GSUS

Hallo, und, wie schaut's denn nach einem guten halben Jahr aus? Sind die Schläuche iO? Wie passgenau sind die Schläuche denn? Gab es Probleme beim Einbau? Und, gibt es Erfahrungen zu denen? http://www.do88.se/en/artiklar/saab-9-5-1998-10-pressure-hoses.html Vielen Dank für eure Erfahrungen im Voraus, Uwe PS: was habt ihr mit dem langen Schlauch 4397527 vom Ausgleichsbehälter zum Kühler gemacht?

Fuego? Sehr geil :top:

Genau. Und aus diesem Grund sollte der gelbe Deckel auch drin bleiben. Da der Behälter selbst auch gut aussieht sind Deckel und behälter sinvollerweise bereits erneuert. Was mir auffällt, ist die Farbe der Kühlflüssigkeit. Die scheint ins rötliche zu gehen. Meiner Meinung nach gehört da grün-bläuliche rein, also zB Glysantin G48. Beide Flüssigkeiten jedoch nicht mischen => vor Austausch muss das System ordentlich gespült werden.

DANKE für die Bilder und viel Erfolg!! Das Ölsieb sah eigentlich gut aus. Warum ging der Motor hoch? Gibts eine vermutete Ursache?

Danke für Deine Rückinfo und Gute Fahrt!

Ihr habt schon recht. Trotzdem bleibt - zumindest bei mir - ein schaler Nachgeschmack. Und dass ein Ölsieb eines neueren Motors gezeigt wurde macht es auch nicht besser. Mitsubishi-Turbos wurden ebenfalls ignoriert. Lässt H... wirklich Schmiedekolben nachfertigen?

Toller Bericht .... Eigentlich fast keinen Unsinn geschrieben ... Und dann wieder dieser Kompetenzpartner... (da spar ich mir jetzt den Smilie)

Der Ölverbrauch ist zwar ärgerlich, würde mich aber nicht nervös machen. 9-5 mit B235® braucht nun mal Öl. Mein 2001er (200tkm) nimmt sich auch knapp einen Liter auf 2.000km, egal ob Tempomat 160 oder linke Spur und Gas. Sonst läuft er völlig unauffällig gut. Rohr vor der Drosselklappe hatte ich noch nicht ab. Lader ist mutmasslich der erste. Ölwanne war bei 125 + 199tkm runter. Hast Du einen Smilie vergessen? Und beim 10. Mal "einen Liter Öl nachfüllen" wird dann der Motor überholt? Die Ölleuchte zeigt Öldruck an und nicht Ölstand.

Gibt's im MotorKabelBaum eigentlich typische Bruchstellen?

Danke für die Erklärung. Da wäre ich nie alleine drauf gekommen. Bei meinem Automat hängt der Schlauch irgendwo nach unten raus.

Hallo, könntest du das bitte erläutern? Ich steh auf dem Schlauch und verstehe es nicht. Danke, Uwe

Gerd ...

Also wenn E39, dann 540i. Schliesslich fährt der TE ja nicht viel.

Bitte. ... Weil der Vertrieb gesagt hat, dass der Markt das so will und braucht.

Guten Morgen, komme grad aus der Garage. Hatte die Welt um mich herum vollständig vergessen und völlig fasziniert + verspielt den neu entdeckten Automatik-Spiegel-Abblend-oder-auch-nicht-Knopf untersucht .... :biggrin: Im Ernst: ich hatte den Knopf bisher nicht entdeckt, er ist aber tatsächlich da. Automatische abblendende Innenspiegel fand und finde ich eigentlich doof, da sie mir immer zu hell sind. Ich bevorzuge manuell abblendbare Innenspiegel. Grüße, Uwe

Ihr habt mich jetzt so neugierig gemacht, dass ich nachher echt noch mal in die Garage gehe .... .

Mehr Infos bitte, danke ...

Hmm, ich hab da auch schon überlegt. Sind die Hebel nicht spiegelbildlich, also jeweils eine rechts / links - Version? Sprich: der Schlitz im Hebelrohr ist um 180 Grad verdreht. Gruße, Uwe

.... ...

ich bin verwirrt. War Umluftklappe nicht das: http://www.saabservices.com/SAAB%205334719.html

Ja 3 baugleiche Motoren. Mischklappe links (typ. Code 08) Mischklappe rechts (typ. Code 11) => grüne Ellipse Motor über Mischklappenmotor rechts => orange Ellipse, wofür ist der Motor gleich wieder? Das sollte doch die Luftverteilung sein, oder?

Um den Diener ging es mir nicht, sondern darum, dass die Antwort nicht unter geht weil Du ja explizit nach dem Sinn gefragt hattest und der Thread sich eher in Richtung "to Bosch or not to Bosch" entwickelt hat. Wenn der Widerstand nicht vorhanden ist, dann sollte tatsächlich eine Bosch-Einspritzung verbaut sein. Grüße, Uwe

Servus prinzalberttom wie gefällt Dir eigentlich mein Beitrag zum Lucas-Widerstand? http://www.saab-cars.de/threads/spule-kuehler-im-motorraum.52796/#post-1024637 Grüße, Uwe

Hallo Peer, 400 - 500 Franken sind natürlich ein stolzer Preis für die Nabe. Bei den Zündkerzen bitte unbedingt auf die "11" am Ende der Bezeichung achten (wurde ja bereits mehrfach genannt, geht aber immer wieder schief). Es gibt nämlich auch normale BCPR6ES ohne "11". Die 11 steht einfach für einen voreingestellten Elektrodenabstand von 1,1mm. Man könnte auch normale BCPR6ES nachjustieren. Klima-Hebel: Da zitiere ich mich mal selbst und verlinke eine Link-Sammlung. http://www.saab-cars.de/threads/acc-fehlercode-08.48210/#post-1010234 Und irgendwas davon kommt anscheinend tatsächlich immer. Bei mir kommen seit dem WE beim Umschalten auf Umluft interessante Geräusche, aber noch funktioniert es. Den linken Hebel (Fehlercode 08) hab ich schon hinter mir. Grüße, Uwe