hft

Wenn man die Kolben schon bearbeitet ist man eigentlich erst dann damit fertig, wenn das nicht mehr erforderlich ist.

Lagerschalen ersetzen ohne geeignete Gerätschaft das Lagerspiel zu prüfen und ggf zu korrigieren führt nur in Ausnahmefällen zu zufriedenstellenden Ergebnissen, da ist es besser es zu lassen wie es ist.

..mit unterdrüchter Nummer und ohne Nachricht auf dem AB (mit Rückrufnummer) bin ich ja chancenlos, wenn ich nicht den Tag damit verbringen möchte , das Telefon auszubrüten.

aber nur einer hat gefragt

es mag ein gewisser Aufwand sein, aber was ist sinnvoll ? -- hängste mal im Luftsack an der Betonmauer war rückblickend sicher jeder Aufwand sinnvoll (Suizidabsichten ausgenommen)

innerhalb der Baureihe kann man so ziemlich alles hin und her bauen....und wer auf Nummer Sicher gehen möchte, bittet den AAS um eine Notiz in den Papieren (das ist hier aber eigentlich nicht das Thema)

da liegst Du falsch, die ABE 103/x beinhaltet für alle Motorvarianten außer turbo 8 Ausführungen mit und ohne ABS, was natürlich nichts daran ändert, daß im vorliegenden Fall Reparatur angesagt ist und Umrüstung auf einfache Bremse ein völlig unsinniger Ansatz ist

lass mal lieber, wir telefonieren

ist eine schematische Darstellung, in der Praxis befindet sich die Bohrung "4" im Deckel des Thermostaten (zumindest bei den letzten 500 Köpfen, die ich in der Hand hatte)

Du hast richtig verstanden, was Kuchen falsch gedacht hat - es gibt keinen Bypass im Guss

falsch gedacht. Du hast recht, durch eine entsprechende Zuordnung Thermostat/ Thermoschalter.lässt sich das deutlich verbessern, aber Werksseitig vertraute man auf die zuverlässige Funktion des Lochs im Deckel, das im Aftermarket dann wegrationalisiert wurde

Der Deckel macht halt bei Vollöffnung den Heizungskanal zu, geheitzt wird dann nur noch mit dem, was durch das Loch fließt, also ich würde es schon großzügig dimensionieren oder mehrere bohren, ich frier nicht gerne. Der Motor weiß nicht in welchem Auto er Dienst tut

bei der Problemstellung nicht relevant, es geht um den "hinteren" Deckel, der bei Vollöffnung den Heizungskanal verschließt. (das kann man doch nicht Jahr für Jahr vergessen, jeden Herbst die gleiche Frage)

?????

Moin, als langjähriges Forenmitglied müsstest Du...... Bohr ein Loch in den unteren Deckel des Thermostaten

Das rote könnte Drehmoment in Nm sein, das blaue(?) ,naja das mittlere die Leistung in PS (wenn man "Rundungsfehler" von 2% einräumt) und das untere ????? vielleicht Ansauglufttempeatur ?? ....und warum malt man im Kennfeld eines Verdichters rum, der nicht zum Auto gehört ? jedenfalls gehört das Diagramm rechts eher zu einem Garrett T25 im Trim 60

heiratet man besser eine dicke oder eine dünne Frau, ist rot besser oder blau ? soetwas klärt man am Stammtisch( oder auch eher nicht) Das einzige was man objektiv sagen kann: an dem Dach hat sich ein Künstler mit überschaubarer Begabung versucht.

ist ok so, die Auslegung ist für Spulen von Kontaktzündungen, Zündspulen für Kontaktlose Zündanlagen haben deutlich niedrigere Widerstände.

Serienspule hat Sollwert 2,6 bis 3,1 Ohm

ist ja Grundvorraussetzung und findet desshalb bei weiterer Differenzierung keine Erwähnung.

mag sein, daß die Entwicklung in diese Richtung geht....aber in dem von mir genannten Abschnitt ging es wohl um etwas anderes, etwas, das keiner braucht, daher mein Vorschlag. Rein subjektive Wahrnehmung meinerseits.

ich hab da (also bei Skandix) jetzt auf die Schnelle nur einen gefunden, der ist aber für den Zündverteiler, also für Dich ungeeignet. Deiner liegt hinter der Kurbelwellenriemenscheibe

nun haben defekte Benzinpumpen wenig Mittel an der Hand, den Zündfunken zu unterdrücken....eine Kiste Wein auf den Kurbelwellenstellungsgeber

ist ja hier "Technik- Bereich", man könnte ab 2446 (einschl.) löschen...oder eine geeignete Deponie finden

..wir hatten ja mal festgestellt, daß es ein 88er ist....und 88er haben ein wassergekühltes Lagergehäuse für den Turbolader - denen ist das heiß Abstellen ziemlich egal. Wird irgendwo ein Schlauch ab sein oder sonst eine Bagatelle.... kaum ein Grund sich das Wochenemde zu verderben (bei dem Wetter !)