hft

Kolbenfresser hab ich schon einige gesehen, aber wie man eine Welle auf Übermaß schleift noch nicht....

83 wohl eher nicht... 84 mit neuer Haube oder 85

sonderbar, wo doch in der Anbauanleitung des Airflows etxra darauf hingewiesen wird, daß die Montage der Nebelleuchten bei Turbofahrzeugen nicht zulässig ist, da sie die Luftzufuhr zu Öl- und Ladeluftkühler verhindern.

Naja, wäre Haralds Bemerkung ernst gemeint, wär´s ja wohl das dämlichste was man in dem Zusammenhang von sich geben kann.... also nicht vernünftig sondern nur ein Späßchen über bekannte kleine Unzulänglichkeiten

da fehlt das Periskop...

für den Beifahrersitz ja

erscheint mir jetz wenig technisch.....hat´s nich irgendwo ´ne Deponie wohin man bodennahe Humorversuche verschieben kann?

wahrscheinlich ist die Sonne rausgekommen, da steigt der Korrekturfaktor

in der deutschen Ausführung hatte der 900 ab Mj 1980 serienmäßig eine Nebelschlußleuchte.

nein, das ist nicht vergleichbar

89 hat Endabtrieb 9/35, bis 88 hat 9/33 ist also etwas länger, rein theoretisch ist als eine geringfügig länere Übersetzung möglich durch Einbau der Kegelradwelle und des Tellerrades bis 88. Die Geschwindigkeit im großen Gang steigt dami von etwa 33KM/h je 1000/min aif etwa 35 Km/h je 1000/m. Praktisch entstehen Kosten nicht unter 4000€ ( hab ich natürlich schon ausprobiert, als nicht zufriedenstellend bewertet und letztendlich auf Schaltgetriebe umgebaut)

Was sollte so ein Kit beinhalten? - nur die 4 Einspritzleitungen,oder auch die Leitungen zu Warmlaufregler und Kaltstartventil ?

Im Getriebe gibt´s quasi nur gehärtete Teile. Wenn man da einen Schweißpunkt setzt verändert man dort das Gefüge, es mag sich dann nicht mehr lösen, dafür aber brechen

z.B. Flenner hat das lagernd

Schweißpunkte auf gehärteten Getriebeteilen dienen allenfalls als Nachweis absoluter Inkompetenz

0280000570, 0280000580, 0280000564 um genau zu sein, die Reihenfolg nach Ausfallquote sinkend.

Vorsicht !

würde ich jetzt mal als eine durch nichts zu belegende und nicht zutreffende Behauptung ansehen. LH 2.4 Steuergeräte sterben wie die Fliegen, Ersatz ist kaum noch zu bekommen, CU 14 zieht mitlerweile nach.Steuergeräte Zentralverriegelung, ACC, Tempomat - überall das große Sterben......

da musste aber `ne Lupe beilegen

na klar : muss wohl Konrad Adenauer- Fan sein

.......blau.pdf

..das mit den Aufklebern anbringen, klappt ja schon ganz gut, das mit der Technik braucht noch was Übung.. ....und die Farbe ist nicht schlecht

Ich habe mal eine Zeit lang einen 2,3 mit 335 Nm und 4HP18 gefahren.... hat alle 3-4 Monate die Planetenräder ausgespuckt. Die Reserven dieses Getriebes kann man mit Fug und Recht als überschaubar bezeichnen

Nein, ich meinte sebstverständlich AT im juristischen Sinne, also überholte Teile für die man seine Altteile zurück gibt.

haste in den völlig falschen Hals bekommen, hier gibt´s nicht den Ansatz von Unmut, TQ-D ist irgendein ATF und Du kannst genausogut irgendein anderes ATF nehmen soll die Botschaft lauten. ( das Original Lenkungsöl ist selbstverständlich nach wie vor verfügbar...TQ-D übrigens auch http://www.kreissler24.de/Schmierstoffe/oeL/Getriebeoele/ATF_Automatikgetriebeoel/_500_ml/Castrol_ATF_TQ-D_Dexron_III_500ml_i434_159_0.htm)