hft

hm, aus den angegebenen Messwerten eigentlich nur zu erklären, wenn bei der Messung mit erhöhter Drehzahl die Abgassonde schon fast aus dem Auspuff gefallen ist und so aus dem Sauerstoff der Umgebungsluft den hohen Lambdawert errechnet.

...das geht aber nur in Verbindung von Fensterleisten rechts schwarz und links chrom.....

(wahrscheinlich ist der hohe Anteil schwarzer 900er nur darin begründet, daß sich die Besitzer um genau diese Entscheidung drücken wollen )

bei einem schwarzen Auto ein absolutes Muss, aber bei einem Roten ? Spaß beiseite: kleb halt schwarz drüber....und wenn´s Dir nicht mehr gefällt reißte es wieder ab... (ich würd´s rot lassen)

was mir stinkt, ist die mit einer solchen "Warnmeldung" einhergehende überhebliche Unterstellung, daß Deine Mitmenschen zu dämlich sind dasselbe zu bemerken , was Du bemerkst......und bei Jahrzehnten alten Kamellen empfinde ich soetwas schlicht als Beleidigung.

der Verteiler in meinem 73er unterscheidet sich deutlich von dem im 75er. (Anregung: vielleicht zunächst einen neuen Unterbrecherkontakt einbauen und in der Zeit, die der braucht abzubrennen, zusehen, daß man eine 1-2-3-ignition anpasst)

...seit 15 jahren wird in Presse und Fernsehen immer wieder auf diesen , eigentlich für jeden, der beim Einkaufen nicht Hirn und Augen zuhause lässt offensichtlichen Zustand hingewiesen... und nun hat auch unser Josef (ohne Fernsehen ) es bemerkt und muss seine überwältigende "neue" Erkenntis gleich in einem Warnhinweis veröffentlichen. Ganz toll !!! (..und wenn man so Inhalt Deines Postest und Textlänge in Relation stellt, finde ich 2g Kleber in der 7g Tube eigentlich eine ganz proppere Füllung)

..und was man so rauslesen kann, sind die motortechnischen Umbauten eher weniger erstrebenswert....

das ist jetzt der erste Kommentar zum Thema , den man uneingeschränkt als "Bullshit" bezeichnen kann. Zwischen "kritischen" Bemerkungen gibt´s hier auch zu solchen Themen jede Menge Information, wenn man sie nur herauslesen mag.

..ich nicht, sowie das Ding eingebaut ist, wird es einen mehr geben, der darüber schimpft

nimm mal die Viggen-Kupplung, es wird schon gelingen, Drehmomente über 400Nm zu vermeiden

einfacher: wir haben´s bei Gelegenheit repariert

dem ist nicht so, alle Turbos ohne Kat haben den großen (6 Ausgänge, 2 davon blind)Mengenteiler, siehe auch #9, ist ein 78er

na immer noch besser als die alte Laier mit der funkrionslosen Handbremse

Nach "Regelsatz" des Herstellers kostet der Leitungssatz mit Edelstahlfittings kunststoffummantelt 149 € incl. Mwst, ist aber wie die Länge noch ein Punkt an dem ich arbeite.... immerhin als Richtwert markiert das die absolute Obergrenze

alle mit geregeltem Katalysator siehe auch http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/57179-grufti-unser-neuer-901er.html

die Essenz des ganzen: kauf nicht einfach einen Verteilerfinger, sondern einen "Original" oder"Bosch"- Verteilerfinger.

..es muss heißen : ich fürchte die "Spezialisten"

das ist genau das, was ich meine: ich brauche nicht zu vertrauen, ich kann das beurteilen (etwa so wie ein Küchenchef altes Gemüse als solches erkennt, auch wenn es als "frisch" angeboten wird)

Versteh ich alles nicht. Wenn man zu dumm ist, die Zutaten einzukaufen und nicht kochen kann schmekt´s Essen sche..ße. Ist beim Autoreparieren nicht anders

wäre angemessen

im Prinzip richtig, aber falsche Firma

naja, neben der vom Markt geforderten "Geiz ist geil" - Linie kann man dort auch qualitativ besser und natürlich teurer, man muss halt sagen , was man will.

hat er recht , der Kollege aus Bitterfeld, es wird nur eine AU gemacht und zwar mit dem Kraftstoff, der die höhere Schadstoffemission erwarten lässt, bei Gas und Benzin also immer Benzin. Brauchst Du wirklich Paragraphen ?

Eigentlich heißt : bei Verwendung von Originalersatzteilen. Die abgebildete italienische Billigversion braucht keinen Einfluß von außen