hft

...ich hoffe Du hattest Dir zum Nummersuchen Verpflegung mitgenommen.....

KGBs letzte Antwort lässt wohl weniger Rückschlüsse auf die Funktion des APC als auf die Sortierung seines Weinkellers zu....

Nein ! -es ist nicht von Saab an den Haaren herbeigezogen, sondern von Dir. Der maximale Ladedruck (nach Werksangabe ) ist für B202 L 0,85 bar ohne Katalysator und 0,75 bar mit Katalysator sowohl im 900 als auch im 9000. Ausnahme : 9000 Mj 85 ohne Katalysator 0,95 bar. Nun löse die Kontermutter(SW 11 ),zwei Umdrehungen rechtsrum,kontern,fertig.

sofort ausdrucken und rahmen !

Macht es einen Unterschied, ob man auf einen Taschenrechner oder ein Rechtschreibprogramm angewiesen ist?

Kabelbaum und Anbauteile unterscheiden sich, lediglich das Schaltgerät ist identisch.

Ein ehrenwerter schwäbischer Kaufmann würde dies niemals tun.

In jeder Hinsicht ein anschauliches Negativbeispiel für den "Elite,die zweite" -Fred...

mir scheint die weltweit einzige Person , die den Wert des Fahrzeuges so einschätzt ist bereits im Besitz desselben....

...ein mindestens vollwertiger Ersatz...

Tja,Gerd,zumindest was die Schwätzer angeht ist Dein Schätzchen ein echter Magnet....

..da hätt´ich jetzt mehr erwartet.....

...möglicherweise besteht bei Deinem Schätzchen ein Zusammenhang zwischen Zustand und Nachfrage. Ab einem gewissen Verbastelungsgrad........

...das passt NICHT..

..mag sein,liegt aber im Mai....

..wäre der erste Feiertag im August ,den ich je erlebt hab.....

...ich weiss ja nun,daß Du eigentlich nicht auf den Kopf gefallen bist.... ....und wenn da jemand Fragen stellt denen man sofort ansieht,daß es dem Fragesteller nicht die Mühe wert war auch nur eine Minute darüber nachzudenken, so ist ist das motivationshemmend...

Echt ein Albtraum diese Pressefuzzis,bei so einer "Stimmungsmache " wünscht man sich echt ne´Zensur....

Gehirn im Urlaub?

Das Argument Drehzahl fällt in diesem Fall weg-das alte 4-Gang -Schaltgetriebe ist auch nicht länger übersetzt.

Wenn er sich fährt als hätte er einen Platten,geht mein Verdacht aber zunächst zum Kardangelenk und nicht zu den Nadellagern....

Die Lager lassen sich einzeln wechseln,ein Ersatz der Lenksäule ist nur erforderlich,wenn man versucht die Sache auszusitzen,sodaß die sich überschlagenden Nadeln die Lagerfläche beschädigen.

BW35-direkter Vorfahre des im 900 verbauten BW37.Alle Eigenschaften sind direkt übertragbar.Wartung durch ungünstige Platzverhältnisse zusätzlich erschwert (und in der Praxis desshalb regelmässig unterlassen). B20 mit K-Jetronic ist eigentlich (völlig) unproblematisch. Die Motor-Getriebekombination lässt einen GLE erwarten,dann hätte der sogar Servolenkung. Ersatzteilversorgung könnte hier und da etwas Geduld erfordern.

Subtraktion !!! ebenfalls guten Morgen....

....man muss halt zusehen,daß das ,was man so braucht überm Strich steht.....