hft

........könnte mansich Gedanken drum machen, wenn es bei dem Gehoppel irgendwelche POSITIVEN Nebenwirkungen gäbe......

Ups,Klaus heute mit langem Schlips....

Das (richtig von Dir erinnerte und beschriebene)Problem besteht nicht grundsätzlich bei Turboladern von 8V-Motoren,sondern nur bei denen bis einschließlich Mj 82 .

Umrüstg geht,auch mit (besser verfügbaren ) Teilen vom 900er.Ob es Sinn macht?..Alle 10 000 Km ZZP Kontrollieren,alle 20 000 Km Unterbrecherkontakt wechseln,im Gegenzug bleibt man vor der Willkühr der Herren Hall und Darlington verschont. ZZP: 18° bei 2000/min ohne Unterdruck bei 95 Oktan Das Ding braucht sofern mit Originalzylinderkopf Bleizusatz ! Ventilspiel Kontrollieren!

..."auf den Keks gehen" ist wohl ein Thema um das DU besser einen großen Bogen machen solltest...

Thema verfehlt !

...ist bei dieser Motorisierung kein Thema.

.....stellt sich die Frage ,welche Erwartungen man an ein 500€ - Gefährt stellen kann..... Deine besondere Aufmerksamkeit solltest Du übrigens weniger auf den Turbolader als vielmehr auf das Automatikgetriebe richten.

....oder es kommt zu einfachen und ökologisch wie wirtschaftlich sinnvollen Lösungen ,wie einem Wohnsitz in Fahraddistanz zum Arbeitsplatz....

....wenn man mal von solchen Kleinigkeiten absieht wie Kolben, Nockenwellen Zylinderkopf , Einspritzanlage...... Von 85 auf 86 gab`s wohl die tiefgreifendsten Änderungen am B202 während seiner Bauzeit.

nun ja , für mich als Brillenträger kommen B6 oder gar Racing keinesfalls in Frage.Es ist einfach lästig nach jeder überfahrenen Fahrbahnmarkierung im Fußraum nach dem Sehgerät zu angeln...... Wahrscheinlich fehlt mir die sportlich dynamische Fahrweise ,um neben dem elenden Gehoppel irgendwelche positiven Aspekte zu bemerken... @kleinschreiber : richtige Entscheidung!

...eigentlich eher nicht.....bis auf einen vielleicht,aber der ist sich dessen offensichtlich nicht so recht bewusst....

..wenn ich das jetzt richtig verstehe ,ist in eurer Region das Ergebnis einer Arbeit nicht vom vewendeten Material und der ausführenden Person abhängig,sondern vielmehr von der Wirksamkeit von Flüchen.......?

......das unlängst erwähnte Fahrzeug in technisch weit überdurchschnittlichem(oder war es perfektem?) Zustand ?

...wohl weniger ein Wertgutachten als eine "Schätzung" ,deren Ergebnis übrigens mehr Rückschlüsse auf das persöhnliche Verhältnis des Fahrzeugeigners zum Schätzer als auf Zustand und Wert des Fahrzeugs zulässt.......... Ein Sachverständiger (sachverständig als Eigenschaft,nicht als Titel) hätte das Angebot der Firma H. allenfalls insofern berücksichtigt,daß dieser Preis trotz fast jahrelangem Anbieten nicht zu erzielen und somit überzogen ist.... Nach meinen Beobachtungen gibt´s jenseits der 15.000 € unabhängig von der Farbe nur noch Anbieter und keine Käufer mehr...

...es wäre wohl schon viel gewonnen,würde sich jeder einzelne mal soviel Gedanken darübermachen,was er selbst tut,wie drüber was er allen anderen vorschreiben oder verbieten will....

...ich weiss es auch nicht... Gruß hd

Wer nich will muss ja nich-weder lesen noch schreiben.....zumachen wäre Willkür...bin aus Prinzip dagegen

Ohne zu sehen oder wenigstens zu höhren kann man "fachlich kompetent" genau nix dazu sagen...............und das habe ich getan.

....liegt am Rechstanwalt......

..ich verdoppel :830,- +Mwst.....

Die (verspätete)Auslieferung des Modells 9000 begann im März 85....alle M85

BW-Automaten nur für Sechszylinder(ab 87 ZF),Zwölfzylinder ausschließlich GM-Automaten

...Katja muss mit.....

Zustandsbeschreibung und geforderter Kaufpreis passen irgendwie nicht zueinander.da wäre ich skeptisch....