zimt

Ja, irgendwie muß da auch Öl rein. Kenne mich damit aber nicht so recht aus mit Klimas. Vielleicht ist das Öl aber auch schon im Klimamittel schon drin.. Als ich jedenfalls heute den Klimaschlauch abgemacht habe um den Kompressor auszubauen, kam allerhand komisch richendes Öl rausgepfiffen und hat sich toll verteilt.. Mit dem schwammigen Fahrverhalten würde ich ganz klar auf die Stoßdämpfer tippen.. viele grüße

was meinst denn eigentlich damit?? Verstehe ich nicht.

Ist klar und deswegen wär ein stinkender Riemen nie aufgefallen im Geruch bzw Gestank.. Tjaa dann scheint er doch nicht 100% beim Saab zu passen, wenn es vorher mit einem anderen Riemen nicht so war. Ansonsten könnte es vielleicht auch sein, dass dem Kompressor etwas Öl fehlt und deswegen zu heiß wird?!

Aber so ein Pirellikalender ist durch keinen noch so guten Werbefilm zu toppen, finde ich. :00000449

Hab grad noch mehr geschrieben, aber is irgendwie weg. Aber die B1000 waren eiegntlich nur am stinken!! Deswegen fand ich den Spruch grad so lustig..

Na das Baujahr und mit Abs, da ist es doch schon eindeutig. Wenn du das bei der Bestellung angibst kannst nichts falsches bekommen, weil es beim 9000er nur Ate Bremssättel gibt und die Beläge in der Art u Größe nur 1 mal geändert haben und das war 1989 (beim turbo) bzw 90 (beim Sauger) Die sind auch jeweils zwischen turbo u sauger kompatibel. Also kannst nicht viel falsch machen. viele grüße

War beim 9000er nicht immer Ate der Bremsausrüster?! Für eine Auskunft wäre jetzt noch wichtig welches Baujahr und Abs/nicht Abs. viele grüße

schon klar, aber wer kauft so viele H1 Birnchen um auf einen Betrag von 75€ zu kommen?

Hallo, Also der silberne Kasten, wenn es denn im Motorraum hinter der Spritzwand steckt, den du beschreibst mit einem schwarzen Kasten darüber ist das Motorsteuergerät, welches die Zündung steuert. Dann gibt es noch ein Steuergerät unter dem Fahrersitz und das ist für die Turbosteuerung und Ladedruck zuständig. Mit der "Schnecke" am Krümmer meinst du sicher einen Fächerkrümmer, was in deinem Vorhaben vielleicht als Schritt vor bzw in Verbindung mit dem größeren LLK gar nicht so verkehrt wäre. Ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass Herr H. an der Jetronik gewirtschaftet hat. Zudem ist meine Erfahrung mit diesem Haus H., dass wenn er meint eine Lieferung zu bekommen man sich noch lange nicht freuen kann auch mal ein Teil zu bekommen.. Ist aber wie gesagt nur meine Erfahrung und kann bei anderen ganz anders aussehen. Würde mich aber nach mehr als 3 mal vertrösten vorsichtshalber nach Alternativen umschauen. Allerdings bin ich in dem Fall der ZKD auch der Meinung, dass es nicht Notwendig ist eine dickere zu verbauen, denn der Kopf wurde ja extra geschliffen, damit der Abstand geringer wird, wenn ich es recht in Erinnerung habe. viele grüße

War dieses JAhr das erste Mal seit vielen Jahren nicht da, weil es immer mehr abgenommen hat an Attraktivität. Wobei ich es wirklich nicht weit habe zur Messe ;-) Ich kann mich noch an vorletzten Mal erinnern, da habe ich sogar von Saab eine Einladung in Vip bereich bekommen u lecker Kaffee, Kuchen u Säfte bekommen. Fand ich voll nett. Aber sonst ist´s irgendwie immer das Selbe dort. Außerdem find ich den neuen 9-5 voll häßlich :crash In diesem Sinne viele Grüße

Hallo, Was hat denn dieser Buchstabe hinter der Motornummer zu sagen? Gibt es unterschiedliche Varianten zwischen den B204* Motoren? *= S, L, E ? Sind die Motoren dann anders aufgebaut und nicht untereinander kompatibel? würde mich über eine Erklärung freuen. viele grüße

Hallo, Kann man denn eigentlich ein Lpt Motor (B204S) einbauen, wenn vorher ein Fpt Motor (B204L) mit Ladeluftkühler und Apc Ventil drin war? Würde dann ein Lpt Motor da drin die gleichen PS bringen, oder ist das wegen einer anderen Verdichtung anders?? Oder sind die Motoren B204S = B204L im Grunde gleich? Kann mir da jemand genaueres sagen? viele grüße

Ja bau dir ein Glasdach ein - ist viel schöner wenn die Sonne reinscheint :-) Außerdem scheinen die aus Glas wenige mm kürzer zu sein und passen so besser rein, ohne zu klemmen wie die Dinger aus Stahl. Ist jedenfalls meine Erfahrung bisher. viele grüße

Hallo, Danke für eure Nachrichten und Anteilname. @turbo9000: kennst doch das Auto und kannst doch abschätzen, ob Grotte oder nicht ;-) Ja die WSS scheint wirklich mal schlecht gewechselt worden zu sein.. Reperaturstau hat er nun nicht, aber ein paar Sachen waren schon noch planmäßig an Reperaturen für dieses Jahr geplant gewesen (Traggelenke, Bremsbeläge Greenstuff, evtl. DI Kassette und ESD) Beim Gutachter war ich schon - der war recht nett und ok - hat ein wirtsch. Totalschaden begutachtet.. Es wurde auch gleich an die Versicherung weitergegeben und die hat heut auch schon geschrieben, dass sie es bazahlt. Tja also was tun? Ich hänge schon wirklich an dem Wagen, aber man muß die Rostlage an den Türen und dem einen Radlauf u WSS, sowie den anstehenden planmäßigen Reperaturen bedenken. Außerdem hat es die B_Säule am Bereich der Scharniere auch etwas erwischt (kann aber nicht einschätzen wie sich das dann mit einer anderen Tür bemerkbar macht) Viele Grüße

die anderen Bilder

Hallo, Letzte Woche ist es passiert. Ein Passattdipenner rammt meine 9000 Turboliebe auf einen Parkplatz beim ausparken.. :-( Die Tür ist hin, aber auch nicht so das Problem zu ersetzen. Aber den Radlauf hat er häßlich erwischt und den kann ich nicht selber reparieren oder schweißen. Da er leider am Radlauf fast Opelstyle aufweist und auch am Dachfenster und Windschutzscheibe an den unteren Ecken Rostprobleme bekommt, bin ich am überlegen ob es sich denn noch so richtig lohnt ihn wieder fit zu machen. (Auch wenn es mir wahrlich schwer fallen würde ihn aufgeben zu müssen, wenn man so viel an Arbeit, Zeit und Herzblut dran gelassen hat..) Technisch ist er wieder richtig gut, eben nur die Rostflecken.. Am gleichen Tag hab ich grad noch TÜV u AU machen lassen. Ein paar Wochen vorher erst noch andere Ledersitze eingebaut, Ölwechsel gemacht.... Was meint ihr? Bin ziemlich Ratlos. 3 Alternativen: 1. behalten u reparieren 2. anderen/besseren 9000CC anlachen 3. neueren 9000 C(S)(D)(E)] umschauen Viele Grüße

Welche Teile sind denn nitwendig um aus einen lpt einen fpt zu machen? viele grüße

was meinst denn damit? Hätte mich auch gewundert, wenn du das Gaspedal durch Luftsaugen bewegt hättest :icon_mrgreen naja also scheint ja jedenfalls die Membran ok zu sein. viele grüße

Hast du schonmal die Schalter an den Pedalen angschaut? Da ist jeweils ein Unterdruckschlauch dran. Mach den mal ab und einen längeren dran und pustest mal rein. Wenn durchpusten kannst, ohne das Pedal zu drücken mußt du den Schalter in seiner Stellung zum Pedal ändern. Es muß erst durchzupusten sein, wenn das Pedal gedrückt wird, vorher sollte es dicht sein. viel erfolg u viele grüße

Also ich würde auch sehr gern kommen. Auch wenn der Weg recht weit ist, so lohnt allein der Schwarzwald schon für ein tolle Tour. Ich freu mich auch schon drauf. Viele Grüße

Hmm und alter GrundMotor mit neuer Technik geht auch nicht?

Einen 2,0l Turbo. Ist aber wohl ein fpt mit 185PS.

Das ist ja schade. Bei mir in der Nähe verkauft einer seinen 9000er mit Motorschaden und da mir letzte Woche einer in die Seite gefahren ist bin ich auf der Suche.. Er meint es ist ein Kolbenriss. Ist das reparabel mit vertretbaren Aufwand und Kosten? Oder hat jemand einen Motor rumstehen? Viele Grüße

Na das ist aber schade. Dachte man kann einfach den Motorblock einbauen.. Wie weit gehen denn die Kabelbäume zusammenhängend? Muß der dann ganz komplett gewechselt werden vom Kühler bis zur Rückleuchte? Passt dann der Motor in die <94er ?? Wurde 94 die Trionic eingeführt? Viele Grüße