ritchback

Wo ist das Problem ? Einfach das Loch innen (Mitteldämpfer) und entsprechenden Bereich Aussen (Enddämpfer) mit Auspuffkit zu schmieren und nochmal Kit von Aussen (Mitteldämpfer) das ganze mit der Schelle montieren. Wenn alles ausgehärtet ist sollte Ruhe sein. Nicht so kompliziert alles machen. Gruß aus DU

Oder einfach schon mal den Endschalldämpfer abbauen lassen und dann wird man sehen ob noch mehr ist wenn er nicht läuft Gruß aus DU

Dann bitte deinen Erfahrungsbericht gerne hier teilen, denke mal sehr viele hier haben dieselbe Problematik Danke und Gruß aus DU

@peterg Meine Meinung, wie schon geschrieben ohne Komforteinbußen wird es nicht gehen. Und wie weit man sich damit quält entscheidet jedes Popometer für sich Ich bin aber voll bei dir, Bergziegen optik Serie Aero 10mm zu wenig Optik und Eibach 30mm Optik perfekt Hast du schon mal überlegt die Serie Federn -20mm pressen zu lassen ? Wäre vielleicht ein sehr guter Kompromiss zwischen Optik und verlierbarem Komfort Gruß aus DU P.S. Wenn Tiefer dann bitte Eibach, damit hat man den wenigsten Komfortverlust. Meine Erfahrung.

Wenn du schon so eine große Revision machst, würde ich auch die Ketten usw. neu machen. Es sei denn du kennst die Historie und es wurde vor nicht allzulanger Laufzeit gemacht. Gruß aus DU

Sind das hier nicht die passenden Bleche ? Hab nach SaaB YS3D mit 230 PS gesucht ! Sollte auf die 308mm Bremse passen. Gruß aus DU

Sieht gut aus Bin mal gespannt was langfristig sich ergibt, gerade der Deckel. Viel Spaß mit dem CV auch wenn die Saison schon vorbei ist Gruß aus DU

Hallo bantansai, Klasse und danke erstmal, dass du auch an uns denkst Ist ja leider heutzutage immer weniger. Für den Deckel meines CV habe ich z.Zt. keinen Bedarf, allerdings sind die Griffschalen der Türöffner innen sehr bleich. Vielleicht wäre dies auch dafür geeignet. Somit erweitert sich der Kreis der Bedürftigen evtl. Ich verfolge mal den Beitrag und schaue ob bzw. was sich ergibt. Interessant aber Gruß aus DU

Und warum unterschiedliche Hersteller bei den Stoßdämpfern ? Alles Sachs macht doch mehr Sinn. Gruß aus DU

Hallo, ist jetzt nicht speziell für den 9-7x, aber ich würde erst mal die Verkleidung runtherum am Wischerschalter abbauen und ordentlich mit Pressluft ausblasen. Im laufe der Jahre kann Staub und Schmutz zu solchen Fehlfunktionen führen. Und wenn dann keine Besserung eintritt, anschliessend noch mit Kontaktspray nacharbeiten. Ist die einfache Variante, die schwere ist ausbauen, säubern und hoffen das nichts kaputt ist und ersetzt werden muss. Daumen drück Gru0 aus DU

Sorry aber ich finde man sollte nicht immer nur in Richtung Teile und deren Qualität schauen, sondern auch mal in die andere Richtung: Die Montage z.B. Viele selbsternannte Profis, schauen ein Youtube Video und meinen es auch zu können. Der Teufel steckt aber bekanntlich im Detail, und dann scheitert es dann an einer Kleinigkeit. Also lieber in einer Fachwerkstatt machen lassen, so lange es die noch gibt Hier hat man dann noch die Möglichkeit zur Reklamation und Nachbesserung. Sorry für OT, aber musste mal raus. Gruß aus DU

Also ich würde eher auf den Airbag verzichten, als dass er mir unverhofft um die Ohren fliegt, nur wie ? abklemmen geht auch nicht weil dann Kontrolleuchte an und kein TÜV etc. Man bräuchte also einen Simulator / Emulator der dem STG einen intakten Airbag vortäuscht Nur woher Gruß aus DU

Interessant, überlege schon länger meinen BT Dongle durch ein funktionaleres Gerät zu ersetzen. Wichtig wäre mir z.B. deaktivieren der Start Stop Funktion, Rücksetzen der elektr. Parkbremse usw. an meinem Audi. Deaktivieren des Reifendrucksystems an meiner KTM usw. Da habe ich noch nichts im Netz zu gefunden Habe gute Angebote gefunden für den CRP 123X und CRP 129X wobei mir die Unterschiede der Modelle auch nicht klar sind @Bantansai gute Idee einen Beitrag zu eröffnen, bin schon gespannt auf Erfahrungsaustausch und Informationen dazu Gruß aus DU

Die Leitungen waren oft schon Thema im Forum, schaut einfach mal bei Spiegler. Keine 100€ https://fabian-spiegler.de/verdeck-einzelleitungen/ Gruß aus DU

Cool das Spiegler auch Verdeckleitungen macht, kannte bisher nur die Stahlflex Bremsleitungen von ihm Und dann noch für unseren Exoten, gut zu wissen Danke und Gruß aus DU

Dann berichte mal Wo hast du die Zylinder überholen lassen ? Danke und Gruß aus DU

Stimmt, bin auch schon mehrfach angesprochen worden, obwohl nur 9-3 I CV Gruß aus DU

Gute Arbeit und schön das wieder ein Saab erhalten bleibt:top: Kleiner Tip noch von mir, der vordere Reifen links hat ordentlich ein mitbekommen, nicht das er dir mal um die Ohren fliegt. Wenn du schon den Kofferraum frei hast, würde ich direkt den Ablaufschlauch der Antenne erneuern, kostet ja nur 2,- im Gartencenter:smile: Gruß aus DU

[mention=10086]euro[/mention] ist dir die Scheibe beim Ausbau kaputtgegangen ? Habe ich richtig verstanden, folgende Schritte sind zu machen: 1 = Gummilippe (gesteckt) raus ziehen 2 = Rahmen ausknebeln (Klemmnasen&Kleber) 3 = Scheibe ausbauen (Geklebt ?) Danke und Gruß aus DU

Ich hätte nur gedacht, mit noch mehr Federspannung hat man mehr Platz und lässt sich leichter ausbauen. Ohne den Stabi lösen zu müssen.

[mention=534]HAGMAN[/mention] hast du das Federbein mit Federspanner ausgebaut ? Danke und Gruß aus DU

Fotos sagen mehr als Worte:hello: Gruß aus DU

Ich hab es mit altbewährter Methode, Flamme und Hammer hinbekommen:top: Gruß aus DU

Oha das wird sehr schwierig, du müsstest dir eine Vorrichtung als großflächige Unterlage bauen und dann noch den Kleber möglichst in die Spalte die sich jetzt gelöst haben reinlaufen lassen. Und dann das ganze auch großflächig von oben mit gleichbleibender Kraft (Presse, Vorrichtung) bis zum Aushärten des Klebers zusammenkleben. Problem überschüssiger Kleber läuft raus, soll ja auch, und versaut im schlimmsten Fall das Cockpit. Ich bin mal gespannt ob da jemand schon mal erfolgreich repariert hat und wie, drück dir jedenfalls die Daumen:top: Gruß aus DU

Ganz deiner Meinung, ein Traum Gruß aus DU