hft

...wohl weniger ein Wertgutachten als eine "Schätzung" ,deren Ergebnis übrigens mehr Rückschlüsse auf das persöhnliche Verhältnis des Fahrzeugeigners zum Schätzer als auf Zustand und Wert des Fahrzeugs zulässt.......... Ein Sachverständiger (sachverständig als Eigenschaft,nicht als Titel) hätte das Angebot der Firma H. allenfalls insofern berücksichtigt,daß dieser Preis trotz fast jahrelangem Anbieten nicht zu erzielen und somit überzogen ist.... Nach meinen Beobachtungen gibt´s jenseits der 15.000 € unabhängig von der Farbe nur noch Anbieter und keine Käufer mehr...

...es wäre wohl schon viel gewonnen,würde sich jeder einzelne mal soviel Gedanken darübermachen,was er selbst tut,wie drüber was er allen anderen vorschreiben oder verbieten will....

...ich weiss es auch nicht... Gruß hd

Wer nich will muss ja nich-weder lesen noch schreiben.....zumachen wäre Willkür...bin aus Prinzip dagegen

Ohne zu sehen oder wenigstens zu höhren kann man "fachlich kompetent" genau nix dazu sagen...............und das habe ich getan.

....liegt am Rechstanwalt......

..ich verdoppel :830,- +Mwst.....

Die (verspätete)Auslieferung des Modells 9000 begann im März 85....alle M85

BW-Automaten nur für Sechszylinder(ab 87 ZF),Zwölfzylinder ausschließlich GM-Automaten

...Katja muss mit.....

Zustandsbeschreibung und geforderter Kaufpreis passen irgendwie nicht zueinander.da wäre ich skeptisch....

...nach meinem Rechtsempfinden fehlt da irgendwie ein Ausgleich für den doch längerfistigen Entzug des Fahrzeugs...

..haben wir hier 0815-Fahrer ?

...mindestens einer...

Lastanhebung bei eingelegter Fahrstufe bei Automatikgetriebe

...apropos Kalender,dieses Jahr wieder Gänseessen?

ja . . .

Ne Pulle Schutzgas könnte reichen(wenn´s ne 200er ist),aber 1qm Blech ist wohl ´was knapp...

......EINE Kette....

wozu ?

...so´n früher 8v Turbo könnte wohl noch ganz gut dagegenhalten...

Wer sonst nix kann muss Haare spalten.... Im Prinzip hat Neo schon Recht,es ist ein Flüssigkleber zu verwenden;bei der Ausdrucksweise leidet er ein wenig unter seinem unterbelichteten Ausbilder,der alles was aus der Tube kommt und klebt als Silicon bezeichnet.Das färbt ab. Werksseitg wird ein Kleber ohne Trägermaterial,also kleinster Schichtdicke verwendet;die üblichen doppelseitigen Klebebänder sind zu dick,heben den Spoiler an,sieht zum davonlaufen aus und hält meist nicht. Rundumverkleben ist natürlich völliger Blödsinn ! es sind unten Stellen zum Wasserablauf freizuhalten,werkseitig vorgesehen und gut zu erkennen.

Interessant ! .....insbesondere,da die Markteinführung des APC erst ´83 war...

.....so interessant,daß es mindestens 15 Jahre her ist,daß ich das letzte mal irgendwo die Kompression gemessen hätte....

.... darüberhinaus würde ich bei Motorgeräuschen nach Vollgasfahrt mit brennender Check-Engine-Lampe nicht zuerst an Hydrostößel und Ölzusätze denken....