheint er sich sehr nah am Original gehalten zu haben und hat wirklich nur die Öffnung entsprechend größer gemacht. Aber unterm Strich und mit meinen eigenen Erfahrungen mit dem Umbau am 99 würde ich den anderen auch zustimmen.... Ab ins Altmetal mit den Scheiben und zwei AT Sättel für die unbelüfteten Serienscheiben drauf.....