hft

Nö, liegt nicht am Bildschirm, sondern am Korrosionsverhalten von Magnesium. Das Zeug oxidiert nicht, wie die meisten anderen Metalle an der Oberpläche, sondern in einer Art Spalten ins Material. Schon eine geringe Oberflächenbeschädigung birgt ein erhebliches Risiko, dass die Felge bei gerninger Belastung in mehrere Teile zerfällt. In den 70ern hat mal eine Firma KUMA Magnesiumräder für Motorräder angeboten und musste diese dann wegen eben diesem Korrosionsverhalten wieder vom Markt nehmen.

"Mitschwimmen" motiviert aber niemanden sein Lenkrad zu verspeisen ... und darum ging´s ja

....schön langsam......

kannste vergessen

nö, sind kein Thema wert (und wenn´s Magnesiumfelgen sind, kann man die in dem Zustand eh nur noch entsorgen)

mag ja mal vor 20 Jahren so gewesen sein.... Den Weg zurück in die Realität findet man zum Beispiel sonntags spät nachmittag auf der A48 zwischen Ulmen und Dernbacher Dreieck. Am Dernbacher Dreieck weißte dann , daß so ein Aero nix kann .... gar nix

http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/47984-spurdaten-achsvermessung-3.html#post843135 .....

http://www.rakaror.o.se/avgassystem/saab.html guckst Du da, dann hast Du eine Fahrzeugzuordnung

Die Schalter sitzen auf einem Aluträger, ist mit 2 Schräubchen unten befestigt. Lös den und zieh das ganze etwas nach unten.

die Erfahrung fragt: hast Du einen Motorkran ? sorry da kannste nur linksrum drehen, hält oder hält nicht, keine Chance etwas richtig oder falsch zu machen.

SMX-S hatte von jeher nur eine solala Schnittmenge mit dem Bedarf des 900 Getriebes.....das ist bei dem LM anders und das Castrol ist eigentlich kein Thema mehr, jedenfalls für mich. - - - Aktualisiert - - - ganz einfach, Du kippst es in ein altes 900 Getriebe und die Synchronisierung ist weg

Erfahrungen gibt´s nur dann, wenn Dir meine reichen

den Namen zu vergessen war schon mal ein guter Anfang. Wenn gewechselt werden soll empfehle ich stattdessen Liqui Moly 75w80 GL 3+ (nicht GL5 ! )

..man könnte sich auch mal Gedanken darüber machen, warum unter Cornis Anzeige "verkauft" steht. Möglicherweise ist es dann nicht mehr ganz so dringend ihn zu erreichen. (insgesamt eine sonderbare Suchanzeige)

nix, ist ja gebrückt

is doch wie vor 35 Jahren sonntags in der Eifel............ nur ohne Traktoren und Mähdrescher

ist ja für Mädchen, nichtmal Traktoren oder Mähdrescher im Querverkehr.....

gewiss,gewiss , und sie konnten auch schon damals innerorts schneller als 50 Km/h fahren...und dennoch, sie durften nicht, und dürfen noch immer nicht

Mess mal bei abgezogenem Kraftstoffpumpenrelais den Widerstand der Plusleitung gegen Masse - wird in etwa den Widerständen der Heizungswicklungen von Warmlaufregler und Zusatzluftschieber entsprechen. Wenn dem so ist, ist da alles gut.

du hast es falsch verstanden, nur umgekehrt geht´s

...wobei die Version mit Airbag auch ohne Airbag geht, umgekehrt nicht

...eher ein Behelf, wenn man sonst nix hat

ist ja alles schön, aber irgendwie solls ja hier um "frühe" Turbos gehen... und so´n 84er ist aus der zweiten Hälfte der Produktionszeit des 8v Turbo und ein Turbo der 3. Generation......gehört eigentlich nicht hierhin (gibt aber sicher ein gutes Wurzelwerk für einen Vorstellungs- und Reanimationsfred ab)

Während man dort früher mal mit lebenslanger Garantie geworben hat und die Dinger tatsächlich das ewige Leben zu haben schienen, kommt es bei Einrohrdämpfern jüngerer (also etwa die letzten 15 Jahre) Produktion des öfteren zu Ausfällen, ehe die 100 000 Km erreicht sind.

Zustimmung. ergänzend könnte man noch erwähnen, daß aktuelle Konis in Sachen Lebenserwartung nix mit Konis aus dem letzten Jahrtausend zu tun haben, die Laufleistungen sind eher enttäuschend. B4 neigt an der Hinterachse gelegentlich zu Klackergeräuschen, wird meist auf Kulanz ersetzt, kein Einfluss auf die Funktion.