ThePraetor

@9000 aero Na wenn man das so sieht dann ist das natürlich Fortschritt... Ich sag nur: Technik die begeistert

In der großen Inspektion wird bei mir auch das Ventilspiel eingestellt! Es ist übrigens richtig das sich der Preis nach den erforderlichen "Reparaturen" richtet. Für meine erste Inspektion sollte ich ca. 300€ bereit halten. Bezahlen musste ich am Ende 240€! Der Innenraumluftfilter musste z.B. nicht ausgewechselt werden weil er noch wie neu war. @mike3k nee, 3. und 4. Jahr war im "Sonderangebot" ( 3.0TiD in Zahlung geben und einen neuen Saab kaufen) schon mit dabei.

@ mike3k Garantieverlängerung gabs bei mir für das 3. und 4. Jahr (oder 150.000Km) gratis dazu.

was mir gerade noch einfällt! Vielleicht ist es noch eine gute Idee die "Saaboutsider" zusammenzufassen, da sich die Beiträge wohl auf ein Minimum beschränken. Sprich: Saab 9.2 / 9.7X / 9.1 Lg Roman

Hier mal ein Vorschlag: Saab 9.3 I Bj 98 bis 02 Saab 9.3 II Bj 02 bis heute Saab 9.5 I Bj 97 bis 09 Saab 9.5 II Bj 10 bis XX Da das einige mit den MY nicht verstehen sollte man vielleicht Bj schreiben! Der Einfachheit halber... So finde ich es sinnvoll und übersichtlich. Lg Roman

Oh Oh... Ich muss auch bald hin! hab schon 48.000 Km runter... hoffentlich sind das bei mir nicht auch 800€!?!

Ich bin auch dafür das wir den 9.3 III und 9.3 II zusammenlegen! Ist ja im Grunde das selbe Auto. Für die 9000er Fahrer gibt es ja auch keinen 9000 I und 9000 II Bereich. Wenn für jedes Facelift ein neuer Bereich geöffnet wird dann wird das irgendwann mal eine ziehmlich lange Seite! Um nochmal aufs Thema zu kommen... ich war leider nicht auf der IAA. Mir hat er aber schon als Erlkönig gefallen!!! gruß Roman

Bei meinem EX 95 ging der Rückwärtsgang auch nicht immer rein. Ich hab den Wagen eingeparkt, motor aus, und dann muss man ja den Rückwärtsgang einlegen um den Schlüssel abziehen zu können. Aber gelegentlich (ca. bei jedem zweiten mal) ging dann der blöde Gang nicht rein. Folge war das ich erst den Motor starten musste um dann bei laufendem Motor den Gang einzulegen. Dann hatts meist geklappt (obwohl auch nicht immer) War zwar nervig hab ich aber so hingenommen... Gab andere Probleme mit dem Wagen die mehr Aufmerksamkeit erforderten... (siehe Signatur) Gruß Roman

Öhm... beim 9.5 wirst du bei jeder Fahrt den rückwärtsgang brauchen... oder du lässt den Schlüssel in der Zündung wenn du den Wagen abstellst

@ zuppelklaus Holden guckst du hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Holden_(Automarke)

Wer weis, vielleicht ist der Wagen ja verflucht? Ich meine es ist ja auch ein Rover

Mal ne Frage in die Runde. Was hat denn der 9000 II an Soundsystemen ab Werk bekommen? Als ich noch klein war hatte mein Vater zwei 9000er für seine Firma als Firmenwagen. Aber ich hab damals liber in der Bordmappe Bilder gemalt und LKW´s gezählt als den saab zu begutachten

ich weiß was du meinst glaub ich. Hab auch Zwischenservice gemacht und dann noch 50% bis zu nächsten Inspektion (die große bei 60.000Km). Das hat schon seine Richtigkeit denn er rechnet immer bis zur großen Inspektion! Er zählt von 100 auf 0 ---> kleine Insp. Und dann von 50 auf 0 --->große Insp.

Du wirst in keiner nennenswerten Autozeitung was über Saab finden. Es ist ja viel wichtiger die aktuellen Volkswagen/Audi Modelle zu loben...

@ Tina Da hast du wohl recht aber man hätte doch wenigstens nicht ganz so abfällig über die Schweden herziehen müssen. Denn gerade weil Saab so ein kleines "Sternchen" ist kann man da auch mal loben!

@ Tina Na da hat wohl einer Geld bekommen um (mal wieder) die Deutschen Automarken im Image zu stärken und den Rest der Welt unter den Teppich zu kehren

ich hab auch keine Alarmanlage... Wozu dient denn dann diese LED ??? @ Wogeht Hier noch ein Link zum Thema Audio: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=30476&page=2

@ 93CH Das Zwillingsendrohr ist aber nicht serie oder? Was haste denn dafür gelöhnt? Ich will ein solches nähmlich auch haben! Lg Roman

Ist denn ein Benziner gar keine Option für dich? Wenn ich jetzt noch mal vor der ersten Entscheidung stehen würde (quasi mein erstes Auto) würde ich zum 2.3t greifen. Trotzdem ich um die 40.000Km im Jahr fahre! Lg Roman

hier was zum 3.0t mit tuning

Aber mit 200 Ps ist er auch nicht untermotorisiert.... Welcher hat eigendlich mehr NM ??? 200Ps Opel aggregat oder 185 Ps 2.3t ??? Würde mich mal interessieren

Und für alle die in einem großen Dorf wohnen (wie ich) hat der Wagen nur die gelbe Feinstaubplakette! Also wenn 3.0 Diesel dann Opel Vectra mit 6-Gang, 185 Ps und grüner Plakette.

@ klaus man munkelt noch

Es liegt am Motor ! Finger weg sonst Finger ab!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Nimm den 2.2 TiD es sei denn du kaufst dir den 3.0er mit 5 AT-Motoren als Reserve Ich hab mienen noch abstoßen können bevor er den Geist aufgegeben hat!

ein Link zum Angebot (wenn vorhanden) wäre gut.