hft

Ja, das ist die oben erwähnte ältere Version

Ja, das ist die oben erwähnte ältere Version

vielleicht nicht so sehr Test wiederholen, als vielmehr mal jemanden einen Blick drauf werfen lassen, der etwas davon versteht, schon die CE-leuchte ist ja ein Hinweis, daß da etwas nicht in Ordnung ist.

naja, bei Lambda 1,3 und 2800/min hat man unbereinigt, also ohne Kat einen CO unter 0,5 - vielleicht mal den 02- Sensor im AU-Tester ersetzen

hast Du auch den Lambdawert im Leerlauf?

das ist Geschwafel und keine Diagnose, an den Messwerten kann jeder Depp sofort erkennen , ob die Regelung oder die katalytische Nachbehandlung Probleme macht. Haste mal das Messprotokoll zur Hand ?

Test 1 : ästhetisch unbefriedigend, die Leitungen müssen etwas kürzer werden, Farbe und Materialanmutung find ich ok. Test 2 : technisch ok, Fittings passen und sind dicht, bis über 170 PS hinreichender Durchfluß, keine Symptome für Drosselung erkennbar. Ich lass dann mal ein paar kürzere machen. ...und ich lass mal welche für ältere Modelle mit Ringösen auf dem Mengenteiler machen. 8V H 4001.pdf

theoretisch vielleicht, praktisch haben die bisher veröffentlichten Bilder von 16 000 Usern jeweils etwa 50 Bewertungen bekommen, also eher so eine Art Insiderkommitee..... die 50 Männekes werden sich die anderen Bilder auch angucken,........und wenn nicht kann man ja ein 40 - Bewertungen- Limit nachschieben.

warst Du länger im Ausland ? - dann gib mal Russpartikelfilter zusammen mit GAT in Google.

richtet sich ú. a. nach dem Baujahr, der 9000 hat ab 96 eine EG- Betriebserlaubnis, dann brauchts nur ein CoC und HU

ja, steht bei mir (ist aber nicht meins)

....ein Stündchen ist ja überschaubar..... obwohl, das letzte ist meist das längste..

Guten Morgen. Bald Feier"abend" ?

es ging aus dem Zusammenhang hervor, daß von der Standadrdgröße in 16" die Rede sein musste, also 205/50 R16 (195/60 15 hat ja immer mindestens LI 88, sodaß da keine Auswahleinschränkung vorliegt)

Reifenliste des Herstellers. Im "alten" Fahrzeugschein stand unten immer: zu Ziffer 20 bis 23 auch genehmigt 205/50 R16 87 W (hab in 5 Scheinen nachgesehen). Nun kenn ich ja Dein Auto nicht, aber LI 87 reicht für 1090 Kg Achslast, bis 210 Km/h bei SI "V", bis 240Km/h bei SI "W" Bei dem 195/60 R 15 steht der LI 88 nicht weil er der erforderliche Mindest LI ist, sondern weil es der Standard LI dieser Reifengröße ist.

wenn man bereit ist sich mit Quermotor zu aranngieren, sicher das bessere Auto

"3" ist in diesem Fall nur ein Beispiel zur Erklärung von "Sleeper"....das andere kenn ich nicht

LI 87 reicht, da gibt´s dann deinen Wunschreifen

is wohl heute nicht mehr so gebräuchlich... ich denke damals war mein Öpel Kadett B in grünmetallic, leicht verblasst, Stahlfelgen, Chromradkäppchen, schmale Reifen, Klopapierrolle auf der Hutablage, aber 2 Liter und zwei Doppelvergaser unter der Haube ein "Sleeper" ...und "3" ist es vielleicht heute auch

Es geht darum kontante Druck und Strömungsverhältnisse als Messvorraussetzng zu schaffen, desshalb muss bei vorgegebenen Messdrehzahl (3000/min) Vollast gegen Widerstand gehalten werden, bis sich Drücke und Turbinendrehzahl stabilisiert haben. In der Praxis geschieht dies mit den kleineren neuen Turboladern natürlich viel schneller als bei einem 99 Turbo

Das Verfahren ist seit 78 bis Ende nicht geändert worden und gilt somit auch für 900 II - und es ist so wie von mir beschrieben.

na, ob der Kühler besser kochen kann als der Lüfter ? - wahrscheinlich ist es doch eher die Kühlflüssigkeit die kocht.

Nein, dahinter. Das Prüfverfahren für Ladedruck, später auch Grundladedruck ist seit dem 1. 99 Turbo so festgelegt und hat sich seither nicht geändert. Für die Messung an sich ist vor oder hinter der Drosselklappe egal, da bei 90° Drosselklappenwinkel dasselbe, aber beim Schließen der Drosselklappe hat man davor eine Druckspitze , die den Manometer killen kann, (Entlastungsventile gab´s erst ab 85 und nur bei Turbo16)

.....dann verbreitete der Herr SAAB in seinen Werkstatthandbüchern und Lehrgängen wohl Unsinn wie immer langsam, bezog sich auf den roten Frosch

gerad heute dachte ich eher an Dich selbst, Glückwunsch