icesaab

....vermutlich wegen der höheren Fliehkraft und der Umdrehungszahl der Welle.... Das Zwischenlager sitzt mittig Höhe Lima - von unten gut zu erkennen. .....wird oft vergessen, wenn "nur" die äußeren Radlager überprüft oder gewechselt werden. ....hier eine Übersicht der Motorlager beispielhafter Lieferant http://www.skandix.de/de/suche/?q=Motorlager ....hier Beispiele aus dem benachbarten 900 Forum http://www.forum-auto.de/sites/default/files/page/technik/technik_antriebswellen.htm

D..... und APS...sind identisch - brauchst doch bloß mal auf die jeweiligen Impressum-Links gehen.

....die Motorlager wurde auch schon überprüft ? ...Zwischenlager Antriebswelle rechts ? ...Tridopesterne iO ?

......so ist es ! Zudem muss ja nicht direkt der Sensor defekt sein - schon mal die Kabel / Steckverbindung überprüft und begutachtet ? ....guter Beitrag dazu: http://www.saabscene.com/forum/threads/140622-ABS-fault-Rear-Left-Wheel-Speed-Sensor

Ja - auf jeden Fall. Musst allerdings drauf achten, das du die Anschlüsse gut angepasst und dicht bekommst. Es scheint ja ein Motor MY04 zu sein - dort kommt ja ein steifer/harter Schlauch von der Entlüftung.....kein weicher gummihafter...

....stimmt !

Moin, es scheint sich nicht um das Fahrzeug in deinem Avatar zu handeln.....?? Gehe also von einem 9-5 um/ab MY04 aus. Du könntest nun diesen ganzen Beitrag lesen : http://www.saab-cars.de/threads/erstaunlicher-oelverlust.44872/ ....dort ab #9 - es handelt sich um ein/das Rückschlagventil http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/motorinstandsetzung/kurbelgehaeuseentlueftung/ventil-kurbelgehaeuseentlueftung/1020855/ Das hat nicht's mit der verbauten LPG Anlage zu tun - sondern um die KG-Entlüftung.

Ja ! Ähnlich - und zwar suchte Achim mal eine Fehler im Bus-System - Ergebins hier: Feuchtigkeit im Kofferraum http://www.saab-cars.de/threads/springt-nicht-immer-an-keine-buskommunikation-fehlender-bus.43752/page-2#post-913549 ....gibt zu "Feuchtigkeit Wasser im Kofferraum" so einige Treffer... ...nimm mal die Kabel der AHK in genauen Augenschein.

Moin Pete, schon mal die Klimaanlage neu kalibriert - um dann ggf einen Fehler angezeigt zu bekommen ? ....schau hier ab #3 und folgende: http://www.saab-cars.de/threads/acc-eingebaut-und-nun.19444/#post-391309

...wenn du mit dem Spray oder Bremsenreiniger-Spray über die Schläuche sprühst - dann erkennst du an der Motordrehzahl - sollte sie sich ändern...höher drehen - das dort ggf ein Schlauch Nebenluft zieht - und so mit erkennst du den defekten /porösen Teil

....hast ne PN dazu

...okay - dann habe ich dazu gelernt.............hatte bislang auch "nur" nen 9-3er Regler umgebaut

Kein Druck / Kühlmittel im System - da reicht auch ein "normaler" Kfz-Klima-Werkstatt Besuch.

....die Hilfeliste kennst du ?? http://www.saab-cars.de/threads/hilfeliste-werkstaetten.61448/ Zündkerzen mal angeschaut ? Kurbelwellensensor - überprüft ? LMM....Nebenluft.. .....mal mit Starthilfe-Spray über die Schläuche....

.....aber dort sind doch Schrauben-Enden zu erkennen - wie sieht denn das Teil von der anderen Seite aus ?

......vielleicht der Hinweis auf "mit Vorsicht und Gefühl" :biggrin:

....der Trick ist WD40 und eine Zange ;-) ...aber mit Vorsicht und Gefühl....leicht hin und her kippeln... zum Regler: ....von außen schaut er so aus: http://www.saab-cars.de/threads/acc-reparatur-des-reglers-fuer-das-frischluftgeblaese-oder-wie-man-160-spart.13120/#post-257932 ....und kann geöffnet werden.... .....dann hier das Innenleben: http://www.saab-cars.de/threads/acc-reparatur-des-reglers-fuer-das-frischluftgeblaese-oder-wie-man-160-spart.13120/page-3#post-257957

....schau hier - ist gut zu erkennen: http://fixmysaab.com/9-5_repair/belt/step1.asp?nsteps=3

...... das gleicht ja fast einer Diplomarbeit ;-)

Du meinst das Wastegate ?? ....hier ein Beitrag dazu http://www.saab-cars.de/threads/pruefung-wastegate-stange-bewegen-leistungseinbruch.37456/

Das liegt nahe. Springt der mittlere Teil vom Schloss nicht hoch??? !! Vermutlich nicht - darum bleibt das Radio an.

....vermutlich hast du ein Kabel eines der Steuergeräte im vorderen Bereich stromlos gezogen ??

....Richtig - Neue DI = plus neue Zündkerzen !!

.....somit ist ja dann die Verschleiß-Grenze / Metall-Schleifton nicht möglich......da auch nach dem Stillstand Vorn oder hinten - was passiert beim Bremsen nur mit der Handbremse ? .... was ist mit #4 ?? Normal gefüllt ?

Wann fiebt es.... .....wenn der Saab rollt und du bremst ......bis zum Stillstand ? .....wenn der Saab steht und du einfach nur das Pedal betätigst ?