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hft

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Alle Beiträge von hft

  1. hft hat auf Onkel Kopp's Thema geantwortet in 9-5 I
    Einzig mögliche Erkärung, die mir zu diesem Phänomen einfällt: Du hast in den letzten 10 Jahren Rechnen gelernt.(scnr) Insgesamt scheinst Du mir ein "rosiges" Erinnereungsvermögen zu haben
  2. hft hat auf Onkel Kopp's Thema geantwortet in 9-5 I
    eine Nachprüfung würde wohl 7-8 liter Benzinverbrauch und Vmax kleiner 120 Km/h ergeben
  3. mühsamer Versuch der Lambdaregelung im Rahmen ihrer Möglichkeiten das Gemisch in Richtung Lambda 1 zu bewegen - da sollte mal eine Grundeinstellung vorgenommen werden.
  4. hft hat auf felix's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    http://de.wikipedia.org/wiki/Troll_%28Netzkultur%29
  5. Hellsehen ist nicht erforderlich, da ja explizit nach der Verwendung einer GUTEN 48 AH- Batterie gefragt war.
  6. hft hat auf felix's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    ....dann müssen wir uns wohl auf unterschiedliche Bewertungskriterien einigen - ich finde der letzte Jahrgang mit B 20- Motor war am harmonischsten
  7. der übliche Unsinn... funktioniert selbstverständlich auch nach -25°C - Nächten im Freien
  8. wenn man nicht gewohnheitsmäßig bei stehendem Motor stundenlang im Auto Radio hört, reicht das (ich selbst bin seit Jahrzehnten im 900 mit 45 AH vollauf zufrieden)
  9. hft hat auf brixmann92's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Stromversorgung (incl. MASSE!!) von Warmlaufregler und Zusatzluftschieber prüfen, falls mit Kat : Taktverhältnis des Differenzdruckventils einstellen.
  10. hft hat auf felix's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    wenn man den direkten Vergleich hat verschiebt sich da noch was.......
  11. hft hat auf felix's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    ungeachtet aller Originalität hat die Kombination 99 und H-Motor ja schon ab Werk eine starke Tendenz zur Bastellösung und es ist offensichtlich , daß Motor und Auto eigentlich nicht zusammengehören. Was Alltagstauglichkeit betrifft, so habe ich selbst einen ganz frühen 99 mit B-Motor und einen ganz späten , ebenfalls B-Motor in Kundschaft, beide Autos sind derart zuverlässig und alltagstauglich, daß dort gar kein Verbesserungspotential besteht. Nun gut, das kurze Getriebe des 72ers ist nix für die Autobahn, aber das späte, länger übersetzte 4- Gang-Getriebe ist dem viel zu lang übersetzten 5- Gang im Alltag klar überlegen.
  12. gerade Deine Vorstellung von Zuverlässigkeit ist es, die die Sache hier von der Technik zur Lebenshilfe abdriften lässt.
  13. Der Eindruck, den Du zumindest bei mir weckst, ist ein anderer.
  14. hft hat auf micha's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    http://www.saab-cars.de/hallo/44782-3911-tage-bis-zur-wiederauferstehung-12.html#post853583 http://www.saab-cars.de/attachments/hallo/103354d1349511094-3911-tage-bis-zur-wiederauferstehung-uploadfromtaptalk1349511091037.jpg
  15. hft hat auf micha's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    .und dann noch :
  16. hft hat auf Fellex's Thema geantwortet in 9000
    selbstverständlich
  17. hft hat auf Nordic95aero's Thema geantwortet in 9-5 I
    der wird sich freuen..
  18. hft hat auf Fellex's Thema geantwortet in 9000
    Ja - Geduld zahlt sich aus. Gelegentlich hat man halt zu tun.
  19. soweit ich das verstanden habe, ist das nicht wirklich in der Nähe von Ladelufts Zielvorstellungen.....(meiner auch nicht)
  20. ob so ein Auto-forum hilfreich ist, wenn´s darum geht, seine Gefühle zu kontrollieren ?
  21. ...es hat überhaupt nur einen Saab gegeben, den man kaufen konnte........... aber den haste ja gerade verkauft
  22. naja, solange da "i" und nicht "i 16" steht kann man sagen: Bosch
  23. hft hat auf darkraver's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    klarer kann man´s wohl nicht ausdrücken, ...und wenn das nicht hilft, liegt es ausschließlich daran, daß es nicht das ist, was Du hören möchtest...........womit wir wieder beim Lehrgeld wären
  24. hft hat auf darkraver's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    irgendwann wird auch Dein Lehrgeld verbraucht sein, und dann wirst Du.....

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