hft

mach´s nicht. Miete dir für 3 Stunden einen Anhänger

Das Beschreiben von Eindrücken ist aber doch ganz bestimmt nichts für den Technikbereich.

Das eigentliche Problem ist ja nicht formal oder juristisch, sondern eher menschlich und besteht wohl darin, daß es Menschen gibt, die einfach nicht akzeptieren können, daß das was sie tun oder vorhaben unerwünscht ist.

Nö, so wie ich es lese irgendein Gebrauchtteil

Der Krümmer passt an den Motor, aber nicht an den Turbolader. Bis 89 T3, ab 90 T25

Ist bei einem "I"-Tacho wirtschaftlich völlig uninteressant, das Startgeld bei solchen Firmen ist nach Anfrage eigentlich immer dreistellig (ich hatte seinerzeit mal wegen der hervorragend gedämpften 99 Tachos angefragt) . Der hier behandelte Tachometer ist doch wenig anfällig und als Gebrauchtteil schon fast eher übrig als nur verfügbar, gibt´s also fast geschenkt.

Das könnte man ja dann auch so respektieren.

Zunächst ist das Weglassen des Katalysators nur rücksichtslos gegenüber seinen Mitmenschen und bringt keinerlei Leistungvorteil. Die Leistungssteigerung ist in erster Linie subjektiver und akustischer Natur und messtechnisch kaum nachweisbar. Der Sound hat was.

nur dann, wenn die Heckscheibe in der Kofferraumklappe sitzt

..aber sie bekommt ein Geschwindigkeitssignal vom Tacho, alles normal......und die Genauigkeit des Drehzahlmessers ist halt so lala, eben kein Labormessgerät

Türen (und deren Reparaturbleche) sind gleich........aber ein 90 hat immer 2 Türen, niemals 3

Naja, bedanken muss man sich wohl eher bei der Schnarchnase im Straßenverkehrsamt, die die Unterlagen nicht entwirren konnte. Das Auto erfüllt ab Werk selbstverständlich nicht Euro 2

ich lass mal Grillkohle besorgen......... ....und Ölbinder

Was immer Du Dir da angeschafft haben magst... ich habe hier die Preisliste für Deutschland Saab 900 1992, gültig ab 1. September 1991 vorliegen und der 2,1er wird nicht mehr angeboten. Mir sind auch einige 1992er bekannt, aber keine deutsche Auslieferung

eher nicht Der dünne Entlüftungsschlauch ist ja in einem Doppelnippel am Zylinderkopf angeschlossen , Drosselbohrung 1,5mm, der andere Anschluss des Doppelnippels hat 13mm Durchlass und geht vor die Saugseite des Turboladers. Da ist ein Druckaufbau sicher auszuschließen. Lediglich die Durchflussmenge im grossen Schlauch wird erhöht und nimmt entsprechend mehr Öldämpfe mit.

Sorry , müssen die Nebenwirkungen der Pillen sein. Du hast Recht, 4010104 war zumindest 2010 (neuer hab ich gerade nicht greifbar) noch gelistet, rund 80 € das Stück, aber als ich sie letztes Jahr angefragt habe nicht lieferbar.

Waren alle bereits in der 2010er Saab-Preisliste nicht mehr aufgefürt es geht um 6918510, 6918528, 6918536 und 6918544

gibt´s schon seit Jahren nicht mehr

..ein 7.88 erstzugelassenes Auto mit einer CU14 sollte man wirklich auf Herz und Nieren prüfen ehe man zuschlägt

jaja...... jedenfalls ist "peinlich" deutlich angenehmer als "teuer"

Solange er nicht auf die Schnapsidee kommt die Trionic durch einen Verteiler zu ersetzen, hat er ja eine ordentliche Verbrennungsüberwachung(scnr). Das lässt schon etwas Luft für Experimente ehe es zum Schlimmsten kommt

nana, nicht rumunken, ein paar Tage ist wohl leicht übertrieben

Drehzahlanhebung nach Spannungsabfall ist bei Lucas-Einspritzanlagen normal, gibt sich von selbst wieder

..ich bin zu dämlich das schön zu machen und habe ins Zitat gemalt

wahrscheinlich qualmt er auch noch schwarz aus dem Auspuff , wenn er so stottert.... kontrollier mal die Schläuche und Leitungen (und Ladeluftkühler) zwischen Turbolader und Drosselklappe, da könnte es irgendwo rausblasen