hft

Doch.

8v Turbo mit LLK (86- )hatte nur in D 150 Ps ,wegen der Versicherungseinstufung.Der Rest der Welt bekam ihn mit 155PS (für MJ 86 sprechen auch die Seitenblinker)

ist der Wärmetauscher.

....Jahre habe ich gebraucht, um Deine diesbezügliche Beratungsresistenz zu durchbrechen........

Ja. Zweckmäßig wäre ein Geber mit 10er Gewinde-das 14er lässt so wenig Gehäuse übrig.....

...wobei das "eigentlich" bisweilen thermische Probleme bereiten kann.....

Grundsätzlich hat der Turbo einen leistungsfähigeren Kühler.

Ja.Aufschlußreicher wird die Anzeige,wenn Du den Geber in das Ölfiltergehäuse setzt(nicht in den Filter selbst,sondern in das Alugehäuse davor).

Im Prinzip ja, aber im konkreten Fall spricht die Getriebenummer dagegen.....

trink mal noch´n Kaffe, dann kommt´s schon.......

Wenn man etwas ändern möchte,ist es immer das Einfachste bei sich selbst anzufangen,denn da hat man wirklich Einfluß. Also Gerd,koch Dir mal ein Kännchen Baldriantee.......führt zu dem gleichen Ergebnis wie den Fred zu schließen. ...und ein paar andere braucht man dann auch nicht zu schließen. Gute Besserung

Trick wohl eher nicht,aber da wird alles mit Kunststoffzhnrädchen angetrieben;wenn er schon draußen ist kann man ja mal reingucken.

Sofern der Geschwindigkeitsgeber für Tempomat nicht gebraucht wird ist der Tachometer austauschbar.Die ganze Instrumenteneinheit unterscheidet sich "elektrisch" erheblich und kann nicht getauscht werden.

der kleine oder der große ?

kostet bei Saab 7,56 + Mwst,bietet also kaum "Sparpotential"

Hans nickt mitn Kopf.....

....ändert aber nichts an der Tatsache, daß Verbrauch und Co2-ausstoß dasselbe ist.

Dein Ernst ?

wie ?-keine günstig Reparaturlösung ?

soll heißen ?

komische Umfrage, da nehmen ja immer weniger teil. Neulich waren´s noch 133% jetzt sind´s nur noch 126%

Na gut,ein anderes Spiel- schlag ´was vor.

????? Brille verlegt?

Du bist also der Ansicht, daß es hier an irgendeiner Stelle um die Lösung eines TECHNISCHEN Problems geht ?

warm..