ThePraetor

Hab vor 2 wochen den Scheiwerfer ersetzt bekommen und seit dem kein Ausfall der LED mehr! Komisch war nur das die LED am anfang recht gelblich gegenüber der anderen leuchtete. Hat sich aber mit der Zeit gegeben !

118 ist ganz schön frustrierend... Ich weiß aber auch nicht warum bei Saab niemand die Werbetrommel rühert! Ab und an ist mal eine Werbeseite in der "National Geografic"-Zeitschrift drin und letzten Sommer hab ich im Radio 3-4 mal Saab-Werbung gehört. Das war alles! Ist doch erbärmlich. Und dann kommt bei Freunden so was wie: "aha Saab, kommt aus England oder? "

Hab mir heute auch "State of Play" im Kino angesehen. War völlig überrascht... Russel Crow in einem hellblauen 900er. Er wurde im Film auch ziehmlich belächelt mit diesem Saab. Zitat: ...Schubkarre, dieser "Rasenmäher" etc. Das und weiteres musste er sich von einem Cadillac-Fahrer anhören ! Kann den Film nur empfehlen...sehr spannend und den Saab gibt es gratis fürs Auge

notfalls könnten sie die TiD`s einschmelzen und daraus 7,62 mm Munition für ihre Kalaschnikows machen... oder sie stellen die Saabs auf ihre Truppenübungsplätze als Zielscheiben...

höre ich da ganz leise Kritik ???

Tipp: wenn du die Limo fährst dann mal in den Kofferraum krabbeln und nach oben schauen... (hab mein 150er System, wie Ravenous auch, etwas aufgerüstet) ...da müssten Blindkappen in den bereits vorbereiteten Einbauplätzen sein. 2mal 6x9" und 2mal etwas kleinere Lsp... Breitbandlautsprecher glaube ich... Ich weiß leider nicht wie es bei den 9.3 II ist aber bei meinem III war da kabelmäßig nichts vorbereitet. Viele Grüße

Hallo und herzlich wilkommen bei uns Das du den 3.0TiD nicht in Betracht ziehst ist schon mal die halbe Miete Du musst grundsätzlich 3 Motoren auseinander halten können. Wichtig: 2001 gab es ein Facelift und Leistungssteigerungen !!! Hier die Motoren: -2.0T -->150Ps (Bj 97 - heute) -2.3T -->170Ps(Bj 97-00) bzw 185Ps (Bj 01-heute) ... als Aero: 230Ps (Bj 97-00) bzw 250Ps (Bj 01-06) -3.0t -->200Ps ist von Opel und wurde bis 03 eingebaut Die Angaben beziehen sich auf ungetunte / "ungehirschte" Motoren Ich meine das der 2.3T der gleiche ist, der auch im 9000 verbaut wurde.. nur halt verbessert Ich hoffe das hilft für den Anfang

Also fürs Automatikgetriebe war wohl kein Platz im Motor... aber warum man da kein man. 6-Gang eingebaut hat War wohl bei Saab 2001 noch Zukunftsmusik (6 ter Gang)

da ich selber den 3.0 TiD gefahren bin ... schließe ich mich kommentarlos den Beiträgen der Vorredner an !

@ Flemming OK thx. Jetzt kann ich mir darunter auch was vorstellen @ all hat noch jemand eine Antwort auf mein letzten "Post" ?

@ Südschwede Wenn du über den 1.9TiD infos beziehen kannst... könntes du mir ja mal die wesendlichen konstruktiven Unterschiede der beiden Gesellen erklären Würde mich schon ziehmlich interessieren wer der langlebigere/robustere/unanfälligere von beiden ist

@Südschwede Danke für die Prommte Antwort Was auch immer Drallklappen machen... dann läuft meiner ohne

@Südschwede Wo hast du denn die Info mit dem genauen Datum her? (28.2.2007) Betrifft die Veränderung beide 1.9TiD´s (88 und 110 KW)

@[mention=4025]AMG-Fan[/mention] du kannst ja eine noch so tolle E-Klasse fahren, die warscheinlich um längen besser ist als jeder Saab auf dieser Erde aber trotzdem wirst du hier nur belächelt werden! Hier will niemand deinen V8-Sound im Tunnel hören! Und Warum? Ganz einfach: ein waschechter Saab hat 4 Töpfe und einen Turbo! Das ist eigendlich ein Grundkonzept dieser Automarke. Er ist ein seltenes Erscheinungsbild und ein ruhiger und dennoch kraftvoller Gleiter, der es gar nicht nötig hat sich mit einem AMG-Chipmonster anzulegen...

..."mein auto. mercedes e 55 amg, auch leicht modifiziert, 560 ps"... ---> Schwanzersatz . . . ... MEIN Auto Saab 9.3 III Scandic, nicht leicht modifiziert,120 ps ... ---> Liebhaberstück Last euch nicht provozieren Jungs, wir wissen das wir die schöneren Autos fahren

@ Alle Wer hat eigendlich den höchsten KM-Stand unter uns 9.3 III Fahrern ??? Reine Neugierde... Ich fang mal an, auch wenn ich es nicht sein werde 1.9 TiD 88Kw Bj08---> 36.938 Km Stand 07.07.2009

@ Ziehmy Hast du eigentlich alle Reparaturversuche in dein Serviceheft eintragen lassen??? Wenn ja,... dem nächsten Käufer werden die Augen rausfallen

Ich versteh gar nicht warum die dinger überhaupt kaputt gehen?!? Meine beiden halten ohne das geringste Anzeichen von Lackschwäche schon 11 Monate... und mein ehemals 7 Jahre alter 9.5 hatte damit auch keine Sorgen

die wollen tatsächlich dieses Montagsauto an jemanden verkaufen Dann gibt es wieder einen weiteren potentiellen kunden weniger!

1. Fragen ob das Angebot bei Saab noch gilt (Inzahlungnahme gegen Neukauf) 2. Wie schon beschrieben, fahren und hoffen Der 9.5 ist ja an sich ein fantastisches Auto und wenn du es magst dann versuch es doch einfach. Hast ja einen AT-Motor für den Ernstfall Es muss ja nicht zwangsläufig ein Motorschaden auftreten. Es soll 3.0er geben die die 200.000km Grenze überschritten haben-- mit dem ersten Motor ! Ich hab meinen 3.0 TiD auch bis knapp 120.000 Km bekommen und ihn dann in Zahlung gegeben bei Saab. Lg und viel Glück!

@dmb wenn du es so willst gibt es den 9.5 I schon seit dem MY02 nicht mehr (da war bereits das erste Facelift). Ab MY06 gab es dann die "Brille" was dann als 9.5 III bezeichnet werden könnte. Hier im Forum hat wohl jeder seine eigene Bezeichnung... Man könnte auch alle 9.5er ... I nennen und den neuen ab 2010 dann 9.5 II

Hab ich schon probiert. das klingt als wäre plötzlich kein Klang mehr im hinteren Fahrzeug ...grausam Dank dir noch mal für die Hilfe und Tipps... dafür das ich am Anfang nicht mal wusste wo der Sicherungskasten ist, ist am Ende doch was draus geworden ...

Es ist geschafft ! Nach 8 qualvollen Stunden im Kofferraum ist nun alles verbaut. Die ersten 4 waren Lernstunden für mich... (z.B. Sicherungskasten ausgebaut und geöffnet, um festzustellen das ich da keinen Saft herbekomme ) Es ist übrigens (bis auf die Uhrzeit) durch das abklemmen der Batterie nichts resetet worden. Selbst die Radiosender sind noch gespeichert gewesen! Na ja. jedenfalls funzt das ganze jetzt. Ist tatsächlich eine große Klangverbesserung (wenn alles richtig eingestellt ist) Ist auch ne menge Zeit beim Probieren der richtigen Einstllungen draufgegangen. @ Ravenous Wie hast du die beiden Regler eingestellt? (Frequenz und Volume) Ich hab die Freq. auf 150 hz (sprich linksanschlag) und den anderen auf 80%. Da das 150er den "Bass" von vorne bringt ist es schwer in nach hinten zu kriegen.

Gibt es irgendwo Produktionszahlen? Bei Wikipedia steht nur die der gebauten 9000er Ansonsten kann ich mich da nur anschließen. War ein tolles Auto. Auch wenn ich ihn nur ein Jahr mit dem 3.0 TiD und seinen (Motor)Problemen hatte! Ich überlege ob ich mir in 5-6 Jahren einen der letzten aktuellen 9.5 gebraucht kaufen möchte oder dann doch lieber schon den neuen.... wenn die Zeit für meinen 9.3 abgelaufen ist

Geh zum nächsten Saabhändler und frag ihn nach der Inzahlungnahme-Aktion. Ich hab letztes Jahr das selbe gemacht. Nachdem mein 3.0 TiD zunehmend Probleme machte (es war ein MY 02) hab ich ihn bei Saab für 15.548€ abgegeben (gekauft bei einem No-Name Gebrauchtwagenhändler für 10.500€ und der damalige Restwert des 9.5 betrug ca. 6000€ ) Wichtig ist nur das der Wagen auf dich zugelassen ist und du ihn min. schon ein halbes Jahr besitzt! Bedingung ist aber auch gleichzeitig das du dir einen neuen Saab zum Listenpreis kaufst... aber bei der Inzahlungnahme Ich weiß allerdings nicht ob die auch einen 3.0er MIT Motorschaden nehmen...