ritchback

Sorry aber ich finde man sollte nicht immer nur in Richtung Teile und deren Qualität schauen, sondern auch mal in die andere Richtung: Die Montage z.B. Viele selbsternannte Profis, schauen ein Youtube Video und meinen es auch zu können. Der Teufel steckt aber bekanntlich im Detail, und dann scheitert es dann an einer Kleinigkeit. Also lieber in einer Fachwerkstatt machen lassen, so lange es die noch gibt Hier hat man dann noch die Möglichkeit zur Reklamation und Nachbesserung. Sorry für OT, aber musste mal raus. Gruß aus DU

Also ich würde eher auf den Airbag verzichten, als dass er mir unverhofft um die Ohren fliegt, nur wie ? abklemmen geht auch nicht weil dann Kontrolleuchte an und kein TÜV etc. Man bräuchte also einen Simulator / Emulator der dem STG einen intakten Airbag vortäuscht Nur woher Gruß aus DU

Interessant, überlege schon länger meinen BT Dongle durch ein funktionaleres Gerät zu ersetzen. Wichtig wäre mir z.B. deaktivieren der Start Stop Funktion, Rücksetzen der elektr. Parkbremse usw. an meinem Audi. Deaktivieren des Reifendrucksystems an meiner KTM usw. Da habe ich noch nichts im Netz zu gefunden Habe gute Angebote gefunden für den CRP 123X und CRP 129X wobei mir die Unterschiede der Modelle auch nicht klar sind @Bantansai gute Idee einen Beitrag zu eröffnen, bin schon gespannt auf Erfahrungsaustausch und Informationen dazu Gruß aus DU

Die Leitungen waren oft schon Thema im Forum, schaut einfach mal bei Spiegler. Keine 100€ https://fabian-spiegler.de/verdeck-einzelleitungen/ Gruß aus DU

Cool das Spiegler auch Verdeckleitungen macht, kannte bisher nur die Stahlflex Bremsleitungen von ihm Und dann noch für unseren Exoten, gut zu wissen Danke und Gruß aus DU

Dann berichte mal Wo hast du die Zylinder überholen lassen ? Danke und Gruß aus DU

Stimmt, bin auch schon mehrfach angesprochen worden, obwohl nur 9-3 I CV Gruß aus DU

Gute Arbeit und schön das wieder ein Saab erhalten bleibt:top: Kleiner Tip noch von mir, der vordere Reifen links hat ordentlich ein mitbekommen, nicht das er dir mal um die Ohren fliegt. Wenn du schon den Kofferraum frei hast, würde ich direkt den Ablaufschlauch der Antenne erneuern, kostet ja nur 2,- im Gartencenter:smile: Gruß aus DU

[mention=10086]euro[/mention] ist dir die Scheibe beim Ausbau kaputtgegangen ? Habe ich richtig verstanden, folgende Schritte sind zu machen: 1 = Gummilippe (gesteckt) raus ziehen 2 = Rahmen ausknebeln (Klemmnasen&Kleber) 3 = Scheibe ausbauen (Geklebt ?) Danke und Gruß aus DU

Ich hätte nur gedacht, mit noch mehr Federspannung hat man mehr Platz und lässt sich leichter ausbauen. Ohne den Stabi lösen zu müssen.

[mention=534]HAGMAN[/mention] hast du das Federbein mit Federspanner ausgebaut ? Danke und Gruß aus DU

Fotos sagen mehr als Worte:hello: Gruß aus DU

Ich hab es mit altbewährter Methode, Flamme und Hammer hinbekommen:top: Gruß aus DU

Oha das wird sehr schwierig, du müsstest dir eine Vorrichtung als großflächige Unterlage bauen und dann noch den Kleber möglichst in die Spalte die sich jetzt gelöst haben reinlaufen lassen. Und dann das ganze auch großflächig von oben mit gleichbleibender Kraft (Presse, Vorrichtung) bis zum Aushärten des Klebers zusammenkleben. Problem überschüssiger Kleber läuft raus, soll ja auch, und versaut im schlimmsten Fall das Cockpit. Ich bin mal gespannt ob da jemand schon mal erfolgreich repariert hat und wie, drück dir jedenfalls die Daumen:top: Gruß aus DU

Ganz deiner Meinung, ein Traum Gruß aus DU

Ist doch einfacher die Knöpfe zu wechseln, anstatt das ganze Radio. (Brauchst auch ein Tech2 dafür) [mention=13996]Lightspeed[/mention] finde gut dass du dafür eine Lösung erarbeitet hast und noch besser dass du es hier anbietest. Ich muss mir meine Knöpfe mal bei Gelegenheit anschauen. Was sollen die Knöpfe denn Kosten ? Gruß aus DU

Westl.Ruhrgebiet ist Bartling, war jahrelang Saab Vertetung und handelt immer noch mit gebrauchten Saabs. https://amb-bartling.de/index.php?id=2 AMB Bartling Gruß aus DU

[mention=585]bantansai[/mention] danke für die Info. Wäre der Effekt mit Spurplatten nur hinten nicht gleich? Gruß aus DU

Ich hatte die Pleuel Lager bei meinem auch gemacht, Schrauben natürlich neue genommen. Bist du sicher dass du Muttern hast ? Welcher Motor ist es überhaupt ? Gruß aus DU P.S. Für fast 300 tkm sahen die Lager noch recht gut aus, hatte schlimmeres erwartet.

Moin, also eigentlich ist ja alles schon ausführlich beschrieben, Polygripzange brauchst du nicht, aber eine große Seegeringzange für den beschriebenen Pumpendeckel. Unbedingt die Lauffläche des Simmerringes an der Riemenscheibe prüfen. Wenn die eingelaufen ist muss der Simmerring ein Stück tiefer oder höher eingebaut werden, sonst hast du wieder eine Undichtigkeit. Gruß aus DU

Aus Stahl, Kavität gefräst und mit Elektroden erodiert. Gruß aus DU

Wird der KW Simmerring an der Riemenscheibe sein. Kein großer Aufwand. Gruß aus DU

Also ich sehe nichts was darauf hinweisen könnte. Bei Interesse einfach mal den Verkäufer kontaktieren, vielleicht ändert sich dann deine Meinung. Gruß aus DU

Geil ich hatte auch eine LC4, allerdings 620er Bj. 94 Da kommen erinnerungen hoch, schön ankicken mit Dekohebel:biggrin: Und die Veranstaltungen mit KTM Sommer waren unvergesslich. War ne schöne Zeit damals. Jetzt, genauer seit 2 Jahren, und nach einigen Japanern und Italienern wieder KTM, Superduke 1290 GT Gruß aus DU

Und das ganze für 100 Pfund ?