ThePraetor

Also ich kann mich mit meinem Bi-Xenon + Kurvenlicht nicht beklagen... Oh Oh

@ dmb es wird ja auch so gemacht! Crombrille wird 9.5 I und Darth Vader wird 9.3 II ... so mein letzer Sachstand

Hi lesseju, Nein ich hab das klappern leider immer noch... Über den Sommer war es weg aber jetzt wo es kälter wird kommt es langsam wieder Um noch einmal auf die Fehlerbeschreibung zu kommen... Es ist IMMER wenn ich den KALTEN Wagen die ersten 10 min fahre (ab Temperaturen unter 12 Grad) ! Ich werd leider nicht die Möglichkeit haben mich diesen Winter drum zu kümmern, weil ich ab Anfang November für 5 Monate auf See bin (Einsatz ). Wenn du das Problem lösen kannst dann schreib mir bitte bitte eine PN damit ich im April (wenn ich dann wieder in GER bin) einen Sachstand habe... Grüße Roman

@ Tina Wie steht es denn jetzt um den 9-3X ??? Sind schon 21 Bestellungen eingelaufen?

Wie ich das so sehe ist dieser ominöse Drehknopf gar nicht mit der Batterie verbunden oder? Was sollte das auch für einen Sinn haben

Real HARD Ware

@ Lachgas ehhh.... das war mein Vorschlag! Ich hatte den zuerst (siehe erste Seite) nicht Aero84 :biggrin:

Hi Leuts... Ich hab folgendes Problem: Da ich demnächst für 5 Monate in den Einsatz fahre muss ich mein Saab über den Winter abstellen. Hab leider keine Garage oder Carport. Das Auto wird also auf einem Parkplatz im Stützpunkt stehen. Was hab ich bei einer so langen Standzeit über den Winter zu beachten? Lohnt sich so ein Kunststoffüberzug(Plane/Verdeck) für den Wagen? Sollte die Batterie abgeklemmt werden? Ja/Nein Muss ich mehr Luft auf die Reifen geben oder eher was ablassen? Noch andere Punkte beachten??? Bin auf eure Antworten gespannt... Lg Roman

Wichtig ist das eventuell Geld gespart wird, wenn das Cab in Schweden gebaut wird. Hab sowiso nie verstanden warum Saab bei nichtauslastung des Stammwerkes in einem zweiten Werk produzieren lässt?!?

warum wollt ihr die Chrombrille denn extra haben??? Das ist die gleiche Karre wie sie auch schon 97 gebaut wurde! Das da mal ein Biopower dazwischen kam oder die Front nen neuen Stoßfänger und Scheinwerfer bekommen hat ist doch Banane! Der Rest ist doch das selbe! Das ist beim 9.3 genau das gleiche... die MY 09er sind im Prinzip die gleichen wie die MY 03er ! Daher: siehe mein Vorschlag auf der ersten Page!

Halli hallo... Als 9.3 Fahrer hab ich hier eigendlich nix verloren und deshalb möchte ich keinen neuen Threat öffnen. Frage: weis jamand was für Soundsysteme im 9000 II verbaut wurden? Lsp Anzahl? Firma etc... so und jetz schnell weg aus dem 9000 Bereich Lg Roman

@9000 aero Na wenn man das so sieht dann ist das natürlich Fortschritt... Ich sag nur: Technik die begeistert

In der großen Inspektion wird bei mir auch das Ventilspiel eingestellt! Es ist übrigens richtig das sich der Preis nach den erforderlichen "Reparaturen" richtet. Für meine erste Inspektion sollte ich ca. 300€ bereit halten. Bezahlen musste ich am Ende 240€! Der Innenraumluftfilter musste z.B. nicht ausgewechselt werden weil er noch wie neu war. @mike3k nee, 3. und 4. Jahr war im "Sonderangebot" ( 3.0TiD in Zahlung geben und einen neuen Saab kaufen) schon mit dabei.

@ mike3k Garantieverlängerung gabs bei mir für das 3. und 4. Jahr (oder 150.000Km) gratis dazu.

was mir gerade noch einfällt! Vielleicht ist es noch eine gute Idee die "Saaboutsider" zusammenzufassen, da sich die Beiträge wohl auf ein Minimum beschränken. Sprich: Saab 9.2 / 9.7X / 9.1 Lg Roman

Hier mal ein Vorschlag: Saab 9.3 I Bj 98 bis 02 Saab 9.3 II Bj 02 bis heute Saab 9.5 I Bj 97 bis 09 Saab 9.5 II Bj 10 bis XX Da das einige mit den MY nicht verstehen sollte man vielleicht Bj schreiben! Der Einfachheit halber... So finde ich es sinnvoll und übersichtlich. Lg Roman

Oh Oh... Ich muss auch bald hin! hab schon 48.000 Km runter... hoffentlich sind das bei mir nicht auch 800€!?!

Ich bin auch dafür das wir den 9.3 III und 9.3 II zusammenlegen! Ist ja im Grunde das selbe Auto. Für die 9000er Fahrer gibt es ja auch keinen 9000 I und 9000 II Bereich. Wenn für jedes Facelift ein neuer Bereich geöffnet wird dann wird das irgendwann mal eine ziehmlich lange Seite! Um nochmal aufs Thema zu kommen... ich war leider nicht auf der IAA. Mir hat er aber schon als Erlkönig gefallen!!! gruß Roman

Bei meinem EX 95 ging der Rückwärtsgang auch nicht immer rein. Ich hab den Wagen eingeparkt, motor aus, und dann muss man ja den Rückwärtsgang einlegen um den Schlüssel abziehen zu können. Aber gelegentlich (ca. bei jedem zweiten mal) ging dann der blöde Gang nicht rein. Folge war das ich erst den Motor starten musste um dann bei laufendem Motor den Gang einzulegen. Dann hatts meist geklappt (obwohl auch nicht immer) War zwar nervig hab ich aber so hingenommen... Gab andere Probleme mit dem Wagen die mehr Aufmerksamkeit erforderten... (siehe Signatur) Gruß Roman

Öhm... beim 9.5 wirst du bei jeder Fahrt den rückwärtsgang brauchen... oder du lässt den Schlüssel in der Zündung wenn du den Wagen abstellst

@ zuppelklaus Holden guckst du hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Holden_(Automarke)

Wer weis, vielleicht ist der Wagen ja verflucht? Ich meine es ist ja auch ein Rover

Mal ne Frage in die Runde. Was hat denn der 9000 II an Soundsystemen ab Werk bekommen? Als ich noch klein war hatte mein Vater zwei 9000er für seine Firma als Firmenwagen. Aber ich hab damals liber in der Bordmappe Bilder gemalt und LKW´s gezählt als den saab zu begutachten

ich weiß was du meinst glaub ich. Hab auch Zwischenservice gemacht und dann noch 50% bis zu nächsten Inspektion (die große bei 60.000Km). Das hat schon seine Richtigkeit denn er rechnet immer bis zur großen Inspektion! Er zählt von 100 auf 0 ---> kleine Insp. Und dann von 50 auf 0 --->große Insp.

Du wirst in keiner nennenswerten Autozeitung was über Saab finden. Es ist ja viel wichtiger die aktuellen Volkswagen/Audi Modelle zu loben...