ThePraetor

Nach dem Klappern in den Türen klappert nun die Durchladeluke in den Kofferraum:mad: Das Teil ist natürlich aus Plastik! Kennt das jemand und eventuell auch ne Lösung? Langsam glaub ich mir eine "Klapperkiste" zugelegt zu haben:frown:... PS: Wir sollten wohl mal nen "Saabkummerkasten" anschaffen. Da würd ich dann diese Mail reintun!

Wenn man die Fakten mal überschlägt: Der Unterschied zwischen dem 88KW und dem 110KW ist also nicht so groß. Dann kauft man sich den 88Kw und lässt ihn auf 140PS hirschen und hat immernoch weniger bezahlt als für den 110Kw´er. Jetzt bleibt noch die Frage ob man den Unterschied von 10 PS überhaupt noch wahrnimmt???

@ frieliwa Bei welchen Werten liegt denn dein TTiD ???

@ frieliwa UPPS ist er jetzt böse? Oder hab ich dein Posting falsch verstanden:confused: Um HH ist nun mal immer Stau--->deswegen meiden

Ich hab das Problem mit dem VogelAA auch ne weile gehabt. Um es ganz genau zu sagen waren es Möwen und deren AA:biggrin: Kleiner Trick wenn mal die Politur grad nicht zur Hand ist: Ein Taschentuch, Küchenpapier(Bounty oder so) oder ein Streifen Klopapier(möglichst weich) nehmen....in Wasser tränken und auf den am Fahrzeug klebenden Schi... auflegen. Kurz einziehen lassen und dann löst sich selbst die härteste Vogelbombe vom Auto.

@ frieliwa Also fahren tu ich so ziehmlich auf fast jeder Norddeutschen Autobahn. Um das mal ein bischen zu präzisieren: alles nördlich von Berlin-Hannover-Oldenburg Grundprinzip: Dabei möglichst Hamburg meiden! Meine Reisegeschwindigkeit beträgt 140-150 Km/h. Wenn ich müde werd oder kein Bock mehr hab dann darf es auch gern 180 sein--> ist aber eher selten der Fall.

@ metzger den hohen verbrauch würde ich glatt mal auf die Automatik schieben! Die tourt ja generell immer ziehmlich hoch wenn du nicht eingreifst. Das liebe ich ja so an nem Schalter. bei 60km/h in der Stadt einfach mal den 5.Gang einlegen und bei 70 den 6. An Ampeln langsam anfahren und gemütlich die Gänge hochschalten... so muss das sein und dann klappts auch mit dem verbrauch! Jetzt fährst du natürlich einen TTiD, da ist das nicht so einfach mit dem "slow motion" fahren. Ich kenn das, glaub mir! Villeicht hat sich dein Motor auf die von dir angegebene Teststrecke auch einfach eingestellt und ist so zu diesen Werten gekommen?!? Ich fahre 90% nur Autobahn und komme gar nich über 7,5 L hinaus.

uiuiuiui:eek: Jetzt wirds aber mathematisch:biggrin: ich weds mal durchrechnen bei der nächsten Fahrt!

moin, @ schnitzl mmmhhh... kennst du nen Diesel der nicht traktor like ist?--> und jetzt nenn mir bitte kein Fahrzeug aus dem Großfamilienhaus VW! Ich find die nähmlich noch viel mehr traktor-like @ziehmy Jo, das stimmt mit den Ventilen. Aber das wird mit dem Service eben gleich mitgemacht. @ Klaus Ich hab mich natürlich nicht mit nem Taschenrechner an die Zapfsäule gestellt. Also in sofern hast du nicht ganz unrecht und ich verlass mich auf das Mäusekino aber wenn man angezeigten Verbrauch mit der Spritnadel und den gefahrenen Kilometern überschlägt, dann stimmt das ungefähr. Aber auf die Paar cent kommt es auch nicht an! Im Vergleich zu meiner 3.0 TiD "Dieselvernichtungsmaschine" kann ich mich auch bei 170Km/h noch freuen!

@ Schnitzl Hab den 150 PS´er ja als Vergleich gefahren bevor ich mich für den 120er entschieden habe... Der Unterschied ist nicht soooo groß wie manch einer behauptet! Ich hab mich mal in nen Opel Astra (vom Kumpel) reingesetzt mit gleichem Motor und nur 100PS da merkt man den Unterschied eher als bei meim Saab! Zur Laufruhe: Perfekt. Das Getriebe ist hervorragend übersetzt! Bei 175Km/h streift er erst über die 3000 U/min -----> ich glaube mehr muss ich zum Thema Laufruhe nicht sagen...

Moin leibe Saab-Gemeinde, Mein Saab ist jetzt stolze 2 Monate alt und hat ca. 7000Km runter. Am Anfang fuhr er sich etwas lähmend(ganz besonders wenn man ein paar Tage zuvor noch 177PS am Fuß hatte) aber bereits nach den ersten Autobahnfahrten wurde er immer spritziger und entfaltet nun langsam seine Kräfte. Ganz besonders freue ich mich über die Verbrauchswerte: bei 120 --> 4,5-4,7 L :biggrin: bei 140 --> 5,4-5,6 L bei 160 --> 6,0-6,2 L bei 180 --> ca. 7 L Bin echt am überlegen ob ich ihn auf 140 PS Hirschen lasse! Aber selbst mit 120PS ist er durchzugsstark genug für ein Langstreckenfahrzeug. Bis jetzt hab ich nur eine Sache zu beanstanden! Bereits nach kurzer Zeit fing der Innengriff der Beifahrertür an zu klappern wenn man die Anlage aufgedreht hat... als ich das in der Werkstatt beheben lassen hatte, fing die Fahrertür mit der Klapperei an . Aber ansonsten fahre ich (glaub ich) mein Traumauto schlecht hin. Also als Tipp für alle die Saabfahren und Spritsparen unter einen Hut bringen wollen kann ich nur einen TiD empfehlen!

Bleibt die Frage ob man einen Diesel wirklich in der Stadt fahren sollte?!? Für Kurzstreckenbetrieb und Stop & Go in Berlin (ich wohne da auch) sollte die Wahl wohl doch bei einem Benziner liegen.

@ 9000 aero Insider, upps:redface: Man beachte diese nicht!

SO, hier wie versprochen die Bilder. Unter anderem mein alter 3.0TiD neben dem Neuen

Mist, hab mein Verbindungskabel nicht dabei! Fotos kommen also erst Nächsten Freitag:redface:... aber geschossen sind sie schon! Was ja der absolute, obergeile Wahnsinn ist, sind ja die LED Lichtbänder über den Scheinwerfern. Wenn es schon etwas dunkler draußen ist, dann drückt man auf diese tolle Taste auf der Fernbedienung und die Lichter gehen an. (so nach dem Motto: Hier bin ich... nur für dich...)

Hi leuts, Hab mich lange nicht mehr gemeldet aber heute ist es endlich so weit gewesen! Tausch alt gegen neu. Den 9.5 3.0er weg (auch wenn ich ihm etwas nachgesehen habe) und rein in den 9.3. Im Neuwagen ist der 1.9er drin in der Ausstattungslinie Scandic+Sichtpaket+die 150er Musikanlage(von der ich übrigens positiv überrascht bin--> zum Vergleich: mein 9.5 hatte das 200er System von Harmann/kardon) Außenfarbe: Schwarz, mit heller Lederausstattung innen Einfach klasse Optik! Hat jetzt auch schon stolze 38km auf der Uhr:biggrin: Fotos folgen so bald wie möglich! LG an euch alle!!!

Wie wascht ihr eigentlich eure Saabs? Mit der Hand oder in der Waschstraße???

Also ich find das ne tolle Erfindung! Wie oft saß ich schon in anderen Autos als Beifahrer und musste mit ansehen wie die Scheibenwischer über die Scheibe krazten weil der Fahrer,(nach dem Regen) vor lauter Konzentration, vergessen hatte sie abzuschalten.

Moin, Also da ich meinen Scandic erst in 7 Wochen geliefert bekomme kann ich über den Regensensor im 9.3 noch nicht viel sagen(hab auch sichtpaket drin) Ich kann aber durchaus etwas über den Regensensor in meinem 9.5 erzählen. Wenn der Regensensor beim Starten des Fahrzeugs schon an war, ist er für mein Saab immer aus... d.h. ich muss immer erst "aus" und gleich wieder "ein"-schalten damit er erkennt, dass der Sensor jetzt gebraucht wird. Logischerweise wischt er gleich einmal und wartet dann ab. Zur Intensität kann ich ähnliches berichten. Die Stufe der Intensität erkennt er erst, wenn ich mal dran "gedreht" habe. Ist mir schon enorm oft passiert, dass ich bei Regen lange warten musste bis sich die Wischerblätter mal wieder regten. Also: Standartprozedere entwickelt--> Beim starten; Regensensor aus, dann wieder ein... Intensität einmal min-max gedreht und gut ist! Dann hat er alles "gelernt" und verhält sich wie ein "erwachsener" Regensensor. :-)

Na ja, ich stehe jetzt auch nicht so auf Holz, bin es durch den 9.5Arc aber gewöhnt! Beim Neukauf hab ich auch erst NEIN gesagt aber als ich mich dann in einen Scandic gesetzt habe ist das Holz gar nicht aufgefallen. Ist nur etwas um den Schaltknauf und jeweils eine Zierleiste in den Türen aus Holz. Und noch dazu in dunkler Farbe! Im gegensatz zu meiner(noch) jetzigen "IKEA-Schrankwand" rot, im 9.5 ein RIESEN Unterschied glaub mir!

Gibt es da wirklich Unterschiede zwischen MY06 und MY08 im gleichen Soundsystem?

@ 9000-aero Warum die Bestellzeit bei mir so lange dauert?---> K.A. Händler meinte mit einem Grinsen im Gesicht: -Saab bekommt ja Aufträge aus der ganzen Welt und ihr Neufahrzeug muss halt in der Warteliste der Produktion hinten angestellt werden -dann kommen die Fahrzeuge erst mal nach Ghent in Belgien(einziger Anlaufhafen für die Saabs aus Schweden für Europa) und werden anschließend zu den einzelnen Händlern gebracht Soviel weiß ich über die Lieferzeit...

Erst mal DANKE für eure Beiträge. Alles in allem scheint der Motor ja recht gut zu sein. Doch das mit den Ventilen verstehe ich noch nicht! Ich weiß zwar das er nur zwei statt der vier Ventile hat und eigentlich auch ein etwas anderer Motor ist,als die 150 Ps Version aber wiso müssen die nachgestellt werden? (schreck: Kosten:eek:??)

Bin im letzten Moment noch auf 1.9TiD (88Kw)Scandic Version umgesprungen. Auslieferung am 06.06.08. Hab versucht im Forum was über diese Motorisierung herauszufinden aber das Meiste dreht sich hier um die 150Ps Variante. Hat denn jamand schon Erfahrung mit dem Motor(120Ps)? Hab gelesen das er sehr sparsam sein soll! Gab es schon Verbesserungen(oder bekannte Schäden) über die Zeit?

Ja da hat Schorsi recht! Der 9.5 ist ein erste Sahne Auto.... wenn man beim Öffnen der Motorhaube nicht 3.0 TiD lesen kann!