ritchback

Glückwunsch zur Abnahme:top: Interessantes Projekt und ist sehr schön geworden, gefällt mir:biggrin: Gruß aus DU

Laufleistung sagt nichts über den Zustand, meiner hat 283tkm und würde ihn nicht gegen einen mit weniger Laufleistung tauschen wollen:biggrin: Warum:confused: Weil ich weiß in welchem Zustand meiner ist und bei einem anderen musst du erst mal genauer rein schauen ansonsten Ü-Ei Deshalb kannst du besser erst mal schauen was das Problem ist und es beheben, vielleicht ist es auch nur eine Kleinigkeit:top: klawitter hat ja schon einen guten Vorschlag gemacht, dem kann ich mich nur anschliessen. Gruß aus DU

4,5mm Durchgangsbohrung und selbstsichernde Mutter von aussen:top: Für die, die es gerne ganz dicht haben möchten, hochtemperatur Silikon auf die Bohrung, dann Scheibe und Mutter drauf fertig:biggrin: Achso oder mit Zitronensäure versuchen, nehme ich für den WT meiner Heizung immer:top: Gruß aus DU

[mention=646]Eber[/mention] hast du jetzt den Klimakompressor gewechselt? Ist das Problem gelöst? Oder anders gelöst? Gruß aus DU

Sikaflex:top:

Ist aber nicht gerade Rückenfreundliches Arbeiten, ich mit meiner ledierten HWS wäre da jedenfalls raus:rolleyes: Wie hoch hast du denn gebockt dass das Getriebe rausging:confused: Foto ? Ich habe gerade meine Kupplung erhalten, zur Zentrierung wird ein Durchmesser von 21,5 - 21,8 mm benötigt. Meine 16er Langnuss von Proxxon passt dazu:top:

Cool, dann berichte mal bitte wie es gelaufen ist:top: Wie oder mit was hast du die Kupplung zentriert ? Gruß aus DU

Schöne und interessante Beiträge:top: Gruß aus DU

Sieht doch gut aus:top: Sachs kommt bei mir auch rein:biggrin:

Schuhcreme ist nicht skuril, damit bekommst du für eine gewisse Zeit die durch UV ausgeblichenen Kunststoffe wieder schwarz:top: Probier es mal aus:top: Gruß aus DU

Geil:top: Nicht nur die erforderlichen Arbeiten sondern auch die Transportsicherung:biggrin: Viel Spaß beim weiterschrauben, dass selbe werde ich langfristig nach meiner Motor und Kupplungsrevision auch machen:top: Also schaue ich hier weiter zu:biggrin: Gruß aus DU

Bei mir gibt es Licht am Horizont:biggrin: Ein Bekannter aus dem Bergischen hilft mir und stellt mir auch seine Schrauberhalle mit Bühne zur Verfügung:top: Dauert noch bis wir Zeit zueinander finden, aber das wird zur Teilebschaffung genutzt, hab schon einiges da:biggrin: Gruß aus DU

Jo schau mal bei Amazon, das sollte passen https://www.amazon.de/dp/B001ILECIG/?coliid=I2ADHOGSTUMQ8O&colid=1T24X5L73WQBD&psc=1&ref_=lv_ov_lig_dp_it Werde ich mir auch bestellen. Gruß aus DU

[mention=282]der41kater[/mention] Boah super, vielen Dank für dein Hilfsbereitschaft:top: Werde mich dann per PN melden:top: Das Pilotlager kommt natürlich auch auf die Einkaufsliste:biggrin: Ist schon recht viel drauf:top:

[mention=282]der41kater[/mention] Danke dir für dein Angebot, komme ich gerne drauf zurück, wenn alles fest steht:top: Welche Buchse meinst du ? Die Suche nach der Schraubermöglichkeit wird jetzt noch schwieriger, würde wenn das Getriebe eh raus ist auch den Motor am liebsten raus nehmen oder zumindest so verschieben, dass der KW Simmerring und die Steuerketten auch erneuert werden können:top: Das wäre mir am liebsten benötigt aber auch viel Zeit, da muss ich weiter schauen

Danke dir für deine Antwort:top: Ein guter Tipp den man berücksichtigen sollte:biggrin: Hab mal ein Screenshot gemacht zur Verdeutlichung Gruß aus DU

Danke dir für dein Feedback:top: Interessant bzw. wichtig auch die Info dass vorher 215mm Kupplung war, da ist der Sprung viel größer:biggrin: Wo hast du dass denn in Essen gemacht ? Ich suche ja auch noch nach ner Möglichkeit wegen fehlender Hebebühne. Danke und Gruß aus DU

Hey Rusty bin durch mein Kupplungsthema hier gelandet und wollte mal fragen wie es die letzten 2 Jahre mit deinem nicht kpl. Ausrücklager gefahren ist:confused: Wäre mal interessant deine Erfahrung zu lesen:top: Danke und Gruß aus DU

Doch aber vielleicht benötigt man aber etwas spezielles nach Saab genormt und dann stehe ich da mit dem ganzen ausgebauten Gelumpe:mad: Da möchte ich doch vorher bestmöglich alles organisiert und geplant haben. Ist ja leider nicht so das ich dann alles stehen lassen kann und mir die fehlenden Sachen besorgeasdf Von dem 2. Mann ganz zu schweigen, hat ja keiner Lust und Zeit zu helfen und muss quasi schon genötigt werden:mad: Da darf dann nichts schief gehen in der Planung:hmpf: Hat jemand einen Zentrierdorn oder Antriebsachse zum Zentrieren leihweise für mich ?? Oder welche Durchmesser wird benötigt ?? Danke und Gruß aus DU

[mention=282]der41kater[/mention] darf ich dich beim Wort nehmen:biggrin: Spaß beiseite, ihr habt mir Mut gemacht und ich werde es mal riskieren:top: Hat jemand einen Zentrierdorn oder Antriebsachse zum Zentrieren leihweise für mich:confused: Danke und Gruß aus DU

Danke euch erstmal für das Feedback und Infos:top: Ich bin halt durch meine Frauen im Bekannten/Familienkreis geprägt:biggrin: Anfahren Kupplung schön schleifen lassen und an der Ampel ständig den Fuss auf der Kupplung bzw. ausgekuppeltasdf Aber es gibt solche und solche das kann man endlos diskuttieren:rolleyes: Mit dem Schwungrad bin ich mir nicht sicher Man man wenn ich die Möglichkeit hätte den ausgebaut stehen zu lassen im Falle eines benötigten Schwungradesasdf

Hallo zusammen, meine Kupplung ist leider am Ende und muss gemacht werden. Da ich aufgrund der Laufleistung 281 tkm und Frau als Vorbesitzer, davon ausgehehe dass das Schwungrad auch hinüber ist möchte ich mir vorsorglich ein neues besorgen. So wie es aussieht habe ich keine andere Möglichkeit als Mietwerkstatt:mad: Somit kann ich leider nicht ausbauen, überprüfen und erst dann im Falle dessen neu besorgenasdf Habe allerdings nichts gefunden ausser bei Schwedenteile. dazu meine Frage ob das Schwungrad hier zu meinem passt: http://www.schwedenteile.de/schwung...pc_pid=63299&gclid=COqp18K_udACFRC3Gwod08ED-Q Ist zwar 9-5 aber auch für den B205 Motor, sollte theoretisch passen, hat da jemand weitere Infos/ Erfahrungen ?? Größe 228mm oder 230mm ?? Ich stehe im Moment ziemlich auf dem Schlauch und Werkstatt ist mir zu teuer:rolleyes: Danke und Gruß aus DU

Klinke mich hier auch mal ein und damit zurück zum Thema:biggrin: [mention=1476]reggy[/mention] Ich habe auch einen 9-3 (150 Ps) mit der HSN/TSN 9116/413 allerdings Motorcode B205E:top: Müsste somit eine 228mm oder 230mm Kupplung haben:biggrin: Da meiner 280tkm Laufleistung hat möchte ich vorsorglich auch das Schwungrad erneuern bzw. gut gebrauchtes oder überholtes einbauen:top: Finde aber nichts wo hast du deines her Wie ist deine Erfahrung nach Umbau auf 240mm Aero:confused: Danke und Gruß aus DU

Den Ablauf suche ich ja, vermutlich unter dem Plastikring am Tankstutzen ! Lamellen sind Top, hatte ich schon geprüft.

Uih, das war aber ein großes Wasserablaufloch:eek: Einkleben ist auf jeden Fall ein guter Tipp wenn man die nächsten Jahre nicht kntrollieren möchte:top: Bleibt bei mir nur noch das Problem bzw. Undichtigkeit an der rechten Seite:mad: Ich trau mich irgendwie nicht an den Ring vom Stutzen War mal zaghaft dran, aber hab die Befürchtung das alte Plastik abzubrechenasdf Jemand nen Tipp:confused: Gruß aus DU