hft

..ich habe erst gelesen (alles)....und dann geantwortet

????, ich kenne nur E14 und E27

sowas hat er ja nicht. Wie schon vorher jemand schrieb, ist das Verhalten typisch für eine Trionic, der das Geschwindigkeitssignal fehlt. Man sollte mal eine Rund mit Testgerätschaft fahren, dann weiss man mehr.

Eigentlich prüft man nach einer solchen Aktion nach dem Befüllen die Funktion:Klimagerät bleibt angeschlossen, während die Klimaanlage läuft, auf den Manometern des Klimagerätes kann man dann die Drücke überwachen. Auf der Hochdruckseite sollte der Druck ansteigen, bis bei 15 bar der Ventilator zuschaltet, dann abfallen auf 12, bis er wieder ausschaltet usw., auf der Niederdruckseite sollte der Druck bei laufendem Kompressor nicht unter 1 (besser 2 ) bar abfallen, dann ist das ok. Sollte der Druck auf der Niederdruckseite unter ein bar oder gar ins Vakuum abfallen ist Schmutz in der Anlage und das Expansionsventil verstopft. Ist dort alles in Ordnung bleibt eigentlich nur noch eine hängende Luftmischklappe.

Falsche Werkstatt, falscher TÜV, aber schön, daß es am Ende doch noch geklappt hat

der Kommentar lässt vermuten, daß Du Zwerchfell mit Trommelfell verwechselst

bitte keine Atacken auf mein Zwerchfell !

nö, Ferrita bietet durchaus Edelstahl angemessen dimensioniert an wie immer zu langsam, bezog sich auf Ralfthorstens Kommentar

naja, solange Viagra noch hilft ist ein 3"-Auspuff wohl entbehrlich....

bei einem Austaschgetriebe ist das wohl keine Frage, das bestellt man passend. Aber wahrscheinlich meinst Du ein gebrauchtes Getriebe...Passend wäre 45614, ersatzweise verwendbar wären 45612 oder 45510, Getriebe mit einer Endnummer kleiner 10 haben keine interne Schaltführung, die sollte man meiden.

Jungs, ihr driftet ab auf´s Thema bezogen würde ich sagen, ab 7200/min

Hab ich auch nicht so aufgefasst. Ich wollte lediglich eine kleine Interpretationshilfe geben.

???? Wir haben ja eine Eingangsmessung gemacht, da hatte das gute Stück 214,6 Kw, bei IOZ waren es 215,2 KW ist für mich dasselbe. (Die Unart in der Sauna zu messen(33°C) und bei über Luftmasse geregelten aufgeladenen Motoren Korrekturfaktoren zur Leistungssteigerung einfließen zu lassen, lassen wir jetzt mal außen vor).

werf doch zur Sicherheit mal einen Blick auf die Fahrgestellnummer, Modelljahr 90 beginnt ab September 89. Letzter Buchstabe "K" = T3-Krümmer, letzter Buchstabe "L" = T25-Krümmer.

Bei dieser nicht sehr detailierten Symptombeschreibung aus dritter Hand kommt man wahrscheinlich mit tausend nicht aus....., aber man sollte da schon kurzfrist nachforschen, einige der möglichen Ursachen haben Potential sich zu augewachsenen Katastrophen zu entwickeln.

Nein , das ist nicht normal

??? ich kenne nur einen einzigen Vorzug eines A6 und der ist, daß er mir etwas weniger die Sicht versperrt als ein Q7

mach´s nicht. Miete dir für 3 Stunden einen Anhänger

Das Beschreiben von Eindrücken ist aber doch ganz bestimmt nichts für den Technikbereich.

Das eigentliche Problem ist ja nicht formal oder juristisch, sondern eher menschlich und besteht wohl darin, daß es Menschen gibt, die einfach nicht akzeptieren können, daß das was sie tun oder vorhaben unerwünscht ist.

Nö, so wie ich es lese irgendein Gebrauchtteil

Der Krümmer passt an den Motor, aber nicht an den Turbolader. Bis 89 T3, ab 90 T25

Ist bei einem "I"-Tacho wirtschaftlich völlig uninteressant, das Startgeld bei solchen Firmen ist nach Anfrage eigentlich immer dreistellig (ich hatte seinerzeit mal wegen der hervorragend gedämpften 99 Tachos angefragt) . Der hier behandelte Tachometer ist doch wenig anfällig und als Gebrauchtteil schon fast eher übrig als nur verfügbar, gibt´s also fast geschenkt.

Das könnte man ja dann auch so respektieren.

Zunächst ist das Weglassen des Katalysators nur rücksichtslos gegenüber seinen Mitmenschen und bringt keinerlei Leistungvorteil. Die Leistungssteigerung ist in erster Linie subjektiver und akustischer Natur und messtechnisch kaum nachweisbar. Der Sound hat was.