hft

Nein, die Übersetzung ist gut angepasst, eine Veränderung, egal in welche Richtung , wirkt sich nachteilig aus.

Kann man . Werksauslieferung mit Kat - 6, ohne - 7

man bekommt halt bei so hoher Füllung und nur vier Zylindern so niedrigtourig keinen Rundlauf hin und die resultierende intermittierende Belastung ist nicht zu unterschätzen.

wozu, in den betroffenen Drehzahlbereichen gibt es außer Schäden im Antriebsstrang und Traktionsproblemen eh nichts zu gewinnen....und eine Vergleichbarkeit ist ja auch so gegeben.

Mit einem Saab 900 verliert man nicht, man wird einen ehrenvollen zweiten Platz belegen, während der Benz nur als Vorletzter ins Ziel kommt.

..mit einem Grafikprogramm hat man halt mehr Einfluss auf den Kurvenverlauf als mit einem Rollenprüfstand.... Im Prospekt liegt bei einem 9-5 Aero das Maximale Drehmoment bei 1900/min an, gemessen auf der Rolle bei 3000/min. Aufgrund der relativ geringen Masse der Rolle nimmt die Drehzahl zu schnell zu, als daß der Lader mit dem Druckaufbau nachkommen könnte.

äußeren und inneren...

Von hinten nach vorne. große Unterlegscheibe , Gummibuchse mit Bund (innen Metallrohr), Halter, Gummischeibe, große Unterlegscheibe

...und ich hab nen Schein gefunden: L = 4687, B = 1695

guck halt in den Fahrzeugschein

263 Nm

bei hinreichend geringer Durflussmenge auf Umgebungstemperatur

..hat weniger mit Festgurten als mit Dämlichkeit zu tun....

ist aber vielleicht nicht die Preiskategorie für Bastelobjekte..........und wenn Du die Bretter in den Türen mal in natura gesehen hättest.... da kann man nur schreiend weglaufen

wieviele von den Dingern hat der ? - das ist doch mindestens der vierte, den er verkauft

......oder die bereits auf den Bildern ersichtliche Anhäufung geschmacklicher Verirrungen verhindern den Erstkontakt.....

185 PS gab´s ja nie ab Werk, sondern musste mit Tuningkit nachgerüstet werden. Nach der Eintragung muss die TSN dann 000 lauten

normal

vielleicht so[ATTACH]64791.vB[/ATTACH] 2,0t.pdf

wenn da Fett drin ist passiert da nix.....und wenn nicht ist auch das geringste Drehmoment ausreichend. Mein 9000 fährt ja praktisch nur mit 2t- Anhänger und macht das seit Jahren mit, da sehe ich keine Schwachstelle

..ist sicher das entbehrliste Fahrzeug in seinem Fuhrpark....

...man kann auch bevor man hier liest den Schlips ablegen, dann kann keiner drauftreten (im Übrigen ist es keine Schande, diesen Motor nicht zu verstehen, ich verstehe ihn auch nicht...)

keine Ahnung, ich habe bisher noch keine geborstene Antriebswelle gesehen, gleich welcher Bauart, immer fand sich etwas zwischen Schwungscheibe und Antriebswelle, das früher aufgegeben hat

Übersetzt wie ein 2,0 (alles andere wäre ja auch Unsinn), Antriebswellen wie ein "richtiger" Aero

Beide Hände benutzen, jeweils drei Finger an der Unterkante des Gehäuses und mit den Ballen der Daumen das Führungsrohr nach hinten rausdrücken.