hft

gelbe Seiten

..setzt aber vorraus,daß die höchsten Erhebungen die Fahrbahnmarkierungen sind.......

ich denke auch,warten könnte man schon mal üben.....

...,wenn´s gefällt ohne Grip über Fahrbahnmarkierungen zu hoppeln....

Falsch! Ohne Kat 500+ Euro und für´s halbe Jahr dann die Hälfte

die Umrüstung ist möglich,die Kosten sind vierstellig und die erste Zahl ist eine 2

...dann lies Dir doch erstmal den Link durch... Rissschweißung nur für den Rennsport!!!!!

Du hast ja hier und da schon mal etwas "sonderbare" Ansichten,aber die Idee gerissene Leichtmetallfelgen zu reparieren ist ein neues Highlight !

5 Km zum erreichen der Betriebstemperatur ist nicht kurz sondern lang. Meine schaffen das alle schneller. Wenn Du auf der Autobahn schnell fährst und die Temeratur steigt an ,hast Du ein Problem mit dem Kühler,sonst nicht!

Die Welle ist nicht nitriert sondern tenifergehärtet,Eindringtiefe ca, 0,4 mm

das Kühlsystem entlüftet sich im Fahrbetrieb sebstätig Die Temperatur im Stadt/Stop and Go-Betrieb gibt keinerlei Auskunft über den Zustand des Kühlers,allenfalls über die Einschalttemperatur desThermoschalters für den Ventilator.

dann mach zunächst die Dichtung vom Ölfiltergehäuse neu (3 Schrauben,max 10Min.)

prüf mal den Öldruckschalter (direkt über dem Ölfilter). Vielleicht ein Bisschen viel Öl drin?

..wenn man schon mit solchen Entscheidungen nicht seber fertig wird.....

BP 6 Es und BCP 6 Es sind technisch identisch,unterscheiden sich nur im Sechskant 20,8/16 mm.Aufgrund des engen Kerzenkanals beim 16v ist die Anwendung von Kerzen mit großem Sechskant dort nicht möglich.Zur Reduzierung von Lagerkosten werden häufig nur die Kerzen mit kleinem Sechskant angeboten.Völlig in Ordnung.

...ist mir garnicht aufgefallen,daß Du 30 Finger an jeder Hand hast.....

Alex benutzen! Gibt´s schon

dann 38 bis 40

Das hat noch Potential. Vielleicht stellst Du dann mal die Nummern 11,12 und 13 zur Abstimmung.

nö...

Ja gab´s,sah auch so aus.Ist aber keine deutsche Ausführung (Airbag fehlt).Mutmasslich Italiener,also Plausibilität des Tachostandes und "Modifikationen" der Bordelektrik genau prüfen.

...beim Suchen ist es grundsätzlich immer irgendwie hilfreich,wenn man ungefähr weiss,was man sucht.. Roland weiss das schon entsprechend zu "verarbeiten"

ich hab das Bild von dem Loch im Kolben gerade nicht greifbar..... ...es findet aber definitiv eine Druckabsenkung aufgrund der Klopfsensorsignale statt OHNE daß die LED blinkt.

.....schön wär´s ja,aber......... Stell doch mal fest,ob das Ding nicht auf Signale vom Klopfsensor zuerst den Druck senkt und erst in zweiter Instanz das lämpchen anmacht...

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