hft

nichts, hat nur Einfluß auf Komfort und Lebenserwartung , spielt also bei einem Provisorium für lau keine Rolle

Die übertragbare Kraft ergibt sich aus dem Produkt von Anpressdruck, Reibwert und wirksamen mittlerem Heblarm, die Kontaktfläche kürzt sich raus und ist bestenfalls für den Verschleiß interessant. Bleibt ein um ca 5% kleinerer Hebelarm und damit eine Reduzierung der übertragbaren Kraft in gleichem Maße. Kann man probieren.

ganz und gar nicht

ja, besonders im August

????? trifft mich jetzt ähnlich hart, wie mich ein Verbot für Zwölfzylinder SV-Motoren mit Vergaser treffen würde. Ich weiß garnicht wieviel Jahre es her ist, daß ich das letzte mal so eine Glühbirne in der Hand hatte,,,, wer will schon für 94 Watt heitzen nurweil er für 6 Watt gucken will.

..der Deckel ist dann in Ordnung, wenn er einen Druck von 0,7 bis 1,0 bar hält. ..und wenn Dein Kühlmittelstand nach ein paar Fahrzyklen auf min absinkt und dann da bleibt - ist der Deckel hin.......und wenn das Kühlsystem unter Last drucklos betrieben wird, steigt die Temperatur......aber Du hast Recht, 6 Jahre, das ist ja fast neu

....gewiss wird Dein Boykott die Ölmultis schmerzen....

..den Zuschlag für´s Originalteil bekommt ja auch seit geraumer Zeit nicht meht der Beste, sondern der Billigste. Man kann eigentlich nur probieren und berichten, um die Qualitäten zu sortieren.......allerdings besteht die Gefahr, daß bis man zuende probiert hat, längst ein anderer den Zuschlag zum füllen des "Premiumkartons" bekommen hat

...man sollte zunächst den Kühlerdeckel ersetzen

..und so die normgerechte Umrechnung: 285mm = 11,22047" 302mm = 11,88976" 314mm = 12,3622" möglicherweise sind die Angaben von Saab der Mindestduchmesser der mit der jeweiligen Bremsanlage zu verwendenden Felgen ( dann wären die Überlegunen in #1 richtig), der Bremscheibendurchmesser ist es ganz sicher nicht.

wenn dem so wäre müssten die Zahlen aber eher 12 und 13 lauten, nicht 15 und 16 - oder gibt´s für Bremsscheiben eine Art "Minizoll" ?

gewiss, gewiss, so wahr die Erde eine Scheibe ist

ah, Zeugefinger - hat er Dein Auto bepinkelt ?

Momentanverbrauch, es heißt Momentanverbrauch

Die Dinger sind 5 mal geändert worden, der eine ist von 95, der andere spät 97 bis Ende. Sicher wäre es nur den Tacho zu tauschen

..manchmal ist es vorteilhaft, die Scheibe nicht vom Autoglaser, sondern vom Karosseriebauer ersetzen zu lassen

Gegen solche Theorien gibt´s ja hinreichend Dokumentation. allmählich wird das hier echt peinlich

ich meine das Ventil, das Du gerade als Boschventil bezeichnet hast, also das am Akrivkohlebehälter. Die Leitung kannst Du irgendwo zwischen Tank und Ventil trennen (nicht zwischen Ventil und Saugrohr)

..da kann ich mir das Grinsen nur mühsam verkneifen..... irgendwann muss das wieder ab, dann weißte wofür die Dichtmasse gut gewesen wäre

wenn ich so den Streckenverlauf sehe, würde ich sagen, das Auto passt da hin, wie Schlittschuhe in die Wüste

sofort wieder trennen ! so evakuierst Du Deinen Kraftstofftank. Wenn´s da vorne nach Sprit stinkt hast Du ein Problem mit dem Ventil, nicht mit dem Behälter.

der Rest ist mit dem B202i identisch, kann also bleiben

Ja ist wasserlöslich und mit Wasser gegen Unendlich verdünnen das beste Mittel

naja, jeder wie er meint...mir ist jedenfalls immer die Garantie am liebsten, dich ich garnicht erst in Anspruch nehmen muss.

10 Minuten zusammen mit so einem Stinker in der geschlossenen Garage würde die Bewertungskriterien zurechtrücken....nach 15 Minuten hätte man keinen Nutzen mehr davon