targa

Du touchierst beim Ausweichen Bordsteinkanten ??????

Zufall oder Felge kaputt oder Kalauer...

beim Bremsen ?!

Nur weil mein Ex-CEO persönlich investiert, heisst das noch lange nicht, dass der Mineralölkonzern, dem er vorsitzt, investiert. Das Board Of Directors liest sich allerdings auch imposant, aber das ist ja auch nur eine Frage der Bezahlung. Unbestritten scheint die antibaktierelle Wirkung. Irgendwelche Testergebnisse (z.B. von NEVS an einem 184000km alten Motor) werden leider nicht veröffentlich.

Oh, klar... stimmt..!

Ich hab ein analoges System mit Bild im Rueckspiegel, das geht sofort, leider aber zeigt es mir manchmal auch fremde Bilder an. Soll bei den modernen digitalen nicht mehr so sein. Was die Sensoren angeht: http://www.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20151201233704&SearchText=pdc+saab

Eigentlich ist die Regel bei SAAB Motoren auf irgendwelchen Firlefanz zu verzichten, zumindest bei den alten. Du hast den B204i, oder ? Der ist beim 9000er aufgefuehrt: https://www.ngk.de/nc/en/product-finder/produktfinder/PKW/ZK_BENZINER/SAAB/9000/BCPR6ES-11/17753/ Standard: BCPR6ES-11 oder: BCPR6EIX-11, V-Line 11

Ist "R" nicht auch immer mit Vorwiderstand ?? Wuerde nach NGK Tabelle aussuchen.

soweit ich weiss geht das aber auch nur bei denen (also von Olympus weiss ich es), weil die den Anschluss bei Umstellung auf digital geaendert haben, einen geringeren Abstand zwischen Anschluss und Sensor haben, so dass ein Adapter dazwischen kann, bei Systemen, bei denen der Anschluss(also auch der Abstand) zwischen Anschluss und Sensor gleich geblieben ist, geht das nicht.

Wenn man den Lötkolben im Anschlag und den 10-er Preis anschaut.... so viel Fummelei ist es nun auch wieder nicht.... Als ich das gemacht hatte, gab es fertige PnP LEDs so gut wie nicht....

stimmt, ich vergass....

ich denke eher umgekehrt, kann mich nicht erinnern, denke aber, dass ich die zuletzt verbauten im oben verlinkten Thread genannt hab. Ich kann mich so lau erinnern, dass ich die Kennlinien gecheckt habe und die meisten gruenen einen anderen Farbton aufwiesen und bei weiss ich davon ausgegangen bin, dass sich die Filter im Amaturenbrett bei weissen LEDs besser darum kuemmern koennen... Nachgelesen: Irrtum, ich hab tatsaechlich gruene drin: LRC505GC - Ø 5 mm - Lichtfarbe grün - Vorwärtsspannung 3,3 V - Vorwärtsstrom 20 mA - Lichtstärke 15000 mcd - Wellenlänge 520 nm - Abstrahlwinkel 10...20° - SL-LRC505GC-BK Pollin Art Nr. 120439 mit 470 Ohm Vorwiderstand http://www.saab-cars.de/attachments/dsc05652-jpg.51166/

Mensch, ich wollte nur alle auf eine Seite bringen.... nun zerreisst Ihr mich ;)

Fakt bleibt doch, dass man auf keiner Achse schlechte Reifen haben sollte. Was nuetzt einem, dass der Wagen nicht ausbricht, wenn er stattdessen irgendwo draufkracht, anderherum... was nuetzt einem ein Wagen der super bremst, aber dabei hinten ausbricht ??

so aehnlich sah's bei meinem ersten Versuch auch aus... ich hab dann nochmal getauscht und bin auf ein weniger blaues gruen gekommen. http://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/63399d1289939011-instrumentenbeleuchtung-leds-deren-farbe-und-helligkeit-dsc05654.jpg

und mit 10...20 Grad gehts sogar auch: http://www.saab-cars.de/threads/instrumentenbeleuchtung-leds-deren-farbe-und-helligkeit.20307/page-7#post-459623

Nein, aber in einem Winkel, der dem Plastikplaettchen enspricht, dass das Licht weiterleitet, und das restliche Amaturenbrett-Innenleben will ja auch keiner Beleuchten.

Wichtig ist das hinten "GUTE" Reifen sind, nicht unbedingt die besseren. mit schlechten Reifen hinten bricht der Wagen leicher hinten aus, was sehr gefaehrtlich sein kann. Das galt früher, als sowieso alle noch Heckantrieb hatten, wie Du schon schreibst, seit ewig ;)

Ich hab gewoehnliche LEDs mit Vorwiderstand in die alten Fassungen geloetet, nachdem ich den alten Kram rausgeholt hab, mit hilfe von Datenblaettern und entsprechenden Vorwiderstaenden kannst Du erreichen was Du willst, heller, dunkler, Farbton, etc.etc. Auch LEDs haben ein Datenblatt aus dem der Ausstrahlwinkel hervorgeht. Steht alles in einem anderen Thread.

Ich sehe das auch so wie Rene und Ralf, Hinten muessen gute, aber nicht unbedingt die besten drauf sein, das geht einfach nicht bei einem Fronttriebler. Neue nach vorne 1/2 Saisons, dann nach hinten und dort dann bis zum angemessenen Alter drauflassen, fahren sich ja kaum weiter ab. Aber das ist natuerlich je nach Jahres KM Leistung unterschiedlich.

klappt aber doch allem anschein nach nicht?! weil screen shot natuerlich scheisse und nicht wirklich skaliert. aber natuerlich hatte ich den Kalender im Kopf.... kommt davon wenn man zwischendurch an zu viele andere Dinge denkt.

Das kann man aber mit jedem halbwegs guten Grafikprogramm beim Einfuegen regeln. Du lieferst die Kalenderdaten auf Excel ? Da gibt's doch bestimmt fertige SVGs ?!

dann machst Du was falsch. (aufloesung!)

in Excel schoen wie gewuenscht umranden, dann hochaufloesenden Screenshot und ab in die Grafik////

Technisch hab ich das schon verstanden, aber was soll das ? Warum sollte man sowas tun ?