hft

Die Größe der Klötze hat mehr Einfluss auf den Verschleiß

Die 900er scheiben sind 23mm ,die 9000er 25mm dick.darin ist die Verbesserung der Standfestigkeit begründet,nicht in den Zangen.

Alter Hut.

In einem der drei Stutzen steckt eine Reduzierung,dies muss zwingend der Stutzen "C" sein.

Ich bin zuversichtlich.

Ja,dann brauchst Du 2 zusätzliche Kabel.Der Stellgeber vom Jaguar XJ40 passt.

Möchtest Du die ZV nur per Funk oder auch mit dem Fahrertürschloß bedienen können?

Beim Geschlossenen passt ein schmächtiger Erwachsenenarm dazwischen,Cabrios schreien nach Kinderarbeit.

Es kann ja nur um die linke Tür gehen;da kommst du unterhalb des Sicherungskstens raus.Kabeldurchziehen geht,Tür bleibt drin,Türverkleidung muss natürlich ab.

Daß so´n Sitz mal bricht kommt vor,aber daß er den Sprit abstellt...

Danke,jetzt verstehe ich KGB`s Sorge.

Kann man einen Punkt für geben! Der fehlt mir noch in meiner Kuriositätensammlung.

"Ich hoffe,daß sich mal langsam einer einklinkt ,der den gesamten Überblick hat!!! " Nicht nötig,das Ganze ist eine Totgeburt.Ich hab da irgendwo ein Wort gelesen,das in diesem Zusammenhang garnichts zu suchen hat: GÜNSTIG. Wenn man es gescheit macht ist es in jedem Fall GÜNSTIGER den I zu verhökern und einen Turbo zu kaufen.

"ganz einfach: 1.guter service 2. menschlicher umgang 3. realistische rechnungen und preise 4. qualität usw.. solche fachwerkstätte will ich haben..." Kann ich verstehen.Aber,sorry, nach dem was ich hier von Dir gelesen habe,bin ich ziehmlich sicher,solche Werkstätten wollen Dich nicht.

Einbau und Motorsteuerung sind unproblematisch.Es kann losgehen!

Nachtrag: unter der Nummer 7856594 gibt es für B201 Motoren eine Reparaturzylinderkopfdichtung,1,7mm stark statt 1,4mm.Damit sollte auch 95 Oktan möglich sein.

Der Unterschied liegt in den Kolben,höhere Verdichtung ohne Kat. Zündzeitpunkt zurücknehmen für 95 Oktansprit ist keine glückliche Lösung,wenn man aber bereit ist 98 Oktan zu tanken geht`s schon. Beachten:erst ab Mj 85 sind die Zylinderköpfe bleifreitauglich. Ich hoffe der hinweis auf das alte Thema bringt nicht wieder Unmut hoch.

Der Kraftstoffdruck soll 3,0 bar über dem Saugrohrdruck liegen.Bei 0,8 bar Ladedruck also 3,8bar.

Wenn ich Dich richtig verstanden habe steigt bei Last der Ladedruck und der Kraftstoffdruck fällt.Wenn dem so ist ,sofort den Kraftstoffilter wechseln.

Sorry Gerald,aber der Wechsel des Heizungsventils ist bei mäßiger Begabung allenfalls eine Stunde Arbeit.Es fehlt also das "Sparpotential",das weitere Überlegungen rechtfertigen würde.Mach das Ding neu,dann hast Du Ruhe.

Ich rate zu Ovalrohr statt Doppelrohr.Sieht ein bisschen dezenter aus und passt an Dein Auto.Die Doppelrohranlage ist für Fahrzeuge bis 86,ist etwas Fummelei bis das bei einem neueren einigermaßen sitzt.

Vielleich hat ja Dieser oder Jener schon gemerkt,daß ich dazu neige meine Anliegen gelgentlich..na sagen wir etwas provozierend vorzubringen.das ist durchaus beabsichtigt,um der Sache etwas mehr Aufmerksamkeit zu bringen. Um Personen geht es dabei nicht! Vor ein paar Tagen ist mir aber in der "Zensur"-sache etwas ganz böses passiert: Ich habe Erik mit dem Wort "Blockwart" in Verbindung gebracht.Ein Blockwart ist für mich derjenige .der in einem Block oder Mietshaus u.a. kontrolliert, ob die jeweils zuständige Partei das Treppenhaus geputzt hat etc.kurz,jemand der sich etwas mehr kümmert,als unbedingt nötig. nun habe ich erfahren,daß man diesem Wort durchaus eheblich weiterreichende Bedeutungen zuordnen kann und Erik dies tut. Nach dieser Auslegung ist meine Äußerung nur als schwerwiegende persönliche Beleidigung zu verstehen.Ich versichere,daß das so von mir nicht beabsichtigt war und bitte öffentlich um Entschuldigug. Es geht mir hier immer nur um die Sache,divergierende Meinungen haben keinen Einfluss auf persönliche Wertschätzung und Sympathie.

Mit 97 kennt man sich damit aus!

Selbstverständlich hast Du Recht,wenn Deine Enttäuschung weniger dem Fahrzeug als vielmehr dem Verkäufer gilt.

???-für wechen jetzt?