hft

.......und geradeaus... (wahrscheinlich ist es schon hinderlich beim Lenken,wenn man den Längsten hat....)

..es geht doch,wie man lesen kann um den "kleinen"........der fährt doch immer nur 400 Meter am Stück....

Kabel ist wohl weniger wahrscheinlich...... Die von mir vorgeschlagene Vorgehensweise würde das Problem jedenfalls deutlich eingrenzen....

nun gut,es erscheint mir einfach wenig professionell in einer Ecke anzufangen und nach und nach alle Komponenten zu tauschen.Eigentlich ist ja zunächst eine Diagnose gefragt und damit fängt man genau so an,wie ich es beschrieben habe : Oszillograph zur Kontrolle von Zündung und Verbrennung und Abgastest zur Kontrolle der Gemischzusammensetzung...

den Eindruck hab ich von Deinem "Meister" allerdings auch....

am Anfang steht der Oszillograph und die Stuhlprobe........

89 hat 564

A) es heisst SMX-S B)siehe #2

...hier ging es wohl eher darum,daß die Fahrgastzelle in eine Resonanzschwingung versetzt wurde.....

entopelt

siehste?

????? da erinnerst Du dich aber falsch........

Die 79 und 80er 900Tu hatten eine Wartungsfreie,komplett geschlossene "Spezialbatterie",die in der Regel eine höhere Lebenserwartung hatten,als die Autos (im Durchschnitt 8-10 Jahre!!!).Liess sich ohne Demontage der P3-Leitung ein- und ausbauen.

das war voreilig.

Mit 80er Getriebeöl,lässt sich das Ding kalt schlecht bis garnicht schalten. Synthetische Getriebeöle würde ich bei diesem alten Getriebe keinesfalls probieren,mehrfach war mit solchen Ölen die Synchronisierung völlig verloren. Wenn du kein 75er auftreiben kannst nimm das Motoröl- das Fehlen der EP - Eigenschaften macht nix,da das Getriebe in diese Richtung kaum Ansprüche stellt.

naja, wenn man da ein bisschen weiterdenkt sollte man vielleicht zu einem Farbton greifen,den man nochmal nachlackieren kann ohne gleich das ganze Auto lacken zu müssen.....

..sind dann andere Vorraussetzungen.Vergiss meinen Quatsch von oben und mach´s wie´s gefällt.

och....man kann doch mal in 1:27 von D nach F fahren..............wenn man Zeit hat...

oh...ich sehe da gerade Deine Altersangabe.....haste Dich schätzen lassen ??

Naja,ich halt´s für ´ne ziemlich blödsinnige Idee.Das Auto sieht doch ganz ordentlich aus,um es in einer anderen Farbe zu lackieren muss es innen wie aussen komplett auseinander und wieder zusammen..........da kann man sich wohl besser für ein paar € irgendeinen kaufen und das dann bei dem machen...was nicht in Ordnung ist macht man dann halt gerade mit ........und man hat noch etwas zum Fahren in der Zwischenzeit....

...und was ist das ?

ein ABSCHLIESSBARER Tankdeckel gehörte noch nie zur Serienausstattung eines 900

so´n Quatsch !! Man dreht den Zündschlüssel zurück,um den Motor abzustellen,zieht den jedoch zum tanken nicht aus dem Schloss---ich jedenfalls nicht.

..und lächerliche Distanzen... Faro über Badajoz und Bilbao,Paris nach Siegburg.faro Zündschlüssel rein-Siegurg Zündschlüssel raus 24:07 2687Km,davon 1220 portugisische und spanische Landstraßen ;17,6 l/100Km Turbo(8v) Sedan.

@ Ziehmy unter 600€ und Gewährleistung?.....nicht ,daß Dich mal einer auf Erstattung seines Unfallschadens verklagt,weil Du ihm vor 2 Jahren das Fahren nicht richtig beigebracht hast !!!!