scotty
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Ist mir beim Betrachten der Bilder auch aufgefallen...
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Beziehst Du spät auf die Steuerzeiten?
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Ich fasse (noch)mal zusammen: Mechanicus, Sigi, in KE gibt es noch eine freie Werkstatt, deren Chef ein Ex-Werkstattmeister vom freundlichen ist. Ansonsten München oder Bregenzer Wald. Roberts persönliche Meinung teile ich...
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Sorry, ich setz wie immer zu viel voraus: Der Tausender-Bereich geht natürlich bis 9Die Sache mit dem floating Tausender-Punkt ist mir auch schon in den Sinn gekommenJa, das ist/war der aus Heide Hätte ich nur Platz...Sehe ich ebensoEgal ob Ost oder Süd, die Wege sind etwas weiter - bisher lohnten sie sich.Dann erlaube mir bitte eine Auffrischung Deines Gedächtnisses, René http://www.saab-cars.de/threads/rumpeln-bei-last-antriebswelle.22020/#post-537884Nö. Die Simons unter dem 9000er macht ihn innnen unnötig laut. Die Simons unter dem 900 verändert ihn nicht wesentlich.Ich hoffte, nein, wusste, dass Du ...Getreu dem Halbwissen: Eine "4" auf der Plakette an der Windschutzscheibe = Schadstoff-EinstufungInklusive Tripodenstern und äußerem Antriebswellengelenk? Dann liegt der Verdacht verschlissener Tripodentöpfe nahe - man möge mich bitte korrigieren, falls ich irre oder wesentliches übersehen haben sollte...Was wurde bei der Antriebswelle alles mit gemacht?Dankeschön. Dürfte klangtechnisch eine erhebliche Abweichung von der Serie ergeben. Warum? Referenz Simons, die schon in 2,5" etwas brummiger ist, mit 34 und 52cmSieht gut aus...und die Handelsbezeichnung von Sachs ist übrigens Nivomat...Sind die blau mit weißer Schrift?Den bitte als post-87erDas mag beim 9k evtl. zutreffen - ob das jedoch auf den 901 übertragbar ist?Gern geschehen - Du bist wirklich an aussagekräftigen Worten interessiert? Da gehörst Du zu einer Minderheit. Bei gegebenem (konstantem) Volumenstrom und einer Änderung des Querschnittes, was passiert wohl mit der Geschwindigkeit? Wie ändert sich der Strömungswiderstand?
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