hft

naja,mal unter der Vorbedingung,daß ich von dem modernen Zeug keinen blassen Schimmer habe.......ist der Ot-sensor kein Ot-sensor sondern ein Kurbelwellenstellungssensor.Wenn der nun sehr kurzzeitige, vereinzelte Ausfälle hat,mag es vorkommen,daß gelegentlich mal eine Zündung nicht stattfindet.Dann kommt halt Sauerstoff in den Auspuff....

..dem ist so...

mach mal neue Zündkerzen rein.....Elektrodenabstand 0,6

Schraube SW30 kommt direkt auf die Riemenscheibe;SW27 (ab91)kommt ein Distanzring (ca 15 mm) zwischen Riemenscheibe und Schraube. Ich kram mal in der großen Kiste...

hält schon ´ne Weile,wenn man auf das "Hirschtuning" verzichtet....

ich stimme Dir zu: ...nicht so elegant..

....und wenn er nach zwei Wochen hin ist,haste ja Garantie...die paar Dichtungen und das bisschen Arbeit fällt ja erst ab der dritten bis vierten Gewärleistung ins Gewicht...........manche Dinge sind halt von ihrer Anlage her von vornherein als Provisorium zu erkennen...

2 x nein

...kannst Dir ´ne Kopie mitnehmen,wenn wir nach der Anhängerkupplung sehen....

Nummer ist richtig Empfehlung: nur neu!

wohin darf ich überweisen ?

Noch´n Plätzchen frei ?

lass mich raten : es war vor 1970,daß Du das letzte mal in einem Auto gesessen hast.....

deal !!

naja,>Druckstufe braucht kein Mensch und Zugstufe kann man einstellen. Meine Konis hab ich mir 1986 neu gekauft,bisher nicht revidiert und kaum Spielraum für Verbesserungen........an blauen Federn würde mich die Farbe stören... Tausche neuwertige Standarddämpfer gegen deine "verbrauchten" Konis

Auto zieht nach links.....Maßnahme: neue Hinterachse

..kann da irgendetwas bei rauskommen,das Du noch nicht kennst?

..ist wohl eher so,daß man mit dem 8V über 20 l braucht,wenn man die Probleme die man hat ignoriert....

Ging weniger um die Zeit als um die Methode-Stück für Stück,statt alles auf einmal...

läuft auf das selbe hinaus,wie ich es eine gute Stunde vorher vorgeschlagen hab.....nur in denkbar unrationellster Vorgehensweise......

Beide Autos vor der A-säule durchschneiden und die gewünschten Teile zusammenschweißen.

Ich hab dich auch anders,als denkenden Menschen kennengelernt und darf mich wundern,daß du hier die Sommerlochsensationsmeldungen der Krawallpresse verbreitest.Auch bei Peugeot überwiegt bislang die Zahl der Überlebenden....

naja,wenn man sich von einem Briefchen des Arbeitgebers dazu bewegen lässt,sich das Leben zu nehmen..............ist es vielleicht die richtige Entscheidung.

..ist wohl eher so,daß die Arbeitnehmer heutzutage einfach nix mehr aushalten....

Bleibt zusammenfassend festzustellen,daß zwei Problemstellen bestehen.Risse in der tragenden Konstruktion des Querlenkers mit möglicherweise gefährlichen Folgen,die meiner Ansicht nach regelmäßig auf nachlässige oder unterlassene Reparatur von Unfallschäden zurückzuführen sind,und lösen eines Schweißpunktes am Gegenlager der Stoßdämpferaufnahme (erstaunliche Konzentration in Berlin)die eher als ungefährlich einzustufen ist und frühzeitig durch Geräusche auf sich aufmerksam machen wird. die Tatsache, daß die zusammengeführten Themen drei Jahre auseinander liegen,lässt mich ruhig schlafen.....