hft

Bin ja neugierig,wie Du da einen Zusammenhang nachweisen möchtest.

Es gibt durchaus ein Leben ausserhalb des Wirkungsbereiches der KVB. Ausserdem halte ich die Zahl derer ,die einen zweiwöchigen Verzicht auf`s Auto und den vollständigen Verzicht auf einen Gewährleistungsanspruch bei einem Einsparungspotial eines zweistelligen Eurobetrages für lukrativ halten für überschaubar.

..und dies ist immernoch eine optimistische Prognose...

+1200E Leihwagen ,bis das Ding hier ist. Deine genialen Rechnungen lassen mich vermuten Du bist gelerntes Milchmädchen.

76er haben kleine Blinker und Rückleuchten.Die auf den Bildern zu sehende Version gabs ab MJ 77.Klarheit würde die Fahrgestellnummer schaffen.

in der Aufwärmrunde..

Da ist wohl der Rückstellstift für den Tageskilometerzähler im Weg. Ansonsten. Kuchen hat Recht,die Höchstgeschwindigkeit muss im Messbereich des Tacho`s liegen(§37 StVZO).Ich bin wohl durch die eher Praxisorientierte(etwas mehr Sachverstand-etwas weniger Dienstvorschrift) Vorgehensweise der örtlichen Prüfstelle etwas verwöhnt.

ist 84/85

DerTacho passt nicht. Die Forderung des Dekra"Spezialisten" ist völlig haltlos,es gibt weder eine Vorschrift noch eine Richtlinie,die vorschreibt,daß der Messbereich des Tachometers über der Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs liegen muss. Der Tacho ist notwendig um Geschwindikeitsbeschränkungen einhalten zu können,ein Messbereich oberhalb der höchsten Geschwindigkeitsbeschränkung(Europa 130Km/h) ist also für JEDES Fahrzeug ausreichend. Nochmals meine Empfehlung:Prüfstelle wechseln!

neue Bundesländer? Den Dekraleuten drüben fehlt halt noch etwas Erfahrung (Tacho ist völlig an den Haaren herbeigezogen).Versuchs erstmal mit einer anderen Prüfstelle.Wenn garnichts geht kommst Du zu mir.

Flammrohr und Vorschalldämpfer sind EIN Teil.Wenn das Rohr noch gut ist und Du brauchst nur den Dämpfer sehe ich kein Problem,ist gleich mit 900.

Drei oder vier Schrauben?

Das Sonett.

B201 Passt natürlich NICHT! müsste schon B20 sein. Aber erst mal Eine genaue Diagnose stellen ist schon der richtige weg. Allerdings befürchte ich,daß das Auto unter der scheinbar gebotenen Eile in Verbindung mit einem"Studentenbudget" leiden wird.

Ich nehme an Klaus meint die Bremse-ist aber egal,Bremsen gibt´s ja. Interressant fänd ich einen Blick auf das undichte"Dachfenster".-Das hat Potential zum Ausschlußkriterium.

Montags immer!!

Es sind Passschrauben KEINE NORMTEILE.und gehören zum Lieferumfang der (originalen)Traggelenke.Zubehörtraggelenke sollte man sofort zurückschicken.

....und wer sollte schon dagegen wetten?

.....also wenn meine Enkel malen....

immer erst invormieren!-Der Kater arbeitet in einer (langjährigen) Saabvertretung-Du hast also verloren!

..und Du bist sicher,daß Du es beherrschst??

Re: Wie schnell seid ihr auf dem Nürburgring?» Antwort schre Genau das meinte ich. der Unterschied zwischen einer Runde Nordschleife und einer Runde Nordschleife,aber mit gesundem Maß ist in etwa der Zwischen Gitanes und Nikotinpflaster.

Re: Wie schnell seid ihr auf dem Nürburgring?» Antwort schre ..warst du wohl schon als Du auf die Welt gekommen bist.. no risk-no fun

Spezialwerkzeug wäre von Vorteil. Ansonsten keinesfalls mit Dorn,Schraubenzieher oder dergl. schlagen,führt fast immer zu Bruch ,gelegentlich zu Beschädigung am Tank. Besser einen Zweiklauenabzieher(Kuko oder so)verwenden,die Arme umdrehen,Greifklauen nach außen,an zwei gegenüberliegenden Stegen des Ringes ansetzen und drehen.

Der abgebildete LLK ist in allen 9000T(2,0&2,3) ab MJ 91 eingebaut worden.